鉴别车牌真伪的方法技术

本发明专利技术鉴别车牌真伪的方法的工作原理是：利用同一个车牌号的车辆先后经过两个地点的时间差和这两个地点之间的距离，测算出该车牌号的行驶速度，如果该车牌号的行驶速度高于该车型所能达到的最高速度，或者高于一般车速的正常行驶速度的极限值（如２８０公里／时），即为不可能实现的速度，那么就可判定该车号牌为涉嫌伪造假牌或套牌的车辆，加入黑名单予以追缴，查扣和堵截。

【技术实现步骤摘要】
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技术介绍
目前世界上，车辆管理方面许多国家和地区都存在着严重的假牌和套牌车“黑车 上路”泛滥问题，许多非法车辆如盗抢车，走私车，报废车，拼装车，非法营运车，偷逃税费车 辆，和其他违章违规车，肆意泛滥，滥竽充数，鱼龙混杂，真假难辨。以目前警察的执法手段 和科技手段根本无法鉴别车牌的真伪，许多不法分子伪造的车牌和行驶证，包括伪造的车 架号和发动机号，都足以以假乱真。即使警察部门不断提高车牌的防伪性能和级别，甚至包 括安装高度防伪的芯片，也还是陷入“道高一尺，魔高一丈”的被动挨打中，永无休止。如何 用更高明的手段解决这个“魔”与“道”永无休止的斗争难题？于是，我们终于找到了主要利用网络手段，彻底解决辨别车牌真伪的难题。------即专用于监测车辆的“车速测算”鉴别车牌真伪法，再也不怕任何假冒的车牌号出现和泛滥。同时，也可以据此计算出车辆是否 违章超速行驶。二.
技术实现思路
本专利技术的工作原理利用同一个车牌号的车辆先后经过两个地点的时间差和这两 个地点之间的距离，测算出该车牌号的行驶速度，如果该车牌号的行驶速度高于该车型所 能达到的最高速度，或者高于一般车速的正常行驶速度的极限值(如280公里/时)，即为 不可能实现的速度，那么就可判定该车号牌为涉嫌伪造假牌或套牌车辆，加入黑名单予以 追缴，查扣和堵截。首先，利用各种手段如现有的视频识别手段(摄像头，照相机等)，无线射频识别 RFID，雷达，红外，激光，卫星定位系统，移动通讯终端，移动网络系统，超声波或人工记录等 各种交通信息采集手段，在各个地区各个监测地点采集和记录下所有机动车车牌号先后经 过的时间和地点，录入数据库；然后，把同一个车牌号先后经过的时间和地点，加以计算和 比对，即可计算出该车号先后经过两个地点的“时间差”和两地点的“距离”，该距离也可由 电子地图计算得知，从而测算出该车号的行驶车速，如果车速超过正常的行驶极限值(如 280公里/时)，或者超过该车型所能达到的最高车速，即为不可能实现的速度，即可判定为 涉嫌伪造假牌或者套牌车辆。同样，也可以此办法计算出车辆超速违章行为，作为超速违章 处罚的依据。这样，依靠网络化手段，即可实现用网络“千里眼”监控所有境内管辖的车辆。由于使用同一车牌号的真假二位车主，不可能都事先协商好出行的时间路线和地 点，所以即使在现有的各种监控手段中，如视频监控摄像头，照相机，雷达监控，红外监控， 无线射频监控，激光监控等等其他的有线和无线的监控网络中，必然的无法避免的随时会 暴露出真假车牌之间的时空差与车速的不协调矛盾，即使在一天之内都可能出现多次时空 差与车速的矛盾；在监测网点密布的区域中，甚至相邻几个街道也可以随时出现时空差与 车速的不协调矛盾。若是二车牌分别在不同城市间的较远的地域出现，则更是容易辨别真 伪。这样，假牌车和套牌车再也无法上路行驶了。随着监测网点的不断增多，监测网络密度的加大，在高速路口，各主要干道路口， 风景区景点，甚至某些山路上，居民社区内，机关企事业单位内，城区停车场内，农民村落内等遍布网络，假牌车等“黑车”再也无用武之地，再也无处藏身。从而，彻底根治了“黑车”的 非法使用和非法买卖交易，保护了广大车主的财产安全和利益。三.本专利技术的
和适用范围该专利技术的适用范围并不限于利用网络手段(包括有线网络和无线网络，无线局域 网络，移动无线网络等)，也包括其他人工和自动化的手段，通过监测和计算目标物体的移 动速度，来识别目标物体或载体身份的唯一性和真伪性。例如，利用各种视频识别(摄像头，照相机等)，射频识别(RFID，电子标签和IC 卡，智能卡等)，雷达识别，红外识别，卫星定位识别，移动网络识别，移动通讯终端识别，超 声波，其他各种传感识别，电子地图等等一切利用同一目标物体分别分布于不同地点的“时 空差”矛盾，或者利用其不同分布的IP地址和物品编码地址以及ID编码的网络分布的“时 空差”和网络分布的不协调矛盾，计算出物体的移动速度和不存在性，从而辨别和识别出目 标物体的唯一性和真伪，同时也监测出移动物体的速度。尤其适用于未来的物联网应用领 域的任何目标物和标识物的物品编码的防伪识别和身份识别手段。权利要求本专利技术的工作原理是利用同一个车牌号的车辆先后经过两个地点的时间差和这两个地点之间的距离，测算出该车牌号的行驶速度，如果该车牌号的行驶速度高于该车型所能达到的最高速度，或者高于一般车速的正常行驶速度的极限值(如280公里/时)，即为不可能实现的速度，那么就可判定该车号牌为涉嫌伪造假牌或套牌车辆，加入黑名单予以追缴，查扣和堵截。a.首先，利用各种手段如现有的视频识别手段(摄像头，照相机等)，无线射频识别RFID，雷达，红外，激光，卫星定位系统，移动通讯终端，移动网络识别，超声波或人工记录等各种交通信息采集手段，在各个地区各个监测地点采集和记录下所有机动车车牌号先后经过的时间和地点，录入数据库；b.然后，把同一个车牌号先后经过的时间和地点，加以计算和比对，即可计算出该车号先后经过两个地点的“时间差”和两地点的“距离”，该距离也可由电子地图计算得知，从而测算出该车号的行驶车速，如果车速超过正常的行驶极限值(如280公里/时)，或者超过该车型所能达到的最高车速，即为不可能实现的速度，即可判定为涉嫌伪造假牌或者套牌车辆。c.同样，也可以此办法计算出车辆超速违章行为，作为超速违章处罚的依据。这样，依靠网络化手段，即可实现用网络“千里眼”监控所有境内管辖的车辆。2.本专利技术的适用范围并不限于利用网络手段(包括有线网络和无线网络，无线局域网 络，移动无线网络等)，也包括其他人工和自动化的手段，通过监测和计算目标物体的移动 速度，来识别目标物体或载体身份的唯一性和真伪性。例如，利用各种视频识别(摄像头， 照相机等)，射频识别(RFID，电子标签和IC卡，智能卡等)，雷达识别，红外识别，卫星定位 识别，移动网络识别，移动通讯终端识别，超声波，各种传感识别，电子地图等等一切利用同 一目标物体分别分布于不同地点的“时空差”矛盾，或者利用目标物不同分布的IP地址和 物品编码地址以及ID编码的网络分布的“时空差”和网络分布的不协调矛盾，计算出物体 的移动速度和不存在性，从而辨别和识别出目标物体的唯一性和真伪，同时也监测出移动 物体的速度。尤其适用于未来的物联网应用领域的任何目标物和标识物的物品编码的防伪 识别和身份识别手段。全文摘要本专利技术的工作原理是利用同一个车牌号的车辆先后经过两个地点的时间差和这两个地点之间的距离，测算出该车牌号的行驶速度，如果该车牌号的行驶速度高于该车型所能达到的最高速度，或者高于一般车速的正常行驶速度的极限值(如280公里/时)，即为不可能实现的速度，那么就可判定该车号牌为涉嫌伪造假牌或套牌的车辆，加入黑名单予以追缴，查扣和堵截。文档编号G08G1/054GK101950484SQ20101016911公开日2011年1月19日 申请日期2010年5月12日 优先权日2010年5月12日专利技术者刘伟 申请人:刘伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术鉴别车牌真伪的方法的工作原理是：利用同一个车牌号的车辆先后经过两个地点的时间差和这两个地点之间的距离，测算出该车牌号的行驶速度，如果该车牌号的行驶速度高于该车型所能达到的最高速度，或者高于一般车速的正常行驶速度的极限值（如２８０公里／时），即为不可能实现的速度，那么就可判定该车号牌为涉嫌伪造假牌或套牌车辆，加入黑名单予以追缴，查扣和堵截。ａ．首先，利用各种手段如现有的视频识别手段（摄像头，照相机等），无线射频识别ＲＦＩＤ，雷达，红外，激光，卫星定位系统，移动通讯终端，移动网络识别，超声波或人工记录等各种交通信息采集手段，在各个地区各个监测地点采集和记录下所有机动车车牌号先后经过的时间和地点，录入数据库；ｂ．然后，把同一个车牌号先后经过的时间和地点，加以计算和比对，即可计算出该车号先后经过两个地点的“时间差”和两地点的“距离”，该距离也可由电子地图计算得知，从而测算出该车号的行驶车速，如果车速超过正常的行驶极限值（如２８０公里／时），或者超过该车型所能达到的最高车速，即为不可能实现的速度，即可判定为涉嫌伪造假牌或者套牌车辆。ｃ．同样，也可以此办法计算出车辆超速违章行为，作为超速违章处罚的依据。这样，依靠网络化手段，即可实现用网络“千里眼”监控所有境内管辖的车辆。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，
申请(专利权)人：刘伟，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]