铁路施工升降作业车制造技术

本实用新型专利技术公开了铁路施工升降作业车，包括升降车，所述升降车的升降机构顶端固定连接有顶端中心处开设有凹槽的底板，所述底板顶端固定连接有防护架，所述底板内侧设有贯穿底板的移动架，所述移动架内侧转动连接有固定轴，通过设置的遮阳板

【技术实现步骤摘要】
铁路施工升降作业车


[0001]本技术涉及铁路施工
，特别涉及铁路施工升降作业车
。

技术介绍

[0002]在铁路施工过程中，常常会用到各种辅助设备，升降作业车就是其中的一种，通过使用升降作业车，方便了施工人员进行高空作业，以此使得铁路施工更加方便，在使用升降作业车进行铁路施工的过程中，由于高空作业常常在户外进行，所以在天热光照较强的情况下和施工条件允许的情况下，升降作业车使用过程中不能很好的对施工人员进行遮阳处理，进而在光照较强时，存在施工人员被晒伤的可能，因此，针对以上问题提出铁路施工升降作业车
。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，可以有效解决
技术介绍
中的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]铁路施工升降作业车，包括升降车，所述升降车的升降机构顶端固定连接有顶端中心处开设有凹槽的底板，所述底板顶端固定连接有防护架，所述底板内侧设有贯穿底板的移动架，所述移动架内侧转动连接有固定轴，所述固定轴外侧中心处固定连接有蜗轮，所述蜗轮外侧啮合连接有贯穿移动架和底板的蜗杆，且蜗杆与移动架转动连接，所述固定轴外侧前后两端均固定连接有与移动架滑动连接的套杆，所述套杆一端设有遮阳板
。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述移动架外侧前后两端均转动连接有滚珠，且滚珠与底板接触
。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述移动架顶端固定连接有固定块，所述固定块外侧转动连接有贯穿固定块的定位螺纹轴，所述定位螺纹轴外侧螺旋连接有与固定块滑动连接的齿块，所述齿块一侧设有与底板固定连接的齿条
。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述遮阳板左端固定连接有与套杆滑动连接的内杆，所述内杆左端固定连接有与套杆滑动连接的滑块，所述内杆外侧设有第一弹簧，且第一弹簧与套杆和滑块固定连接，所述滑块内侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有贯穿滑块的卡块，且卡块与滑块滑动连接，所述卡块与套杆卡合连接，所述卡块一端呈倾斜设置，所述滑块底端固定连接有贯穿套杆的推杆，且套杆与推杆滑动连接
。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述套杆顶端转动连接有贯穿套杆的固定螺纹轴，所述固定螺纹轴外侧螺旋连接有与套杆滑动连接的推架
。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1、
铁路施工升降作业车，通过设置的遮阳板
、
蜗杆
、
套杆和齿块，在通过装置进行铁路施工时，在条件允许的情况下，当光照较强时，转动蜗杆啮合蜗轮，进一步通过固定轴带动套杆转动，此时可以控制遮阳板转至指定角度，然后推动蜗杆使移动架与底板滑动把
遮阳板推至指定位置，接着转动定位螺纹轴使齿块与齿条啮合在一起对移动架进行定位，此时可以通过遮阳板对高空施工人员进行遮阳，进而最大程度的避免了施工人员被晒伤
。
[0012]2、
铁路施工升降作业车，通过设置的滑块
、
内杆
、
卡块和推杆，在通过蜗杆推动移动架，进一步把遮阳板推至指定位置后，通过推杆推动滑块与套杆滑动，进一步使卡块压缩第二弹簧后复位，此时可以通过滑块把内杆从套杆内推出，进而实现了通过内杆把遮阳板推至指定高度，以此使得装置使用起来更加方便
。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
[0014]图1为本技术铁路施工升降作业车的整体结构示意图
。
[0015]图2为本技术铁路施工升降作业车底板的左视剖视结构示意图
。
[0016]图3为本技术铁路施工升降作业车图2的
A
处结构示意图
。
[0017]图4为本技术铁路施工升降作业车套杆的剖视结构示意图
。
[0018]图中：
1、
升降车；
2、
底板；
3、
防护架；
4、
移动架；
5、
固定轴；
6、
蜗轮；
7、
蜗杆；
8、
套杆；
9、
遮阳板；
10、
固定块；
11、
定位螺纹轴；
12、
齿块；
13、
齿条；
14、
内杆；
15、
滑块；
16、
第一弹簧；
17、
第二弹簧；
18、
卡块；
19、
推杆；
20、
固定螺纹轴；
21、
推架；
22、
滚珠
。
实施方式
[0019]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略
、
放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本技术保护的范围
。
实施例
[0020]如图1‑4所示，铁路施工升降作业车，包括升降车1，所述升降车1的升降机构顶端固定连接有顶端中心处开设有凹槽的底板2，所述底板2顶端固定连接有防护架3，所述底板2内侧设有贯穿底板2的移动架4，所述移动架4内侧转动连接有固定轴5，所述固定轴5外侧中心处固定连接有蜗轮6，所述蜗轮6外侧啮合连接有贯穿移动架4和底板2的蜗杆7，且蜗杆7与移动架4转动连接，所述固定轴5外侧前后两端均固定连接有与移动架4滑动连接的套杆8，所述套杆8一端设有遮阳板
9。
实施例
[0021]如图2所示，为了解决移动架4会与底板2之间产生较大摩擦的问题，所述移动架4外侧前后两端均转动连接有滚珠
22
，且滚珠
22
与底板2接触，通过使移动架4通过滚珠
22
与底板2接触，减小了移动架4与底板2之间的摩擦
。
实施例
[0022]如图2‑3所示，为了解决不便于对移动后的移动架4进行定位的问题，所述移动架4顶端固定连接有固定块
10
，所述固定块
10
外侧转动连接有贯穿固定块
10
的定位螺纹轴
11
，所述定位螺纹轴
11
外侧螺旋连接有与固定块
10
滑动连接的齿块<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
铁路施工升降作业车，包括升降车（1），其特征在于：所述升降车（1）的升降机构顶端固定连接有顶端中心处开设有凹槽的底板（2），所述底板（2）顶端固定连接有防护架（3），所述底板（2）内侧设有贯穿底板（2）的移动架（4），所述移动架（4）内侧转动连接有固定轴（5），所述固定轴（5）外侧中心处固定连接有蜗轮（6），所述蜗轮（6）外侧啮合连接有贯穿移动架（4）和底板（2）的蜗杆（7），且蜗杆（7）与移动架（4）转动连接，所述固定轴（5）外侧前后两端均固定连接有与移动架（4）滑动连接的套杆（8），所述套杆（8）一端设有遮阳板（9）
。2.
根据权利要求1所述的铁路施工升降作业车，其特征在于：所述移动架（4）外侧前后两端均转动连接有滚珠（
22
），且滚珠（
22
）与底板（2）接触
。3.
根据权利要求1所述的铁路施工升降作业车，其特征在于：所述移动架（4）顶端固定连接有固定块（
10
），所述固定块（
10
）外侧转动连接有贯穿固定块（
10
）的定位螺纹轴（
11
），所述定位螺纹轴（
11
）外侧螺旋连接有与固定块（
10
）滑动连接的齿块（
12
），所述齿块（
12
）一侧设有与底板（2）固定连接的齿条（
13
）
。4.
根据权利要求1所述的铁路施工升降作业...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市铁路民航中心，
类型：新型
国别省市：