一种用于地下室顶板行车的格构柱式临时加固构造制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑临时施工道路领域，公开了一种用于地下室顶板行车的格构柱式临时加固构造，包括上下两层纵向受力板，纵向受力板呈水平布置，上层纵向受力板与下层纵向受力板之间设有斜向檩和竖向檩，上层纵向受力板之间设有横向檩，下层纵向受力板用于与地下室顶板固定

【技术实现步骤摘要】
一种用于地下室顶板行车的格构柱式临时加固构造


[0001]本技术涉及建筑临时施工道路领域，具体一种用于地下室顶板行车的格构柱式临时加固构造
。

技术介绍

[0002]地下室顶板因结构受损导致楼板开裂事故频发
,
究其原因多是施工场地受限，地下室顶板过多的承受集中荷载，如混凝土车
、
吊车运行等施工工况
,
以上施工工况在大部分项目施工过程中很难规避，如不采取相应技术措施极易造成顶板挠曲变形
、
产生裂缝
。
[0003]现有地下室顶板开裂的质量隐患的主要原因为作用在地下室顶板上的荷载过于集中，在集中部位无法将荷载有效的传递到受力较大的梁柱构件上，使地下室顶板产生局部塑性破坏
。
基于以上实际问题，现有较常用的顶板加固施工技术为在地下室顶板较大受力区域下部增设竖向支撑进行回顶
。
回顶施工技术虽能解决以上实际问题，但受限于地下结构复杂程度，一是如若地下室为多层结构，则该技术施工操作量过大且室内材料运输不便利；二是地下室为地铁上盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于地下室顶板行车的格构柱式临时加固构造，其特征在于，包括上下两层纵向受力板
(6)
，每层纵向受力板
(6)
至少包括两块平行且等高的纵向受力板
(6)
，均呈水平布置，上层纵向受力板
(6)
与下层纵向受力板
(6)
之间设有斜向檩
(7)
和竖向檩
(8)
，上层纵向受力板
(6)
之间设有横向檩
(5)
，下层纵向受力板
(6)
用于与地下室顶板
(2)
固定，下层纵向受力板
(6)
与地下室顶板
(2)
通过螺母
(1)
和螺栓
(4)
固定连接，螺母
(1)
与地下室顶板
(2)
之间设有加强板
(3)。2.
根据权利要求1所述的用于地下室顶板行车的格构柱式临时加固构造，其特征在于，竖向檩
(8)
下端与下层纵向受力板
(6)
固定连接，竖向檩
(8)
上端与上层纵向受...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚邦凤，李福水，郭彪，张新亮，陈致远，周桥，谢帆，徐永伟，张博，沈丹妮，王爱勋，李文祥，陆通，王帅，陶志红，
申请(专利权)人：武汉建工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：