一种组合式航空箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式航空箱，包括航空箱箱体和连接机构；航空箱箱体：其上端开口处后端通过对称设置的合页铰接有航空箱箱盖，航空箱箱体的前侧面中部设有搭扣，航空箱箱盖的前侧面中部设有与搭扣配合的挂钩；连接机构：设置于航空箱箱盖的内部上端，航空箱箱体的前后侧面底部均对称设有与连接机构配合的连接槽，航空箱箱体的前后侧面均对称设有与连接机构配合的避让槽，所述航空箱箱盖的上表面中部设有矩形槽，航空箱箱体的底面设有与矩形槽配合的矩形框，该组合式航空箱，方便航空箱的定位组合，而且组合后还能够对航空箱进行自动锁止，使航空箱的连接组合更加稳固，使用更加方便

【技术实现步骤摘要】
一种组合式航空箱


[0001]本技术涉及航空箱
，具体为一种组合式航空箱
。

技术介绍

[0002]传统的简易木箱包装运输根本无法解决这些高科技产品在长途运输过程中得不到有效保护以及机动性差的弊病，针对这一弊端因而产生了新的代替运输的包装产品
——
航空箱，日益频繁的跨国贸易使航空箱的使用和发展步入了黄金阶段，尤其是在舞台灯光设备
、
医疗仪器设备
、
视听系统多媒体
、
光电行业以及军工运输包装和军工设备运输等高科技设备领域广泛应用，现有的航空箱通常采用铝箱焊接成型，而多个航空箱在进行组合使用时，通常只是通过卡槽等结构进行限位组合，不便于对组合后的航空箱进行锁止固定，导致组合后的航空箱连接不够稳固，后续使用不够安全
。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种组合式航空箱，方便航空箱的定位组合，而且组合后还能够对航空箱进行自动锁止，使航空箱的连接组合更加稳固，使用更加方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式航空箱，包括航空箱箱体和连接机构；
[0005]航空箱箱体：其上端开口处后端通过对称设置的合页铰接有航空箱箱盖，航空箱箱体的前侧面中部设有搭扣，航空箱箱盖的前侧面中部设有与搭扣配合的挂钩；
[0006]连接机构：设置于航空箱箱盖的内部上端，航空箱箱体的前后侧面底部均对称设有与连接机构配合的连接槽，航空箱箱体的前后侧面均对称设有与连接机构配合的避让槽，方便航空箱的定位组合，而且组合后还能够对航空箱进行自动锁止，使航空箱的连接组合更加稳固，使用更加方便
。
[0007]进一步的，所述航空箱箱盖的上表面中部设有矩形槽，航空箱箱体的底面设有与矩形槽配合的矩形框，方便航空箱的定位组合
。
[0008]进一步的，所述连接机构包括导轨
、
齿轮
、
连接架和驱动板，所述导轨前后对称设置于航空箱箱盖的内部上端，左右对称设置的两个驱动板中部均对称设有与导轨滑动连接的滑孔，航空箱箱盖的内部左右对称转动连接有连接架，连接架分别与同侧的连接槽和避让槽配合设置，连接架的中部均设有齿轮，驱动板的下端均设有与齿轮啮合连接的齿条，方便对组合后的航空箱进行锁止固定
。
[0009]进一步的，所述导轨的中部均活动套设有弹簧，弹簧均位于两个驱动板之间，方便驱动板的自动复位
。
[0010]进一步的，还包括驱动座，所述驱动座左右两端的开口内均转动连接有连杆，连杆的外侧端头分别通过销轴与同侧的驱动板转动连接，驱动座的中部转动连接有拉杆，拉杆的前端插接于航空箱箱盖前端的插孔内，方便驱动两个驱动板移动
。
[0011]进一步的，所述拉杆的外侧面设有导向槽，航空箱箱盖的内部前端设有与导向槽配合的限位螺栓，对拉杆起到限位导向作用
。
[0012]进一步的，所述拉杆的后端套设有扭簧，扭簧的前端与驱动座固定连接，扭簧的后端与拉杆固定连接，拉杆的后端设有限位槽，驱动座前侧面设置的限位柱位于限位槽的内部，方便拉杆的自动复位
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本组合式航空箱，具有以下好处：
[0014]1、
需要对航空箱进行组合时，将拉杆转动
°
，限位柱与限位槽配合，能够对拉杆的最大转动角度起到限位作用，使限位螺栓与导向槽的纵向槽对应，此时将拉杆向前拉动，使驱动座向前移动并通过连杆带动两个驱动板沿导轨相向滑动，通过驱动板下端的齿条板与齿轮的啮合，带动两个连接架同步转动，此时将两个航空箱竖向组合叠加，使航空箱箱体底面的矩形框卡入航空箱箱盖上表面的矩形槽内，方便航空箱的定位组合叠加
。
[0015]2、
航空箱组合后，松开拉杆，在弹簧的弹力作用下两个驱动板复位并通过齿轮和齿条带动连接架复位，使连接架上端的凸起位于对应的连接槽内部，同时驱动座复位，使限位螺栓与导向槽前端的环形槽对应，在扭簧的扭力作用下，使拉杆旋转复位，此时限位螺栓与导向槽的纵向槽错位，能够限制拉杆的移动，进而对组合后的航空箱自动进行锁止，使航空箱的组合更加稳固
。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术连接机构的局部结构示意图；
[0018]图3为本技术左侧剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术航空箱箱盖的内部俯视结构示意图；
[0020]图5为本技术
A
处放大结构示意图
。
[0021]图中：1航空箱箱体
、2
连接机构
、21
导轨
、211
弹簧
、22
齿轮
、23
连接架
、24
驱动板
、3
航空箱箱盖
、4
矩形槽
、5
矩形框
、6
搭扣
、7
连接槽
、8
避让槽
、9
连杆
、10
驱动座
、11
拉杆
、111
导向槽
、12
限位螺栓
、13
限位槽
、14
限位柱
、15
扭簧
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]请参阅图1‑5，本实施例提供一种技术方案：一种组合式航空箱，包括航空箱箱体1和连接机构2；
[0024]航空箱箱体1：其上端开口处后端通过对称设置的合页铰接有航空箱箱盖3，航空箱箱体1的前侧面中部设有搭扣6，航空箱箱盖3的前侧面中部设有与搭扣6配合的挂钩，方便对航空箱箱体1和航空箱箱盖3进行扣接固定，所述航空箱箱盖3的上表面中部设有矩形槽4，航空箱箱体1的底面设有与矩形槽4配合的矩形框5，将多个航空箱竖向组合叠加时，能够对航空箱的组合起到定位作用；
[0025]连接机构2：设置于航空箱箱盖3的内部上端，航空箱箱体1的前后侧面底部均对称设有与连接机构2配合的连接槽7，航空箱箱体1的前后侧面均对称设有与连接机构2配合的避让槽8，所述连接机构2包括导轨
21、
齿轮
22、
连接架
23
和驱动板
24
，所述导轨
21
前后对称设置于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种组合式航空箱，其特征在于：包括航空箱箱体
(1)
和连接机构
(2)
；航空箱箱体
(1)
：其上端开口处后端通过对称设置的合页铰接有航空箱箱盖
(3)
，航空箱箱体
(1)
的前侧面中部设有搭扣
(6)
，航空箱箱盖
(3)
的前侧面中部设有与搭扣
(6)
配合的挂钩；连接机构
(2)
：设置于航空箱箱盖
(3)
的内部上端，航空箱箱体
(1)
的前后侧面底部均对称设有与连接机构
(2)
配合的连接槽
(7)
，航空箱箱体
(1)
的前后侧面均对称设有与连接机构
(2)
配合的避让槽
(8)。2.
根据权利要求1所述的一种组合式航空箱，其特征在于：所述航空箱箱盖
(3)
的上表面中部设有矩形槽
(4)
，航空箱箱体
(1)
的底面设有与矩形槽
(4)
配合的矩形框
(5)。3.
根据权利要求1所述的一种组合式航空箱，其特征在于：所述连接机构
(2)
包括导轨
(21)、
齿轮
(22)、
连接架
(23)
和驱动板
(24)
，所述导轨
(21)
前后对称设置于航空箱箱盖
(3)
的内部上端，左右对称设置的两个驱动板
(24)
中部均对称设有与导轨
(21)
滑动连接的滑孔，航空箱箱盖
(3)
的内部左右对称转动连接有连接架
(23)
，连接架
(23)
分别与同侧的连接槽
(7)
和避让槽
(8)
配合设置，连接架
...

【专利技术属性】
技术研发人员：付中乐，赵怀友，曾嘉龙，安国云，万金书，郭先来，
申请(专利权)人：绵阳华盾特装科技有限公司，
类型：新型
国别省市：