部件制造技术

为提供一种尤其是平面的部件，其可以尽可能容易地制造并且具有优化的稳定性，提出了一种部件，其包括聚合物基质材料和至少一种不可压缩的填料或由其形成，其中相对于部件的总质量和

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】部件、用于制造部件的方法和组件


[0001]本专利技术涉及一种部件，尤其是平面部件
、
例如覆盖元件或护板元件
(Verkleidungselement)。
部件例如是车辆
、
尤其是电动车辆的底部
。
[0002]本专利技术还涉及一种用于制造部件
、
尤其是用于制造根据本专利技术的部件的方法
。
[0003]此外，本专利技术涉及一种包括根据本专利技术的部件的组件
。

技术介绍

[0004]从
DE 10 2019 219 594.6
已知包括热塑性聚合物基质材料的表面材料，在该热塑性聚合物基质材料中容纳有纤维材料
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种部件，该部件可以被尽可能容易地制造并且具有优化的稳定性
。
[0006]根据本专利技术，该目的通过根据权利要求1的部件来实现
。
[0007]部件优选地包括聚合物基质材料和至少一种不可压缩的填料
。
[0008]相对于部件的总质量和
/
或相对于部件在部件的被局部压实的区域中的局部质量，至少一种不可压缩的填料的平均份额优选地为约
75
重量％或更多
。
[0009]优选地，相对于部件的总质量和
/
或相对于部件在部件的被局部压实的区域中的局部质量，至少一种不可压缩的填料的平均份额为约
80
重量％或更多
。
[0010]尤其地，相对于部件的总质量和
/
或相对于部件在部件的被局部压实的区域中的局部质量，至少一种不可压缩的填料的平均份额为约
97
重量％或更少
。
[0011]部件优选地具有用于将部件接合到其他部件的一个或多个接合区域
。
部件的材料优选地在一个或多个接合区域中被压实
。
[0012]“不可压缩”在本说明书和所附权利要求的意义上优选地是指，由此规定的填料基本上是不能压缩的和
/
或在恒定温度下其体积在压力作用下基本上不改变
。
[0013]例如，至少一种填料的压缩模量为约
3.0
·
10
10
Pa
或更多和
/
或约
6.5
·
10
10
Pa
或更少
。
尤其地，压缩模量通过体积
(
并因此密度
)
由于压力或机械应力引起的自发的弹性变化来限定
。
[0014]附加地或替选地，相对于部件的总体积和
/
或相对于部件在部件的被局部压实的区域中的局部体积，至少一种不可压缩的填料的平均份额为约
55
体积％或更多
、
尤其是约
60
体积％或更多
。
[0015]尤其地，相对于部件的总体积和
/
或相对于部件在部件的被局部压实的区域中的局部体积，至少一种不可压缩的填料的平均份额为约
97
体积％或更少
。
[0016]部件在一个或多个接合区域的区域中优选地与其他部件连接
。
[0017]在一个或多个接合区域的区域中，部件的材料尤其是以局部和
/
或点的方式被压实
、
例如被压制
。
[0018]尤其地，可以通过部件的材料在一个或多个接合区域中以局部和
/
或点的方式压实而使材料的蠕变降低和
/
或最小化
。
这尤其在例如与金属的其他部件连接时是有利的
。
[0019]可以有益的是，与部件在一个或多个其余区域中的材料相比，部件在一个或多个接合区域的区域中的材料被压实和
/
或具有增加的密度
。
一个或多个其余区域优选地形成非压实的区域
。
[0020]优选地，一个或多个接合区域在部件的制造中是被压实的区域
。
尤其地，一个或多个接合区域是被压制的区域
。
[0021]根据替选的实施方式可以规定，与以常规方式使用的填料增强的材料相比，部件的全部材料被压实
。
[0022]优选地，与至少一种不可压缩的填料在部件的不形成接合区域的其余区域中的材料中的份额相比，至少一种不可压缩的填料在一个或多个接合区域中的份额局部增加，例如增加约5重量％或更多
。
[0023]“压实”在本说明书和所附权利要求的意义上优选地是指，相对于相应区域的总质量，至少一种不可压缩的填料在材料的所述被压实的区域中的份额为约
80
重量％或更多
、
例如约
85
重量％或更多
。
[0024]“约”在本说明书和所附权利要求的意义上优选地应被理解为由此表示的值
±
10
％的偏差
。
[0025]可以有利的是，部件在一个或多个接合区域中的平均厚度比部件在其余区域中的平均厚度小约
10
％或更多
。
[0026]部件的厚度优选地至少近似垂直于部件的主延伸平面来限定
。
[0027]可以规定，尤其是通过使用一个或多个压实元件
、
例如一个或多个垫片对部件的材料至少在一个或多个接合区域中进行压制
。
[0028]优选地，一个或多个压实元件插入工具中
。
优选地将一个或多个压实元件在部件的制造中压入到和
/
或按入到部件中
。
[0029]可以有利的是，至少一种不可压缩的填料中的至少一者是纤维材料
。
例如，所使用的所有不可压缩的填料是纤维材料
。
尤其是使用玻璃纤维材料和
/
或连续纤维材料作为不可压缩的填料
。
[0030]“连续纤维材料”优选地是其
90
％或更多
、
尤其至
95
％或更多的纤维具有约
40mm
或更大
、
优选地约
50mm
或更大的长度的纤维材料
。
[0031]优选地，纤维材料的约
80
％或更多的纤维
、
尤其是纤维材料的约
90
％或更多的纤维至少近似彼此平行地布置和
/
或平行于部件的主延伸平面布置
。
[0032]纤维的取向优选地借助电子显微术并且尤其是借助随后的图像处理来确定
。
[0033]优选地，至少一种不可压缩的填料是单向纤维材料
、
例如单向玻璃纤维材料...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种部件
(100)、
尤其是平面部件
(100)
，其中所述部件
(100)
包括聚合物基质材料
(104)
和至少一种不能压缩的填料
(106)
或由其形成，其中相对于所述部件
(100)
的总质量和
/
或相对于所述部件
(100)
在所述部件
(100)
的被局部压实的区域中的局部质量，所述至少一种不能压缩的填料
(106)
的平均份额优选地为约
75
重量％或更多，其中所述部件
(100)
具有用于将所述部件
(100)
接合到其他部件
(110)
的一个或多个接合区域
(108)
，其中所述部件
(100)
的材料至少在一个或多个所述接合区域
(108)
中被压实
。2.
根据权利要求1所述的部件
(100)
，其特征在于，例如通过使用一个或多个压实元件
(122)
对所述部件
(100)
的所述材料至少在一个或多个所述接合区域
(108)
中进行压制
。3.
根据权利要求1或2所述的部件
(100)
，其特征在于，所述至少一种不能压缩的填料
(106)
中的至少一者是纤维材料，优选地是玻璃纤维材料
、
例如连续玻璃纤维
。4.
根据权利要求1至3中任一项所述的部件
(100)
，其特征在于，所述部件
(100)
的所述材料至少在一个或多个所述接合区域
(108)
中具有约
0.75
或更大
、
尤其是约
0.85
或更大的蠕变抗性
c
c
。5.
根据权利要求1至4中任一项所述的部件
(100)
，其特征在于，所述部件
(100)
是壳体部件
、
例如电池底部和
/
或车底保护元件
。6.
根据权利要求1至5中任一项所述的部件
(100)
，其特征在于，一个或多个所述接合区域
(108)
在所述部件
(100)
中分别具有至少近似空心柱形的开口
(113)
，所述开口尤其是在至少近似垂直于所述部件
(100)
的主延伸平面伸延的方向上延伸
。7.
根据权利要求1至6中任一项所述的部件
(100)
，其特征在于，所述聚合物基质材料
(104)
包括例如聚丙烯的热塑性聚合物材料或由例如聚丙烯的热塑性聚合物材料形成
。8.
根据权利要求1至7中任一项所述的部件
(100)
，其特征在于，相对于相应的所述接合区域
(108)
的总体积，所述至少一种不能压缩的填料
(106)
至少在一个或多个所述接合区域
(108)
中的份额为约
65
体积％或更多
、
例如约
70
体积％或更多
。9.
根据权利要求1至8中任一项所述的部件
(100)
，其特征在于，相对于所述部件
(100)
的总体积，所述部件
(100)
的约
10
体积％或更少
、
尤其是所述部件
(100)
的约5体积％或更少被压实
。10.
一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特，
申请(专利权)人：爱尔铃克铃尔股份公司，
类型：发明
国别省市：