一种灵活可调的制造技术

本实用新型专利技术涉及

【技术实现步骤摘要】
一种灵活可调的TBM施工材料运输车


[0001]本技术涉及
TBM
施工
，具体而言，涉及一种灵活可调的
TBM
施工材料运输车
。

技术介绍

[0002]对于全断面隧道掘进机，在国内有两种提法，其一是岩石掘进机
(TBM)
，其二是盾构机
。TBM
就是适合硬岩掘进的隧道掘进机，盾构机指的是适于在软岩
、
土中的隧道掘进机
。
当然，盾构机也有安装硬岩
TBM
滚刀的复合盾构
。
而硬岩
TBM
又可分为敞开式
TBM、
双护盾式
TBM、
单护盾式
TBM。
硬岩
TBM
适用于山岭隧道硬岩掘进，代替传统的钻爆法，在相同的条件下，其掘进速度约为常规钻爆法的4～
10
倍，最佳日进尺可达
40m
；具有快速
、
优质
、
安全
、
经济
、
有利于环境保护和劳动力保护等优点
。
特别是高效快速可使工程提前完工，提前创造价值，对我国的现代化建设有很重要的意义
。
而软岩
TBM
适用于软弱性围岩施工的隧道掘进机，是城市地铁建设中速度快
、
质量好
、
安全性能高的先进技术
。
采用盾构机施工的区间隧道，可以做到对土体弱扰动，不影响地面建筑物和交通，减少地上
、
地下的大量拆迁
。
这两种设备的技术开发与应用，在我国地下工程领域具有十分广阔的前景
。
在
TBM
施工中，随着开挖的进度，需要从洞外随时移运一些施工所需的零星材料至洞内，如若采用大型的运输设备，会造成浪费，造成工程成本的增加；而现有
TBM
隧道施工所使用的运输零星材料的运输装置，通过在现有的临时轨道安装上运输结构，直接运输，这样虽然方便，但是在运输节点和时间上来说不够灵活，整体上比较滞后，不能现挖现支护，不利于工程施工的安全要求
。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种灵活可调的
TBM
施工材料运输车，通过将前后滚轮组件设置为相对盛装箱可转动同时前后滚轮组件设置为联动转动，来实现平板车整体的快速转向，便于操作使用，不必依赖于轨道，运输节点及时间灵活可控，从而解决现有的不适用于现挖现支护的施工环境的问题
。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：
[0005]一种灵活可调的
TBM
施工材料运输车，包括：
[0006]盛装箱，其用以盛放待运输物；
[0007]第一滚动组件，所述第一滚动组件具有第一转动部和与所述第一转动部转动连接的第一固定部，所述第一固定部与所述盛装箱连接，所述第一转动部上配置有滚轮；
[0008]第二滚动组件，所述第二滚动组件具有第二转动部和与所述第二转动部转动连接的第二固定部，所述第二固定部与所述盛装箱连接，所述第二转动部上配置有滚轮；
[0009]旋转带动杆，所述旋转带动杆两端分别与所述第一转动部和第二转动部转动连接于第一节点和第二节点；
[0010]其中，所述第一转动部的旋转中心轴和所述第二转动部的旋转中心轴平行且同时位于判定面内，所述第一节点和所述第二节点的连线不位于所述判定面内，且所述第一节
点的旋转方向和第一节点与第二节点连线不同时穿过第二转动部的旋转中心轴
。
[0011]在一些可选的实施方式中，所述第一节点和第二节点分别位于所述判定面的两侧
。
[0012]在一些可选的实施方式中，所述第一节点和所述判定面的间距与所述第二节点和所述判定面的间距相等
。
[0013]在一些可选的实施方式中，所述第一转动部上设置有两个间隔排布的第一耳板，两个所述第一耳板上分别开设有第一轴孔；
[0014]所述旋转带动杆一端设置有与所述第一轴孔的第一转动孔，所述第一转动孔内活动穿设有第一转轴，其中，所述第一转轴两端分别活动穿设在两个所述第一轴孔中
。
[0015]在一些可选的实施方式中，所述第二转动部上设置有两个间隔排布的第二耳板，两个所述第二耳板上分别开设有第二轴孔；
[0016]所述旋转带动杆一端设置有与所述第二轴孔的第二转动孔，所述第二转动孔内活动穿设有第二转轴，其中，所述第二转轴两端分别活动穿设在两个所述第二轴孔中
。
[0017]在一些可选的实施方式中，所述第一转动部包括第一支撑架和第一滚轮；
[0018]两个所述第一滚轮分别通过第一滚轮座与所述支撑架固定连接
。
[0019]在一些可选的实施方式中，所述第一固定部包括两个第一连接板；
[0020]两个所述第一连接板通过轴承转动连接，其中一个第一连接板与所述盛装箱连接，另一个第一连接板与所述第一转动部连接
。
[0021]在一些可选的实施方式中，所述第二转动部包括第二支撑架和第二滚轮；
[0022]两个所述第二滚轮分别通过第二滚轮座与所述支撑架固定连接
。
[0023]在一些可选的实施方式中，所述第二固定部包括两个第二连接板；
[0024]两个所述第二连接板通过轴承转动连接，其中一个第二连接板与所述盛装箱连接，另一个第二连接板与所述第二转动部连接
。
[0025]在一些可选的实施方式中，该灵活可调的
TBM
施工材料运输车还包括连接架，所述连接架一侧与所述第一固定部和第二固定部连接，另一侧与所述盛装箱可拆卸连接
。
[0026]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0027]本技术提供的一种灵活可调的
TBM
施工材料运输车，第一滚动组件和第二滚动组件分别能够相对于盛装箱进行转动，同时第一滚动组件和第二滚动组件通过旋转带动杆进行连接，在驱动第一滚动组件旋转时，第二滚动组件在旋转带动杆的带动下能够同步进行转动，这样便可以实现平板车的快速转弯，操作灵活方便，且不依赖于轨道进行材料输送，输送节点和时间可控，适用于边挖边支护这种运输需求频繁的施工环境
。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术示例性实施方式的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0029]图1为本技术实施例提供的灵活可调的
TBM
施工材料运输车结构示意图；
[0030]图2为本技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种灵活可调的
TBM
施工材料运输车，其特征在于，包括：盛装箱
(1)
，其用以盛放待运输物；第一滚动组件
(2)
，所述第一滚动组件
(2)
具有第一转动部和与所述第一转动部转动连接的第一固定部，所述第一固定部与所述盛装箱
(1)
连接，所述第一转动部上配置有滚轮；第二滚动组件
(3)
，所述第二滚动组件
(3)
具有第二转动部和与所述第二转动部转动连接的第二固定部，所述第二固定部与所述盛装箱
(1)
连接，所述第二转动部上配置有滚轮；旋转带动杆
(4)
，所述旋转带动杆
(4)
两端分别与所述第一转动部和第二转动部转动连接于第一节点和第二节点；其中，所述第一转动部的旋转中心轴和所述第二转动部的旋转中心轴平行且同时位于判定面内，所述第一节点和所述第二节点的连线不位于所述判定面内，且所述第一节点的旋转方向和第一节点与第二节点连线不同时穿过第二转动部的旋转中心轴
。2.
根据权利要求1所述的灵活可调的
TBM
施工材料运输车，其特征在于，所述第一节点和第二节点分别位于所述判定面的两侧
。3.
根据权利要求2所述的灵活可调的
TBM
施工材料运输车，其特征在于，所述第一节点和所述判定面的间距与所述第二节点和所述判定面的间距相等
。4.
根据权利要求1所述的灵活可调的
TBM
施工材料运输车，其特征在于，所述第一转动部上设置有两个间隔排布的第一耳板
(23)
，两个所述第一耳板
(23)
上分别开设有第一轴孔
(231)
；所述旋转带动杆
(4)
一端设置有与所述第一轴孔
(231)
的第一转动孔，所述第一转动孔内活动穿设有第一转轴，其中，所述第一转轴两端分别活动穿设在两个所述第一轴孔
(231)
中
。5.
根据权利要求1所述的灵活可调的
TBM
施工材料运输车，其特征在于，所述第二转动部上设置有两个间隔排布的第二耳板
(33)
，两个所述第二耳板
(33)
上分别开设有第二轴孔
...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨平，刘广，赵鑫，张雄伟，肖瑞，武鑫，李元坤，张杰，吴桌盼，任健，杨昆红，刘鹏，
申请(专利权)人：中国水利水电第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：