一种物流搬运车防碰撞挡板机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流搬运车防碰撞挡板机构，包括主板，主板两侧设有安装板，主板两侧通过安装板内的滑杆滑动连接于安装板内，使用时，通过安装板安装于搬运车上，接触板通过卡块与主板上的卡槽卡接固定，如果遭遇撞击时，缓冲板上的橡胶保护垫预先接触，撞击时缓冲板向接触板内滑动，并挤压背面固定的套杆，套杆向套筒移动并挤压第二弹簧进行缓冲，套杆移动的同时带动两侧的短杆进行转动并跟随向下移动，移动的同时带动底部转动连接的导向块，导向块通过导向杆向外滑动，并压缩第三弹簧，接触板受力的同时能够与主板接触，主板压缩第一弹簧，缓冲撞击时遭受的反向冲击力，进而提高缓冲以及防碰撞能力

【技术实现步骤摘要】
一种物流搬运车防碰撞挡板机构


[0001]本技术属于物流搬运车
，具体涉及一种物流搬运车防碰撞挡板机构
。

技术介绍

[0002]物流搬运车是一种用于搬运货物的转运设备，其广泛应用于仓储
、
工厂车间
、
流出线
、
快递等场景当中
。
物流搬运车能够大大增加工作效率，降低人工的劳动量，同时还能够减少人工成本的投入
。
[0003]现有的，使用搬运车对货物进行搬运时，遇到拥挤的地段搬运车很容易与货架或者墙面，产生碰撞导致货物掉落或损坏时有发生，现有的搬运车为了增加防撞性能和减轻撞击时货物的掉落，会在搬运车上安装固定式挡板，减轻误碰到固定物受到的反向撞击力，但是，这种固定连接方式对货物的撞击强度较大，不但会对挡板造成损坏，还会影响内部货物的运输质量，很难有效地减轻受到的撞击力
。
[0004]为此，我们提出了一种带有缓冲性能的物流搬运车防碰撞挡板机构
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种物流搬运车防碰撞挡板机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流搬运车防碰撞挡板机构，包括主板，所述主板两侧设有安装板，所述主板两侧通过安装板内的滑杆滑动连接于安装板内且安装板与主板之间的滑杆上套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与安装板和主板固定连接，所述主板上设有接触板，所述接触板内滑动连接有缓冲板，所述缓冲板与接触板之间设有用于减轻对物流搬运车撞击力的缓冲组件
。
[0007]优选的，每组所述缓冲组件包括套杆以及与套杆滑动连接的套筒，所述套杆顶部与缓冲板固定连接，所述套筒底部与接触板固定连接，所述套杆与套筒之间固定连接有第二弹簧，所述套筒两侧固定连接有缓冲块，每组所述缓冲块内均固定连接有导向杆，所述导向杆上滑动套接有导向块且导向块的顶部滑动贯穿缓冲块，所述缓冲块与导向块之间的导向杆上套接有第三弹簧，撞击时缓冲板向接触板内滑动，并挤压背面固定的套杆，套杆向套筒移动并挤压第二弹簧进行缓冲，套杆移动的同时带动两侧的短杆进行转动并跟随向下移动，移动的同时带动底部转动连接的导向块，导向块通过导向杆向外滑动，并压缩第三弹簧
。
[0008]优选的，每组所述导向块的顶部均转动连接有短杆且短杆的另一端与套杆转动连接
。
[0009]优选的，所述接触板的背面固定连接有四组分布均匀的卡块，与卡槽卡接
。
[0010]优选的，所述主板上设有四组分布均匀的卡槽，所述接触板通过四组卡块与主板上的四组卡槽相配合卡接固定，方便后期维修更换
。
[0011]优选的，所述缓冲板上固定连接有橡胶保护垫，防止缓冲板撞击变形
。
[0012]本技术的技术效果和优点：该物流搬运车防碰撞挡板机构，包括主板，主板两侧设有安装板，主板两侧通过安装板内的滑杆滑动连接于安装板内，使用时，通过安装板安装于搬运车上，接触板通过卡块与主板上的卡槽卡接固定，如果遭遇撞击时，缓冲板上的橡胶保护垫预先接触，撞击时缓冲板向接触板内滑动，并挤压背面固定的套杆，套杆向套筒移动并挤压第二弹簧进行缓冲，套杆移动的同时带动两侧的短杆进行转动并跟随向下移动，移动的同时带动底部转动连接的导向块，导向块通过导向杆向外滑动，并压缩第三弹簧，接触板受力的同时能够与主板接触，主板压缩第一弹簧，缓冲撞击时遭受的反向冲击力，进而提高缓冲以及防碰撞能力
。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术接触板
、
缓冲板
、
缓冲组件的剖视图；
[0015]图3为本技术图2中的
A
处放大图；
[0016]图4为本技术主板与安装板的结构示意图
。
[0017]图中：
1、
主板；
2、
安装板；
4、
第一弹簧；
5、
接触板；
6、
缓冲板；
7、
缓冲组件；
8、
套杆；
9、
套筒；
10、
第二弹簧；
11、
缓冲块；
12、
导向杆；
13、
导向块；
14、
第三弹簧；
15、
短杆；
16、
卡块；
17、
卡槽；
18、
橡胶保护垫
。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0019]本技术提供了如图1‑4所示的一种物流搬运车防碰撞挡板机构，包括主板1，所述主板1两侧设有安装板2，所述主板1两侧通过安装板2内的滑杆滑动连接于安装板2内且安装板2与主板1之间的滑杆上套接有第一弹簧4，所述第一弹簧4的两端分别与安装板2和主板1固定连接，所述主板1上设有接触板5，所述接触板5内滑动连接有缓冲板6，所述缓冲板6上固定连接有橡胶保护垫
18
，防止缓冲板6撞击变形，所述缓冲板6与接触板5之间设有用于减轻对物流搬运车撞击力的缓冲组件
7。
[0020]每组所述缓冲组件7包括套杆8以及与套杆8滑动连接的套筒9，所述套杆8顶部与缓冲板6固定连接，所述套筒9底部与接触板5固定连接，所述套杆8与套筒9之间固定连接有第二弹簧
10
，所述套筒9两侧固定连接有缓冲块
11
，每组所述缓冲块
11
内均固定连接有导向杆
12
，所述导向杆
12
上滑动套接有导向块
13
且导向块
13
的顶部滑动贯穿缓冲块
11
，每组所述导向块
13
的顶部均转动连接有短杆
15
且短杆
15
的另一端与套杆8转动连接，所述缓冲块
11
与导向块
13
之间的导向杆
12
上套接有第三弹簧
14
，撞击时缓冲板6向接触板5内滑动，并挤压背面固定的套杆8，套杆8向套筒9移动并挤压第二弹簧
10
进行缓冲，套杆8移动的同时带动两侧的短杆
15
进行转动并跟随向下移动，移动的同时带动底部转动连接的导向块
13
，导向块
13
通过导向杆
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种物流搬运车防碰撞挡板机构，包括主板
(1)
，其特征在于：所述主板
(1)
两侧设有安装板
(2)
，所述主板
(1)
两侧通过安装板
(2)
内的滑杆滑动连接于安装板
(2)
内且安装板
(2)
与主板
(1)
之间的滑杆上套接有第一弹簧
(4)
，所述第一弹簧
(4)
的两端分别与安装板
(2)
和主板
(1)
固定连接，所述主板
(1)
上设有接触板
(5)
，所述接触板
(5)
内滑动连接有缓冲板
(6)
，所述缓冲板
(6)
与接触板
(5)
之间设有用于减轻对物流搬运车撞击力的缓冲组件
(7)。2.
根据权利要求1所述的一种物流搬运车防碰撞挡板机构，其特征在于：每组所述缓冲组件
(7)
包括套杆
(8)
以及与套杆
(8)
滑动连接的套筒
(9)
，所述套杆
(8)
顶部与缓冲板
(6)
固定连接，所述套筒
(9)
底部与接触板
(5)
固定连接，所述套杆
(8)
与套筒
(9)
之间固定连接有第二弹簧
(10)
，所述套筒
(9)

【专利技术属性】
技术研发人员：韩大保，韩兵，
申请(专利权)人：擎安物流科技溧阳有限公司，
类型：新型
国别省市：