用于牵引电池组的电池单元膨胀适应总成和方法技术

本公开提供了“用于牵引电池组的电池单元膨胀适应总成和方法”。

【技术实现步骤摘要】
用于牵引电池组的电池单元膨胀适应总成和方法


[0001]本公开总体上涉及电动化车辆的电池组，并且更具体地涉及将电池单元保持在电池组中同时允许电池单元膨胀
。

技术介绍

[0002]电动化车辆的电池组可以包括以一个或多个电池阵列布置的电池单元组
。
由于电池组随时间推移操作，电池单元可能会膨胀
。

技术实现思路

[0003]在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池组总成，所述电池组总成包括：多个电池单元；第一端板，所述第一端板邻近所述多个电池单元的第一端；第二端板，所述第二端板邻近所述多个电池单元的相对第二端；张紧构件，所述第一端板和所述第二端板各自可滑动地联接到所述张紧构件；以及可压缩构件，所述可压缩构件设置在所述第一端板与外壳的区段之间，所述可压缩构件被配置为响应于所述多个电池单元膨胀并使所述第一端板朝向所述外壳的区段移动而压缩
。
[0004]在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中所述可压缩构件是第一可压缩构件，并且所述外壳的区段是所述外壳的第一区段，并且所述总成还包括第二可压缩构件，所述第二可压缩构件设置在所述第二端板与所述外壳的另一个区段之间，所述第二可压缩构件被配置为响应于所述多个电池单元膨胀并使所述第二端板朝向所述外壳的区段移动而压缩
。
[0005]在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，所述总成还包括在所述第一端板或所述张紧构件中的一者上的一个或多个销，所述一个或多个销中的每个销被接纳在所述第一端板或所述张紧构件中的另一者中的孔内以将所述第一端板可滑动地联接到所述张紧构件
。
[0006]在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中所述一个或多个销包括从所述第一端板的公共侧延伸的两个销，所述两个销中的每一者被接纳在所述张紧构件中的相应孔内
。
[0007]在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中所述张紧构件是沿着所述多个电池单元的第一侧设置的第一张紧构件，并且还包括沿着所述多个电池单元的相对第二侧设置的第二张紧构件，所述第一端板和所述第二端板各自可滑动地联接到所述第二张紧构件
。
[0008]在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中所述多个电池单元的第一侧竖直朝上并且所述第二侧竖直朝下
。
[0009]在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中所述第一张紧构件和所述第二张紧构件各自包括至少一个孔，所述至少一个孔接纳端板销以将所述第一端板和所述第二端板可滑动地联接到所述第一张紧构件和所述第二张紧构件
。
[0010]在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中所述第一端板
、
所述第二端板
、
所述第一张紧构件和所述第二张紧构件被配置为在将所述多个电池单元安装在电池组外壳中之前将所述多个电池单元保持在一起
。
[0011]在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中所述外壳的区段是所述外壳的托盘的侧壁
。
[0012]在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中所述可压缩构件直接固定到所述侧壁并直接接触所述第一端板
。
[0013]在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中所述可压缩构件是泡沫
。
[0014]在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中所述多个电池单元是软包式电池单元
。
[0015]在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池单元保持方法，所述电池单元保持方法包括：将多个电池单元保持在第一端板与第二端板之间，所述第一端板和所述第二端板可滑动地联接到所述张紧构件；在电池组外壳内，使所述第一端板相对于所述张紧构件和所述第二端板滑动以适应所述多个电池单元的膨胀；以及在所述滑动期间，将可压缩构件压缩在所述第一端板与所述电池组外壳之间
。
[0016]在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池单元保持方法，其中所述可压缩构件是第一可压缩构件，并且所述电池单元保持方法还包括使所述第二端板相对于所述张紧构件和所述第一端板滑动以适应所述多个电池单元的膨胀，并且在使所述第二端板滑动时，将第二可压缩构件压缩在所述第二端板与所述电池组外壳之间
。
[0017]在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池单元保持方法，其中所述第一端板和所述第二端板使用多个销可滑动地联接到所述张紧构件，所述多个销各自被接纳在相应孔内
。
[0018]在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池单元保持方法，其中所述张紧构件是所述多个电池单元的第一侧上的第一张紧构件，其中所述第一端板和所述第二端板可滑动地联接到所述第一张紧构件和在所述多个电池单元的相对第二侧上的第二张紧构件
。
[0019]在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池单元保持方法，其中所述可压缩构件在所述滑动期间被压缩在所述第一端板与所述外壳的侧壁之间
。
[0020]在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池单元保持方法，其中所述可压缩构件直接固定到所述侧壁并直接接触所述第一端板
。
[0021]在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池单元保持方法，其中所述可压缩构件直接接触所述第一端板和所述外壳
。
[0022]可以独立地或以任何组合方式采用前述段落
、
权利要求或以下描述和附图的实施例
、
示例和替代方案，包括它们的各种方面或相应各个特征中的任一者
。
结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的
。
附图说明
[0023]根据具体实施方式，所公开的示例的各种特征和优点对于本领域技术人员而言将变得显而易见
。
随附于具体实施方式的附图可以简要地描述如下：
[0024]图1示出了具有电池组的电动化车辆的侧视图
。
[0025]图2示出了来自图1的电池组的局部放大图，其示出了外壳内的电池组的多个电池阵列
。
[0026]图3示出了图2中的线3‑3处的截面图，其示出了电池组的电池阵列朝向外壳内的安装位置移动
。
[0027]图4示出了图3的在电池阵列已经安装在外壳内之后不久的截面图
。
[0028]图5示出了图4的电池阵列的俯视图
。
[0029]图6示出了图3的在阵列的电池单元已经从图4的位置膨胀之后的截面图
。
[0030]图7示出了图6的阵列的俯视图
。
具体实施方式
[0031]牵引电池组包括具有内部的外壳
。
电池阵列可以与其他部件一起保持在内部
。
所述电池阵列各自包括用于为电机供电的多个电池单元
。
[0032]尤其是当电池单元利用如氧化硅或高镍锂镍钴锰氧化物
(NCM)
的电极材料时，各个电池单元的体积可能随时间推移而变化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电池组总成，其包括：多个电池单元；第一端板，所述第一端板邻近所述多个电池单元的第一端；第二端板，所述第二端板邻近所述多个电池单元的相对第二端；张紧构件，所述第一端板和所述第二端板各自可滑动地联接到所述张紧构件；以及可压缩构件，所述可压缩构件设置在所述第一端板与外壳的区段之间，所述可压缩构件被配置为响应于所述多个电池单元膨胀并使所述第一端板朝向所述外壳的所述区段移动而压缩
。2.
如权利要求1所述的总成，其中所述可压缩构件是第一可压缩构件，并且所述外壳的所述区段是所述外壳的第一区段，并且所述总成还包括第二可压缩构件，所述第二可压缩构件设置在所述第二端板与所述外壳的另一个区段之间，所述第二可压缩构件被配置为响应于所述多个电池单元膨胀并使所述第二端板朝向所述外壳的所述区段移动而压缩
。3.
如权利要求1所述的总成，其还包括在所述第一端板或所述张紧构件中的一者上的一个或多个销，所述一个或多个销中的每个销被接纳在所述第一端板或所述张紧构件中的另一者中的孔内以将所述第一端板可滑动地联接到所述张紧构件，并且任选地，其中所述一个或多个销包括从所述第一端板的公共侧延伸的两个销，所述两个销中的每一者被接纳在所述张紧构件中的相应孔内
。4.
如权利要求1所述的总成，其中所述张紧构件是沿着所述多个电池单元的第一侧设置的第一张紧构件，并且还包括沿着所述多个电池单元的相对第二侧设置的第二张紧构件，所述第一端板和所述第二端板各自可滑动地联接到所述第二张紧构件，并且任选地，其中所述多个电池单元的所述第一侧竖直朝上并且所述第二侧竖直朝下
。5.
如权利要求4所述的总成，其中所述第一张紧构件和所述第二张紧构件各自包括至少一个孔，所述至少一个孔接纳端板销以将所述第一端板和所述第二端板可滑动地联接到所述第一张紧构件和所述第二张紧构件
。6.
如权利要求4所述的总成，其中所述第一端板
、
所述第二端板
、
所述第一张紧构件和所述第二张紧构件被配置为在将所述多个电池单元安装在电池组外壳中之前将所述多个电池单元保持在一起
...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼哈尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：