混动系统以及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种混动系统以及车辆，混动系统包括：第一动力单元

【技术实现步骤摘要】
混动系统以及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种混动系统以及车辆
。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆混动系统采用单挡串联混动系统，系统效率较低
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的混动系统，提升系统的效率和灵活性
。
[0004]本技术还提出了一种具有上述混动系统的车辆
。
[0005]根据本技术第一方面实施例的用于车辆的混动系统，所述混动系统包括：第一动力单元
、
第二动力单元
、
驱动电机
、
减速器以及传动组件
。
所述第一动力单元包括发动机和发电机，所述发动机与所述发电机连接以驱动所述发电机工作；所述第二动力单元包括动力电池，所述发电机与所述动力电池电连接；所述驱动电机与所述发电机以及所述动力电池均电连接；所述传动组件连接于所述驱动电机和所述减速器之间，所述传动组件至少包括一挡齿轮组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种混动系统，其特征在于，包括：第一动力单元，所述第一动力单元包括发动机和发电机，所述发动机与所述发电机连接以驱动所述发电机工作；第二动力单元，所述第二动力单元包括动力电池，所述发电机与所述动力电池电连接；驱动电机，所述驱动电机与所述发电机以及所述动力电池均电连接；减速器；传动组件，所述传动组件连接于所述驱动电机和所述减速器之间，所述传动组件至少包括一挡齿轮组
、
二挡齿轮组及同步器，所述同步器可选择地连接所述一挡齿轮组或所述二挡齿轮组
。2.
根据权利要求1所述的混动系统，其特征在于，所述混动系统具有第一纯电模式
、
第二纯电模式
、
第一增程模式和第二增程模式；其中，在所述第一纯电模式下，所述发动机不工作，所述同步器连接所述一挡齿轮组；在所述第二纯电模式下，所述发动机不工作，所述同步器连接所述二挡齿轮组；在所述第一增程模式下，所述发动机工作，所述同步器连接所述一挡齿轮组；在所述第二增程模式下，所述发动机工作，所述同步器连接所述二挡齿轮组
。3.
根据权利要求1所述的混动系统，其特征在于，所述同步器与所述驱动电机的电机轴连接
。4.
根据权利要求3所述的混动系统，其特征在于，在所述电机轴的轴向方向上，所述同步器位于所述一挡齿轮组与所述二挡齿轮组之间
。5.
根据权利要求4所述的混动系统，其特征在于，所述一挡齿轮组包括相互啮合的第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述二挡齿轮组包括相互啮合的第三传动齿轮和第四传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第三传动齿轮均空套于所述电机轴的外周侧，所述同步器位于所述第一传动齿轮与所述第三传动齿轮之间；其中，所述同步器可与所述第一传动齿轮传动连接或分离，所述同步器可与所述第三传动齿轮传动连接或分离
。6.
根据权利要求5所述的混动系统，其特征在于，所述第二传动齿轮与所述减速器啮合，所述第四传...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永明，赵江灵，祁宏钟，刘学武，赵成飞，李瑶瑶，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：