高压补偿压差保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及高压补偿压差保护装置，为了解决现有高压补偿压差保护装置存在转运时防护效果差的问题，提供一种高压补偿压差保护装置，包括柜体，所述柜体的周向具有外置的加固框架，加固框架底端的四角处设置有具有至少一圈弹簧，单角位置弹簧为多个时，弹簧采用里外套设结构，且相邻两弹簧之间的间距大于或等于两倍弹簧线径；加固框架顶端的四角处设置有具有可形变且牵引柜体的形变牵引件；所述弹簧固定安装在地面安装座上，形变牵引件固定安装在天花板上，本实用新型专利技术具有结构简单、加装方便、便于操作、稳定性高和保护效果好的特点。稳定性高和保护效果好的特点。稳定性高和保护效果好的特点。

【技术实现步骤摘要】
高压补偿压差保护装置


[0001]本技术涉及高压补偿压差保护装置，尤其是一种高压补偿压差保护装置。

技术介绍

[0002]高压补偿压差保护装置广泛应用于电力事业，为了满足市场需要，高压补偿压差保护装置被装入了预制舱中，被转运到各个场地，转运过程中需要驾驶员是否存在激烈驾驶，地面有无坑洼，路面是否颠簸，都会成为装置转运到场地后能否直接使用或调试使用的关键，为此市面上需要一种能在转运过程中起到保护作用的高压补偿压差保护装置。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了解决现有高压补偿压差保护装置存在转运时防护效果差的问题，提供一种高压补偿压差保护装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高压补偿压差保护装置，包括柜体，所述柜体的周向具有外置的加固框架，加固框架底端的四角处设置有具有至少一圈弹簧，单角位置弹簧为多个时，弹簧采用里外套设结构，且相邻两弹簧之间的间距大于或等于两倍弹簧线径；加固框架顶端的四角处设置有具有可形变且牵引柜体的形变牵引件；
[0005]所述弹簧固定安装在地面安装座上，形变牵引件固定安装在天花板上。
[0006]进一步地，所述弹簧的圈数为1
‑
3圈。
[0007]进一步地，所述形变牵引件包括若干根可弯曲金属管和捆绑限位可弯曲金属管的限位环。
[0008]进一步地，所述可弯曲金属管，以单根可弯曲金属管为圆心在该可弯曲金属管周向设置其余可弯曲金属管，在最外层可弯曲金属管上套设限位环。
[0009]进一步地，所述可弯曲金属管设置在限位环中，限位环上以圆心为中心均匀开设有若干通孔，通孔中设置可弯曲金属管并焊接固定。
[0010]进一步地，所述限位环为多个，限位环等距间隔套设在可弯曲金属管上。
[0011]进一步地，所述柜体安装在预制舱中。
[0012]本技术的有益效果是，本技术的一种高压补偿压差保护装置，适应市场需要进原本装在机房的机柜，安装到预制舱中，通过转运的方式，转运到对应场地使用，在柜体外面加装加固框架，一方面更好的固定了柜体，另一方面对现有柜体无需进行改装，更不会影响内部元器件的布局和使用；其次在加固框架的底部安装弹簧，弹簧在应对普通颠簸路面能很好的解决颠簸路面对柜体的影响，对于采用钢板作为后桥避震的运输车辆来说效果突出；弹簧和形变牵引件的配合用于应对猛烈颠簸和碰撞环境，这种冲击已超出弹簧所能吸收转换的极限，多余的作用力通过加固框架传到作用形变牵引件，形变牵引件形变吸能又始终拉扯住柜体，使柜体不会倒下，尽可能的保护柜体和安装在柜体中的电子元器件。
[0013]综上所述本技术具有结构简单、加装方便、便于操作、稳定性高和保护效果好的特点。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1是本技术形变牵引件的剖视图。
[0016]图2是本技术形变牵引件的俯视图。
[0017]图中：1.可弯曲金属管，2.限位环。
具体实施方式
[0018]现在结合附图和优选实施例对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0019]如图1所示的一种高压补偿压差保护装置，沿着柜体边框位置焊接碳钢加固框架，预留柜体开门位置，在加固框架底端的四角处焊接两圈弹簧，内外两圈弹簧的弹簧线径相等，且外圈弹簧和内圈弹簧之间存在两倍弹簧线径的间距，预留两倍弹簧线径间距是为了在较大倾斜角度时内外圈的弹簧相互碰撞；采用单根弹簧也是可以的只是采用单根弹簧时要应对柜体和安装在柜体内元器件的重量需要挑选弹簧线径更粗的弹簧，这样的弹簧在应对颠簸路面时减振效果极差，就是俗称的弹簧太硬，小幅度的震动根本无法触发弹簧，反而将作用力直接作用到柜体和柜体中的元器件；弹簧的底端与预制舱底部预留的安装座焊接(满焊)或弹簧的底端与连接片焊接，连接片再通过螺栓与安装座螺栓固定。
[0020]加固框架顶端的四角处焊接形变牵引件，形变牵引件不再采用弹簧一类的弹性件是为了防止上下晃动，对柜体内的元器件造成二次损伤，本申请形变牵引件采用了市购的可弯曲金属管，这种可弯曲金属管常用于照明灯的照明角度手动调节、懒人支架或线材定型引导用。
[0021]图中采用了五根可弯曲金属管1，一根可弯曲金属管1，塞入限位环2中心的通孔中并焊接(点焊)，其余四根塞入外侧的四个通孔内并焊接(点焊)，当加固框架距离预制舱顶部空间较大时，可弯曲金属管1的长度势必增长，此时通过加装限位环2对可弯曲金属管1进行约束，可弯曲金属管1的顶端与预制舱顶部焊接(满焊)或可弯曲金属管1的顶端与连接片焊接，连接片再通过螺栓与预制舱顶部螺栓固定。
[0022]柜体为常见长方体结构，在柜体外焊接加固框架，加固框架的四角再焊接弹簧和形变牵引件也为现有操作所以省略了柜体、加固框架、弹簧及形变牵引件的安装示意图。
[0023]以上说明书中描述的只是本技术的具体实施方式，各种举例说明不对本技术的实质内容构成限制，所属
的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离技术的实质和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压补偿压差保护装置，包括柜体，其特征在于：所述柜体的周向具有外置的加固框架，加固框架底端的四角处设置有具有至少一圈弹簧，单角位置弹簧为多个时，弹簧采用里外套设结构，且相邻两弹簧之间的间距大于或等于两倍弹簧线径；加固框架顶端的四角处设置有具有可形变且牵引柜体的形变牵引件；所述弹簧固定安装在地面安装座上，形变牵引件固定安装在天花板上。2.如权利要求1所述的高压补偿压差保护装置，其特征在于：所述弹簧的圈数为1
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3圈。3.如权利要求1所述的高压补偿压差保护装置，其特征在于：所述形变牵引件包括若干根可弯曲金属管和捆绑限位可弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁效杰，邰元静，
申请(专利权)人：江苏曼威德电气有限公司，
类型：新型
国别省市：