模拟驾驶试验设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模拟驾驶试验设备，所述模拟驾驶试验设备包括：模拟驾驶系统，所述模拟驾驶系统用于驾驶员操控，以模拟驾驶员驾驶车辆的真实情况；气味控制系统，所述气味控制系统包括气味发生器，所述气味发生器适于产生用于刺激所述驾驶员嗅觉的气味；疲劳采集系统，所述疲劳采集系统用于采集所述驾驶员的驾驶状态信息

【技术实现步骤摘要】
模拟驾驶试验设备


[0001]本技术涉及模拟驾驶实验领域，尤其是涉及一种模拟驾驶试验设备
。

技术介绍

[0002]驾驶员在长期驾驶车辆之后会出现疲劳现象，而疲劳驾驶容易导致交通事故的发生，为此需要对可以影响驾驶员驾驶疲劳的各种因素进行实验研究
。
[0003]目前的驾驶实验平台通常设置驾驶模拟装置用于模拟驾驶，但是多关注于模拟驾驶的真实感，缺少相应的实验装置以对影响驾驶疲劳的因素进行测试实验，现有技术中的驾驶实验平台都不能满足对某一因素影响驾驶疲劳进行模拟实验分析的需求，因此亟需提供一种能够兼顾驾驶真实感和可以针对单一因素进行试验分析的实验平台
。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本技术在于提出一种模拟驾驶试验设备，所述模拟驾驶试验设备可以对气味干预对驾驶员驾驶疲劳的影响进行研究
。
[0005]根据本技术的模拟驾驶试验设备，包括：模拟驾驶系统，所述模拟驾驶系统用于驾驶员操控，以模拟驾驶员驾驶车辆的真实情况；气味控制系统，所述气味控制系统包括气味发生器，所述气味发生器适于产生用于刺激驾驶员嗅觉的气味；疲劳采集系统，所述疲劳采集系统用于采集驾驶员的驾驶状态信息
。
[0006]根据本技术的模拟驾驶试验设备，通过设置模拟驾驶系统
、
气味控制系统和疲劳采集系统，可以对气味干预对驾驶员驾驶疲劳的影响进行研究
。
[0007]另外，根据本技术的模拟驾驶试验设备还具有如下附加的技术特征：
[0008]在本技术的一些实施例中，所述模拟驾驶试验设备还包括：驾驶舱，所述驾驶舱封闭，所述模拟驾驶系统
、
所述气味控制系统和所述疲劳采集系统均设于所述驾驶舱内
。
[0009]在本技术的一个实施例中，所述驾驶舱包括：桁架和固定在所述桁架上的围板，所述围板围合出所述驾驶舱的驾驶空间，所述围板为透明板
。
[0010]在本技术的一个实施例中，所述驾驶舱上设有连通所述驾驶舱内外空间的通风孔；所述驾驶舱上设有可开闭的门体
。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述气味控制系统还包括：风扇，所述风扇的出风口朝向驾驶员设置，所述气味发生器设于所述风扇的出风口与驾驶员之间
。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述气味发生器内设有多种气味源，所述气味控制系统还包括：控制器，所述控制器与所述气味发生器相连，所述控制器用于控制所述气味发生器所释放的气味种类和气味释放量
。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述疲劳采集系统包括：主观疲劳采集器，所述主观疲劳采集器上设有多个按键，多个所述按键分别指示不同的疲劳等级
。
[0014]在本技术的一个实施例中，所述主观疲劳采集器上设有提示灯，所述提示灯
用于提醒驾驶员通过所述主观疲劳采集器录入疲劳等级
。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述疲劳采集系统包括：摄像头
、
生理传感器和分析判定模块，所述摄像头用于采集驾驶员的面部状态信息，所述生理传感器用于采集驾驶员的生理信息，所述分析判定模块用于根据所述面部状态信息和所述生理信息分析和判定驾驶员的疲劳状态
。
[0016]在本技术的一些实施例中，所述模拟驾驶系统包括：模拟车架
、
驾驶座椅
、
驾驶方向盘
、
油门刹车踏板
、
显示屏和驾驶场景模拟器，所述模拟车架
、
所述驾驶座椅
、
所述驾驶方向盘
、
所述油门刹车踏板
、
所述显示屏一起固定连接，所述驾驶方向盘
、
所述油门刹车踏板
、
所述显示屏均与所述驾驶场景模拟器通过传输线连接
。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0018]图1是根据本技术实施例的模拟驾驶试验设备的示意图；
[0019]图2是根据本技术实施例的模拟驾驶系统的示意图；
[0020]图3是根据本技术实施例的驾驶舱的示意图；
[0021]图4是根据本技术实施例的驾驶舱和风扇的示意图；
[0022]图5是根据本技术实施例的模拟驾驶试验设备的另一个角度的示意图；
[0023]图6是根据本技术实施例的气味发生器和控制器的示意图；
[0024]图7是图2中所示的模拟驾驶系统的局部示意图；
[0025]图8是图7中所示的主观疲劳采集器的示意图
。
[0026]附图标记：
[0027]10、
模拟驾驶系统；
11、
模拟车架；
12、
驾驶座椅；
13、
驾驶方向盘；
14、
油门刹车踏板；
15、
显示屏；
16、
驾驶场景模拟器；
[0028]21、
气味发生器；
211、
气味源；
22、
风扇；
23、
控制器；
[0029]31、
摄像头；
32、
主观疲劳采集器；
321、
提示灯；
[0030]40、
驾驶舱；
41、
桁架；
42、
围板；
401、
通风孔；
402、
穿线孔；
403、
门体；
[0031]100、
模拟驾驶试验设备
。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制
。
[0033]目前的驾驶实验平台缺少疲劳采集装置，特别是对于驾驶员疲劳程度的主观评价获取不便，不利于气味干预疲劳的研究，气味干预驾驶疲劳实验是指在驾驶员驾驶中释放指定的气味来刺激驾驶员，通过疲劳采集装置获取驾驶疲劳特征变化，探究气味对驾驶疲劳的影响，但现有技术中的驾驶实验平台都不能满足气味干预驾驶疲劳实验要求，为此本技术提出了一种模拟驾驶试验设备
100。
[0034]下面参考图1‑8描述根据本技术实施例的模拟驾驶试验设备
100。
[0035]如图1‑8所示，根据本技术实施例的模拟驾驶试验设备
100
，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种模拟驾驶试验设备，其特征在于，包括：模拟驾驶系统，所述模拟驾驶系统包括：模拟车架
、
驾驶座椅
、
驾驶方向盘
、
油门刹车踏板，所述模拟车架
、
所述驾驶座椅
、
所述驾驶方向盘
、
所述油门刹车踏板一起固定连接，所述模拟驾驶系统用于驾驶员操控，以模拟驾驶员驾驶车辆的真实情况；气味控制系统，所述气味控制系统包括气味发生器，所述气味发生器内设有多种气味源，所述气味控制系统还包括：控制器，所述控制器与所述气味发生器相连，所述控制器用于控制所述气味发生器所释放的气味种类和气味释放量，所述气味发生器适于产生用于刺激驾驶员嗅觉的气味；疲劳采集系统，所述疲劳采集系统包括：主观疲劳采集器，所述主观疲劳采集器上设有多个按键，多个所述按键分别指示不同的疲劳等级，所述疲劳采集系统用于采集驾驶员的驾驶状态信息
。2.
根据权利要求1所述的模拟驾驶试验设备，其特征在于，还包括：驾驶舱，所述驾驶舱封闭，所述模拟驾驶系统
、
所述气味控制系统和所述疲劳采集系统均设于所述驾驶舱内
。3.
根据权利要求2所述的模拟驾驶试验设备，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴先毅，杨建，李波，蒋琼，李铭仪，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：