一种离合器噪音测试平台制造技术

本实用新型专利技术涉及噪音测试平台领域，具体涉及一种离合器噪音测试平台，包括检测台，所述检测台外侧表面固定安装有固定框，所述固定框上端固定连接有隔绝组件，所述检测台内部活动设有转动组件，所述检测台上方活动设有检测组件，所述检测台下表面固定安装有支撑脚，所述检测台上表面开设有卡槽和滑槽，所述卡槽内部表面固定安装有密封圈，所述滑槽内侧表面开设有阶梯孔

【技术实现步骤摘要】
一种离合器噪音测试平台


[0001]本技术涉及噪音测试平台领域，具体涉及一种离合器噪音测试平台
。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，而离合器在生产时需要对其进行噪音检测，判断离合器是否存在异常
。
[0003]现有的离合器噪音检测多数是直接在外界中进行，通过人工判断离合器的噪音和异响是否在标准之内，或者在检测台一侧安装噪音检测仪进行检测，均是在一个方位进行噪音检测，不便于从多个方位对噪音进行检测，且带动离合器中心轴转动的旋转电机所产生的噪音也会影响噪音检测，噪音检测的数值容易存在误差，不便于使离合器与外界隔绝进行检测
。

技术实现思路

[0004]为了克服上述的技术问题，本技术目的在于提供一种离合器噪音测试平台，通过气缸伸展，使顶板带动隔音罩先下移，使其卡入卡槽内部，一号电机位于检测台下方，同时通过隔音棉吸收一号电机运转时的噪音，从而使离合器与外界隔绝进行检测，降低带动离合器中心轴转动的旋转电机所产生的噪音，避免其影响噪音检测，减少噪音检测的数值误差，离合器外壳卡在多个卡框内部，通过斜杆向内侧挤压，将离合器快速固定，二号电机运转，使齿圈在滑槽内部转动，带动噪音检测仪围绕离合器转动，从而能够快速将离合器进行固定在检测台处，从多个方位对噪音进行检测，提高噪音检测的精度
。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种离合器噪音测试平台，包括检测台，所述检测台外侧表面固定安装有固定框，所述固定框上端固定连接有隔绝组件，所述检测台内部活动设有转动组件，所述检测台上方活动设有检测组件
。
[0007]进一步在于：所述检测台下表面固定安装有支撑脚，所述检测台上表面开设有卡槽和滑槽，所述卡槽内部表面固定安装有密封圈，所述滑槽内侧表面开设有阶梯孔，所述检测台上表面开设有通孔，所述阶梯孔和通孔均贯穿检测台下表面
。
[0008]进一步在于：所述隔绝组件包括隔音罩
、
气缸
、
顶板
、
空心杆
、
限位杆和弹簧，所述隔音罩与卡槽活动卡合连接，所述气缸贯穿固定框，且与固定框固定连接，所述气缸下端与顶板固定连接，所述空心杆固定安装于顶板下表面
。
[0009]进一步在于：多个所述限位杆等距固定安装于顶板下表面，所述空心杆和限位杆均贯穿隔音罩，且与隔音罩滑动连接，所述弹簧活动套设于限位杆外侧，所述弹簧两端分别与隔音罩和顶板固定连接
。
[0010]进一步在于：所述转动组件包括一号电机
、
轴承
、
隔音棉
、
夹爪
、
斜杆和卡框，所述
一号电机固定安装于检测台下表面，所述轴承和隔音棉均固定安装于通孔内侧表面
。
[0011]进一步在于：所述夹爪贯穿隔音棉与轴承内圈固定连接，所述一号电机的输出端与夹爪下端固定连接，所述斜杆固定安装于检测台上表面，所述卡框固定安装于斜杆一端表面
。
[0012]进一步在于：所述检测组件包括二号电机
、
齿轮
、
齿圈和噪音检测仪，所述二号电机固定安装于检测台下表面，所述齿轮活动设于阶梯孔内部，所述齿圈转动连接于滑槽内部，所述齿轮与齿圈活动啮合连接，所述噪音检测仪下端与齿圈固定连接
。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1、
通过气缸伸展顶动顶板下移，通过弹簧的弹力，使顶板带动隔音罩先下移，使其卡入卡槽内部，然后气缸继续伸展，使空心杆和限位杆穿过隔音罩下移，空心杆套住离合器的中心轴，模拟踏板挤压压盘，夹爪卡住离合器的中心轴，使一号电机运转，带动离合器运转，一号电机位于检测台下方，同时通过隔音棉吸收一号电机运转时的噪音，从而使离合器与外界隔绝进行检测，降低带动离合器中心轴转动的旋转电机所产生的噪音，避免其影响噪音检测，减少噪音检测的数值误差
。
[0015]2、
将离合器外壳卡在多个卡框内部，通过斜杆向内侧挤压，将离合器快速固定，二号电机运转，通过齿轮与齿圈的传动，使齿圈在滑槽内部转动，带动噪音检测仪围绕离合器转动，从而能够快速将离合器进行固定在检测台处，从多个方位对噪音进行检测，提高噪音检测的精度
。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步的说明
。
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术检测台竖剖面结构示意图；
[0019]图3是本技术检测台平剖面结构示意图；
[0020]图4是本技术隔绝组件剖面结构示意图
。
[0021]图中：
1、
检测台；
101、
支撑脚；
102、
固定框；
103、
卡槽；
104、
密封圈；
105、
滑槽；
106、
阶梯孔；
107、
通孔；
2、
隔绝组件；
201、
隔音罩；
202、
气缸；
203、
顶板；
204、
空心杆；
205、
限位杆；
206、
弹簧；
3、
转动组件；
301、
一号电机；
302、
轴承；
303、
隔音棉；
304、
夹爪；
305、
斜杆；
306、
卡框；
4、
检测组件；
401、
二号电机；
402、
齿轮；
403、
齿圈；
404、
噪音检测仪
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]请参阅图1‑4所示，一种离合器噪音测试平台，包括检测台1，检测台1下表面固定安装有支撑脚
101
，检测台1上表面开设有卡槽
103
和滑槽
105
，卡槽
103
内部表面固定安装有密封圈
104
，滑槽
105
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种离合器噪音测试平台，其特征在于，包括检测台
(1)
，所述检测台
(1)
外侧表面固定安装有固定框
(102)
，所述固定框
(102)
上端固定连接有隔绝组件
(2)
，所述检测台
(1)
内部活动设有转动组件
(3)
，所述检测台
(1)
上方活动设有检测组件
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种离合器噪音测试平台，其特征在于，所述检测台
(1)
下表面固定安装有支撑脚
(101)
，所述检测台
(1)
上表面开设有卡槽
(103)
和滑槽
(105)
，所述卡槽
(103)
内部表面固定安装有密封圈
(104)
，所述滑槽
(105)
内侧表面开设有阶梯孔
(106)
，所述检测台
(1)
上表面开设有通孔
(107)
，所述阶梯孔
(106)
和通孔
(107)
均贯穿检测台
(1)
下表面
。3.
根据权利要求2所述的一种离合器噪音测试平台，其特征在于，所述隔绝组件
(2)
包括隔音罩
(201)、
气缸
(202)、
顶板
(203)、
空心杆
(204)、
限位杆
(205)
和弹簧
(206)
，所述隔音罩
(201)
与卡槽
(103)
活动卡合连接，所述气缸
(202)
贯穿固定框
(102)
，且与固定框
(102)
固定连接，所述气缸
(202)
下端与顶板
(203)
固定连接，所述空心杆
(204)
固定安装于顶板
(203)
下表面
。4.
根据权利要求3所述的一种离合器噪音测试平台，其特征在于，多个所述限位杆
(205)
等距固定安装于顶板
(203)
下表面，所述空心杆
(204)
和限位杆
(205)
均贯穿隔音罩<...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦硕，李承璋，刘吉，陈君宝，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：新型
国别省市：