一种新型汽车电涡流缓速器控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型汽车电涡流缓速器控制器，１～６档位按钮、恒速按钮和ＡＢＳ信号按钮通过输入去抖电路输入到单片机，车速和转子信号通过输入隔离电路输入单片机，制动压力通过信号处理电路Ａ／Ｄ转换后输入单片机，单片机通过设计软件处理各个输入信号后，通过驱动电路驱动各个功率模块，各个功率模块将信号返回单片机，通过信号驱动电路输出恒速指示信号和故障信号，单片机数据通过通讯口送入ＰＣ机。功能多而人性化，非常适合长距离下坡或高速公路限速行驶时使用；配备有专用调试软件，可方便调整控制器的工作参数，使控制器能适用于不同车型、不同型号、不同厂家的电涡流缓速器，适应性好。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全辅助制动系统装置，特别涉及一种新型汽车电涡流缓速 器控制器。
技术介绍
电涡流缓速器是应用电磁感应原理设计的汽车辅助制动装置，它将车辆的动能通 过电磁感应转变为逆向电涡流并以热能方式消耗掉，实现减速作用。汽车电涡流缓速器在 欧美等西方发达国家已有50多年的生产、使用历史，国内90年代末引进至今，国内车辆安 装使用增长很快，市场前景广阔，已有多家电涡流缓速器生产厂家，但控制系统多为继电器 控制方式，与国外电子控制方式相比功能相当单一(一般为四档)，不能实现恒速、极低速 和停止时自动关闭等功能。新型汽车电涡流缓速器控制器由单片机控制的采用PWM技术 (脉宽调制)的电子控制器，设计了六个缓速档位和一个恒速档位，拨动档位开关，可根据 预先设定的档位控制定义，由单片机经过实时计算得出合适的制动力大小，输出相应的PWM 控制信号，控制电涡流缓速器实现车辆制动缓速。
技术实现思路
本技术是针对现在电涡流缓速器控制单一的问题，提出了一种新型汽车电涡 流缓速器控制器，由单片机控制的采用PWM技术(脉宽调制)的电子控制器，设计了六个缓 速档位和一个恒速档位，拨动档位开关，可根据预先设定的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车电涡流缓速器控制器，其特征在于，包括按钮、输入去抖电路、输入隔离电路、信号处理电路、信号驱动电路、驱动电路、单片机、数个功率模块，１～６档位按钮、恒速按钮和ＡＢＳ信号按钮通过输入去抖电路输入到单片机，车速和转子信号通过输入隔离电路输入单片机，制动压力通过信号处理电路Ａ／Ｄ转换后输入单片机，单片机通过设计软件处理各个输入信号后，通过驱动电路驱动各个功率模块，各个功率模块将信号返回单片机，通过信号驱动电路输出恒速指示信号和故障信号，单片机数据通过通讯口送入ＰＣ机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢蕾蕾，
申请(专利权)人：上海理工大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]