【技术实现步骤摘要】
一种高透气透湿的麻涤梭织复合面料及汽车座椅
[0001]本技术涉及功能性纺织品
,尤其涉及一种高透气透湿的麻涤梭织复合面料及汽车座椅
。
技术介绍
[0002]随着科技的进步和社会的发展,我国的汽车行业得到了快速的发展,人们的生活水平也在不断的提高,汽车也在不断的融入到我们每个人的日常生活中,我国汽车的保有量就将近3亿台
。
如今;随着人们对生活的要求越来越高,汽车不再是人们普遍追求的一个代步工具,而是越来越考虑健康和舒适性能
。
汽车内饰布作为汽车的重要组成部分之一,直接影响到了驾乘人员时的安全
、
健康和舒适性
。
目前,汽车内饰纺织品主要包括:座椅面料
、
车顶
、
门饰
、
护壁
、
窗帘
、
地毯等
。
汽车内饰是汽车整车内饰的重要组成部分,它的主要作用是提高车内的装饰性,同时汽车内饰还可提高与车外的隔热
、
绝热效果;降低车内噪声,提高吸音效果;提高乘员乘坐的舒适性和安全性
。
[0003]汽车内饰面料需要具备透气透湿
、
抗紫外线耐光
、
耐磨耗性能
、
阻燃性能等条件,汽车内饰布在传统行业中多数为无纺布和编织布组成,夏季潮湿环境容易导致内饰材料受潮,湿气进入到内饰中不易排出,很容易使之受潮发霉,影响内饰材料的使用寿命,影响驾乘人员的健康和舒适性 >。
尤其作为汽车座椅面料来说,需要兼顾柔软舒适的基本要求,还要做到良好的吸湿透气性和抗菌性,来提高驾乘人员夏季的舒适度,以及延长汽车座椅的使用寿命
。
目前,关于汽车座椅面料的相关技术如下:
[0004]CN218197385U
公开了一种汽车座椅的阻燃面料,属于阻燃面料
,包括依次复合设置的装饰层
、
填充层
、
阻隔层和耐磨层,所述装饰层由三聚氰胺甲醛纤维编织而成,所述填充层由聚氨酯制成,且所述填充层和所述装饰层之间设有防火涂料;所述填充层和所述阻隔层之间设有阻燃母粒
。
[0005]CN207416172U
公开了一种耐高温的座椅面料,包括基层体,基层体的上表面设有弹性纤维层,弹性纤维层的下表面中间位置开设有凹槽,凹槽的内侧填充有岩棉填充料,弹性纤维层的下表面两侧通过粘接层与基层体的上表面粘接,弹性纤维层的上表面设有隔温层,隔温层的下表面开设有卡槽,弹性纤维层的上表面固定连接有与卡槽相适配的卡块,卡块卡接在卡槽的内壁,隔温层的上表面固定连接有导热层,导热层的上开设有导热通槽
。
[0006]CN211616917U
公开了一种座椅垫用吸汗面料,包括第一无纺布层
、
阻燃层
、
保温层
、
竹纤维层
、
柔性层
、
透气层
、
防油污层
、
吸水层和面料本体;所述面料本体上设置有第一无纺布层,所述第一无纺布层的上表面上设置有阻燃层,阻燃层的上表面上设置有保温层,保温层的上表面上设置有柔性层,柔性层的上表面上设置有透气层,透气层的上表面上设置有防油污层,防油污层的上表面上设置有吸水层
。
[0007]CN216183485U
公开了一种汽车通风座椅面料,包括依次叠层铺设的纤维面料
、
网膜层
、
基布层
、
热熔胶层和支撑层;所述纤维面料和基布层通过网膜层相粘接;基布层与支撑层通过热熔胶层相粘接;所述纤维面料与基布层复合面料表面有均匀分布的透气孔
。
[0008]由上述专利技术可知,目前关于汽车座椅面料其阻燃
、
耐磨
、
耐高温等功能较完善,但关于抑菌
、
抗菌及吸湿排热方面的性能仍然不佳
。
首先,关于吸湿透气的问题,现有的汽车通风面料主要是通过在复合面料内部通过增加凸点或机械加压形成凹陷结构在复合面料内部形成若干空间获得通风透气性能,但作为汽车座椅面料实际上并不能实现长久的通风,因为汽车座椅在长期使用后面料内部的透气空间容易被压塌变形,无法实现导气通风
。
汽车座椅面料属于中厚型或者厚型织物,在面料设计和织造时,要充分的考虑其与人体触感良好,柔软弹性,还要具有良好的吸湿透气性能,能及时散发人体的热量,使人乘坐舒适
。
其相互矛盾之处就在于,柔软舒适就需要一定的厚度,其快速透气透湿性能就受到影响,而要想实现快速的吸湿透气性能,面料就不能做的太厚,这样一来舒适性又会受到影响,用化学方式提高吸湿性能不利于人体健康,且汗液和湿气不易排出会导致细菌滋生
。
因此现有的汽车座椅面料结构并不能够做到兼顾舒适性与吸湿透气性
。
其次,关于抑菌抗菌的问题,现有技术主要依靠化学手段在面料或纤维中添加抗菌成分来实现,该抗菌
、
抑菌方式只能作用于汽车座椅面料表面,不但持久性较差,而且座椅面料内的汗液和湿气容易进入汽车座椅内部的填充层中,细菌仍然会在汽车座椅内部滋生,导致发霉
、
异味的产生
。
[0009]综上所述,如何能够实现汽车座椅面料长久的抗菌
、
抑菌,并且能够兼顾汽车座椅面料良好的舒适度与快速的吸湿
、
排湿
、
透气性能,满足驾乘人员健康与舒适性要求,延长汽车座椅使用寿命,成为了汽车内饰面料领域技术人员目前亟待解决的一个难题
。
技术实现思路
[0010]针对现有技术存在的不足,本技术所要解决的技术问题是,提供一种结构简单
、
具有天然
、
长久的抗菌抑菌功能,且能够实现快速吸湿
、
排湿
、
透气效果的高透气透湿的麻涤梭织复合面料及汽车座椅
。
[0011]为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案是:一种高透气透湿的麻涤梭织复合面料,包括分别由经纱及纬纱梭织交错编织形成的表面织物层及底面织物层,在表面织物层与底面织物层之间设置有用于增强透气透湿性能的中间层,所述中间层包括一柔性板体,在柔性板体的表面开设有若干贯穿的透气孔,在柔性板体的侧壁水平开设有横向贯穿柔性板体的增强透气通道,相邻所述透气孔之间形成用于将表面织物层及底面织物层分别粘结在柔性板体的上
、
下表面的粘结区,所述表面织物层及底面织物层分别与柔性板体上
、
下表面的粘结区粘结形成复合面料
。
[0012]上述的高透气透湿的麻涤梭织复合面料,所述经纱及纬纱分别由汉麻纤维与再生涤纶纤维混纺制成的麻涤混纺纱,麻涤混纺纱的纱线支数为
10s
‑
21s。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种高透气透湿的麻涤梭织复合面料,其特征在于:包括分别由经纱及纬纱梭织交错编织形成的表面织物层及底面织物层,在表面织物层与底面织物层之间设置有用于增强透气透湿性能的中间层,所述中间层包括一柔性板体,在柔性板体的表面开设有若干贯穿的透气孔,在柔性板体的侧壁水平开设有横向贯穿柔性板体的增强透气通道,相邻所述透气孔之间形成用于将表面织物层及底面织物层分别粘结在柔性板体的上
、
下表面的粘结区,所述表面织物层及底面织物层分别与柔性板体上
、
下表面的粘结区粘结形成复合面料
。2.
根据权利要求1所述的高透气透湿的麻涤梭织复合面料,其特征是:所述经纱及纬纱分别由汉麻纤维与再生涤纶纤维混纺制成的麻涤混纺纱,麻涤混纺纱的纱线支数为
10s
‑
21s。3.
根据权利要求1所述的高透气透湿的麻涤梭织复合面料,其特征是:所述表面织物层及底面织物层为五枚三飞经面缎纹组织结构或八枚五飞经面缎纹组织结构
。4.
根据权利要求1所述的高透气透湿的麻涤梭织复合面料,其特征是:所述中间层为聚氨酯发泡成型的一体结构或记忆海绵一体成型结构,厚度为1‑5‑
2.5
㎝
,透气孔孔径为
0....
【专利技术属性】
技术研发人员:丁洪亮,潘廷松,赵国强,王亭忠,邢广青,南希,
申请(专利权)人:威海汉泰大麻纤维科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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