一种电池冷却剂过滤装置和车辆电池包制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电池冷却剂过滤装置和车辆电池包。该电池冷却剂过滤装置包含：壳体，包括相互连通的第一过滤腔和第二过滤腔，第一过滤腔包含与冷却剂进液管连通的进液口，第二过滤腔包含与冷却剂出液管连通的出液口；以及位于第一过滤腔和/或第二过滤腔内的磁体。本实用新型专利技术提出的电池冷却剂过滤装置和车辆电池包整体结构简单，同时过滤效率更高并且制造成本低，从而进一步提高了用户满意度。从而进一步提高了用户满意度。从而进一步提高了用户满意度。

【技术实现步骤摘要】
一种电池冷却剂过滤装置和车辆电池包


[0001]本技术总体上涉及车辆电池
，更具体地，涉及一种电池冷却剂过滤装置和车辆电池包。

技术介绍

[0002]现代机动车辆中，用于提供电力的驱动电池包目前已得到广泛使用，通过其向例如车辆电动机、车内各类舒适设备、娱乐设备、照明设备等不断增多的各种车辆设备供电。随着供电需求的增加，车辆电池包的尺寸也随之增大，这也导致了为车辆电池包内部的电池单元提供散热功能的冷却剂管路尺寸增大且结构更复杂。复杂的冷却剂管路中可能会存在某些细窄或流速缓慢的管路部分，为了避免冷却剂中的杂质在此沉积，目前已经提出了一些针对电池冷却剂的过滤方案。
[0003]例如在专利文献CN103963660B中公开了一种车辆的热管理系统，包括：第一热环路，用于调节电池温度；过滤器，布置在第一热环路中位于电池的上游，用于过滤液体冷却剂；第二热环路，与第一热环路流体连通，用于对牵引电机系统和乘员舱室中的至少一个进行热控制,其中，第一热环路包括换热器，换热器具有与电池相邻的限流通道以调节电池温度，其中，过滤器具有基于换热器的过滤器特性的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池冷却剂过滤装置，其特征在于，包含：壳体，包括相互连通的第一过滤腔和第二过滤腔，所述第一过滤腔包含与冷却剂进液管连通的进液口，所述第二过滤腔包含与冷却剂出液管连通的出液口；以及位于所述第一过滤腔和/或第二过滤腔内的磁体。2.如权利要求1所述的电池冷却剂过滤装置，其中，所述进液口和出液口分别位于所述第一过滤腔和第二过滤腔的竖直方向上部，所述磁体位于所述第一过滤腔和/或第二过滤腔的竖直方向底部。3.如权利要求1所述的电池冷却剂过滤装置，其特征在于，还包括过滤部件，所述过滤部件围绕所述进液口和/或出液口，所述磁体安置于所述过滤部件下方。4.如权利要求1所述的电池冷却剂过滤装置，其特征在于，还包括分隔所述第一过滤腔和第二过滤腔的隔板，所述隔板的竖直方向中部具有连通所述第一过滤腔和第二过滤腔的第一孔。5.如权利要求4所述的电池冷却剂过滤装置，其特征在于，还包括覆盖所述第一孔的第一板，所述第一板包括若干过滤孔。6.如权利要求3所述的电池冷却剂过滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：高飞，王国桢，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：