一种市政道路隔离护栏系统技术方案

一种市政道路隔离护栏系统，包括多个定尺护栏和一个伸缩护栏，定尺护栏和伸缩护栏均具有两根立柱和连接于两根立柱之间的多根横杆，定尺护栏上的横杆为定尺横杆，伸缩护栏上的横杆为伸缩横杆；立柱具有脚座和固定在脚座上的竖杆，脚座上开设有螺栓孔，螺栓孔中配合安装有用于将脚座固定于路面上的连接螺栓；伸缩护栏和任一定尺护栏的其中一个脚座上均开设有连接卡槽，另一个脚座上均设有能够与连接卡槽卡接配合的连接凸块；定尺横杆和伸缩横杆的其中一端均滑动设有加强杆，在立柱上对应设有供加强杆由对应的定尺横杆或伸缩横杆伸出并插入相邻高度的定尺横杆或伸缩横杆中的穿孔

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路隔离护栏系统


[0001]本技术涉及市政道路工程领域，具体的说是一种市政道路隔离护栏系统
。

技术介绍

[0002]护栏在使用中起分隔
、
导向的作用，使被分割区域边界明确清晰
。
为了保证道路通行安全，需要在道路对向车道之间设置具有导向
、
安全防护作用的隔离护栏
。
现有的隔离护栏为了便于生产制作而普遍采用定尺的方式，即隔离护栏的长度通常为6米
、10
米或
12
米等规格
。
但是在具体应用中，因待设置护栏的路段长度各不相同，往往不能通过若干数量的定尺护栏恰好完成道路隔离，例如待设置护栏的路段长度
95
米，采用的单根定尺护栏的长度为
10
米，通过9根定尺护栏后，仍剩余5米路段需要临时加工制作特定长度的护栏，由此导致需要在隔离护栏铺设前需要准确量取路段长度，合理分配各定尺护栏的长度，进而导致工期延长，隔离护栏的设置效率低下，且容易因测量或加工误差导致返工的情况出现
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种市政道路隔离护栏系统，便于安装施工，提高隔离护栏的铺设效率
。
[0004]为了解决以上技术问题，本技术采用的具体方案为：一种市政道路隔离护栏系统，包括多个定尺护栏和一个伸缩护栏，定尺护栏和伸缩护栏均具有两根立柱和连接于两根立柱之间的多根横杆，定尺护栏上的横杆为定尺横杆，伸缩护栏上的横杆为伸缩横杆；/>[0005]立柱具有脚座和固定在脚座上的竖杆，脚座上开设有螺栓孔，螺栓孔中配合安装有用于将脚座固定于路面上的连接螺栓；伸缩护栏和任一定尺护栏的其中一个脚座上均开设有连接卡槽，另一个脚座上均设有能够与连接卡槽卡接配合的连接凸块；定尺横杆和伸缩横杆的其中一端均滑动设有加强杆，在立柱上对应设有供加强杆由对应的定尺横杆或伸缩横杆伸出并插入相邻高度的定尺横杆或伸缩横杆中的穿孔
。
[0006]优选的，脚座为矩形，任一脚座上均开设有两个螺栓孔，两个螺栓孔之间的连线垂直于定尺护栏或伸缩护栏的纵向方向分布
。
[0007]优选的，连接卡槽和连接凸块的形状为对应的燕尾形
。
[0008]优选的，加强杆朝向定尺横杆或伸缩横杆外部的端部为圆弧形
。
[0009]优选的，定尺横杆或伸缩横杆中均设有弹簧座板，弹簧座板与对应的加强杆之间设有推力弹簧
。
[0010]优选的，定尺横杆和伸缩横杆中供加强杆插入的端部中设有供加强杆顶触的挡板
。
[0011]优选的，伸缩横杆包括外管和滑动套设在外管中的内管，外管和内管上均开设有定位孔并通过定位螺栓定位连接
。
[0012]优选的，竖杆
、
伸缩横杆以及定尺横杆均为空心管
。
[0013]本技术具有多个定尺护栏和一个伸缩护栏，在对特定路段进行隔离护栏铺设
过程中，仅需按照顺序先铺设定尺护栏，留余最后一截低于定尺护栏长度的路段后，铺设其伸缩护栏并调节其长度，从而将最后一截路段完成护栏隔离，施工过程方便快捷，且铺设施工前无需针对道路进行长度测量，避免因测量或加工生产中存在的误差导致的返工情况
。
[0014]本技术中相邻的定尺护栏之间以及定尺护栏和相邻的伸缩护栏之间，可通过脚座上的卡接结构和相等高度的横杆之间的加强杆相连，从而进一步增加了本技术的整体结构强度，利于增加或延长使用寿命
。
附图说明
[0015]图1为本技术的实施例1的结构示意图；
[0016]图2为图1中
C
‑
C
向剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术的实施例2的结构示意图；
[0018]图中标记：
A、
定尺护栏，
B、
伸缩护栏，
1、
定尺横杆，
2、
立柱，
201、
竖杆，
202、
脚座，
203、
连接螺栓，
204、
连接卡槽，
205、
连接凸块，
3、
弹簧座板，
4、
推力弹簧，
5、
穿孔，
6、
加强杆，
7、
挡板，
8、
伸缩横杆，
801、
外管，
802、
定位螺栓，
803、
定位孔，
804、
内管
。
具体实施方式
[0019]以下通过两个实施例对本技术的技术方案进行说明：
[0020]实施例1[0021]本实施例包括多个定尺护栏
A
和一个伸缩护栏
B
，在护栏的铺设过程中，如图1所示的沿路段长度方向由左至右依次铺设定尺护栏
A
，至最后一截小于定尺护栏
A
长度的路段时，将本实施例中的伸缩护栏
B
调节至对应的长度后补入，完成整个路段的护栏隔离
。
[0022]定尺护栏
A
和伸缩护栏
B
的主体结构相似，均包括间隔分布的两根立柱2和连接于两根立柱2之间的两根空心的横杆
。
定尺护栏
A
中的横杆为整根的定尺横杆1，而伸缩护栏
B
则具有外管
801
和滑动配合安装在外管
801
中的内管
804。
为实现伸缩横杆8长度的固定，在外管
801
和内管
804
上均沿纵向间隔设有多个定位孔
803
，调整伸缩横杆8的长度后，通过在定位孔
803
中穿入定位螺栓
802
并经螺母固定即可
。
[0023]本实施例的固定方式有二，其一为定尺护栏
A
及伸缩护栏
B
自身与路面之间的固定，其二为相邻定尺护栏
A
之间及相邻定尺护栏
A
与伸缩护栏
B
之间的固定，具体的：
[0024]立柱2具有用于固定在路面上的脚座
202
和固定在脚座
202
上的空心的竖杆
201。
结合图1及图2所示的，脚座
202
为矩形并由钢板切割制作，在脚座
202
上对称设有两个螺栓孔，两个螺栓孔中均配合安装有用于将脚座
202
固定在路面上的连接螺栓
203。
两个连接螺栓
203
在脚座
202
上沿定尺护栏
A
或伸缩护栏
B
的横向分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种市政道路隔离护栏系统，其特征在于：包括多个定尺护栏
(A)
和一个伸缩护栏
(B)
，定尺护栏
(A)
和伸缩护栏
(B)
均具有两根立柱
(2)
和连接于两根立柱
(2)
之间的多根横杆，定尺护栏
(A)
上的横杆为定尺横杆
(1)
，伸缩护栏
(B)
上的横杆为伸缩横杆
(8)
；立柱
(2)
具有脚座
(202)
和固定在脚座
(202)
上的竖杆
(201)
，脚座
(202)
上开设有螺栓孔，螺栓孔中配合安装有用于将脚座
(202)
固定于路面上的连接螺栓
(203)
；伸缩护栏
(B)
和任一定尺护栏
(A)
的其中一个脚座
(202)
上均开设有连接卡槽
(204)
，另一个脚座
(202)
上均设有能够与连接卡槽
(204)
卡接配合的连接凸块
(205)
；定尺横杆
(1)
和伸缩横杆
(8)
的其中一端均滑动设有加强杆
(6)
，在立柱
(2)
上对应设有供加强杆
(6)
由对应的定尺横杆
(1)
或伸缩横杆
(8)
伸出并插入相邻高度的定尺横杆
(1)
或伸缩横杆
(8)
中的穿孔
(5)。2.
如权利要求1所述的一种市政道路隔离护栏系统，其特征在于：脚座
(202)
为矩形，任一脚座
(202)
上均开设有两个螺栓孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志强，杨长庚，周克伟，祁畅，张峪泽，赵银霜，吴健宏，
申请(专利权)人：中国水利水电第十一工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：