【技术实现步骤摘要】
一种多功能公路土基冻融循环试验装置
[0001]本技术涉及土基冻融循环
,具体为一种多功能公路土基冻融循环试验装置
。
技术介绍
[0002]随着季冻区高速公路蓬勃发展,设计
、
科研
、
管理养护单位逐渐认识了冻融作用对路基路面破坏机理,
《
公路路基设计规范
》
和
《
公路沥青路面设计规范
》
都明确指出:公路路基路面设计路基回弹模量均取公路路基最不利状态下试验得到的土基回弹模量,季冻区公路路基最不利状态是在经历若干次冻融循环后的春融期,此时路基湿度最大,土基回弹模量最小,为了研究冻融作用对季冻区路基路用性能的演化规律,为了获得准确的路基路面工程设计参数,对季冻区公路路基填料及原状地基土进行最不利状态的回弹模量
、
加州承载比
CBR
试验是必要,我国公路行业技术标准
《
公路土工试验规程
》
对路基填料回弹模量
、CBR
试验的试样尺寸
、
试验装置以及技术要领都进行了详细规定“土的回弹模量试验
、
承载比
CBR
试验由三个平行试样的平均值确定,每个平行试验结果与均值相差不应超过5%”,也就是说季冻区路基填料最不利状态下的回弹模量
、CBR
试验也必须得遵守公路行业技术标准
《
公路土工试验规程
》
之规定,以便试验参数能够直 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种多功能公路土基冻融循环试验装置,其特征在于,包括:安装柜
(1)
;试验盒
(2)
,滑动嵌设于安装柜
(1)
的内壁;调控机构,设于安装柜
(1)
内;以及优化机构,设于安装柜
(1)
内,所述优化机构包括驱动部件
、
两组连接部件
、
滑动部件
、
两个安装板
(3)
和两个电风扇
(4)
,所述驱动部件设于安装柜
(1)
内,每组所述连接部件均对称设于驱动部件上,所述滑动部件设于安装柜
(1)
内,两个所述安装板
(3)
均设于滑动部件上,每个所述电风扇
(4)
均通过螺栓安装于安装板
(3)
的外壁底部
。2.
根据权利要求1所述的一种多功能公路土基冻融循环试验装置,其特征在于:所述调控机构包括多个太阳光灯
(5)、
制冷机
(6)、
加热器
(7)、
加湿器
(8)
和排风扇
(9)
,每个所述太阳光灯
(5)
均安装于安装柜
(1)
的内壁顶部,所述制冷机
(6)
安装于安装柜
(1)
的内壁底部,所述加热器
(7)
安装于安装柜
(1)
的内壁底部,所述加湿器
(8)
安装于安装柜
(1)
的内壁底部,所述排风扇
(9)
安装于安装柜
(1)
的内壁一侧
。3.
根据权利要求2所述的一种多功能公路土基冻融循环试验装置,其特征在于:所述驱动部件包括固定板
(10)、
正反电机
(11)、
螺纹杆
(12)
和移动块
【专利技术属性】
技术研发人员:高建强,徐赛军,王珂,张梦鸽,陈文杰,王刚,江东阁,杜文睿,
申请(专利权)人:兰州交通大学,
类型:新型
国别省市:
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