一种多级长行程的推进油缸结构制造技术

本实用新型专利技术涉及推进油缸技术领域，且公开了一种多级长行程的推进油缸结构，包括多级油缸本体，多级油缸本体的底端固定安装有一支撑结构；支撑结构包括一限位组件，限位组件上转动连接有四个呈环形均匀分布的支撑组件；限位组件包括一固定底板，固定底板的侧面开设有四个呈环形均匀分布的方形侧槽，固定底板的内部开设有四个与方形侧槽相对应的方形容纳腔，方形侧槽的一相对内壁上均开设有一连接轴孔，方形侧槽和方形容纳腔之间贯穿有一方形限位柱

【技术实现步骤摘要】
一种多级长行程的推进油缸结构


[0001]本技术涉及推进油缸
，更具体地说，本技术涉及一种多级长行程的推进油缸结构
。

技术介绍

[0002]油缸一般指液压缸
。
液压缸是将液压能转变为机械能的
、
做直线往复运动的液压执行元件
。
它结构简单
、
工作可靠
。
用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用
。
液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖
、
活塞和活塞杆
、
密封装置
、
缓冲装置与排气装置组成
。
缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少；油缸分为单级油缸和多级油缸，多级油缸的行程较长，使用起来更加方便；
[0003]目前，市场上现有的多级长行程的推进油缸结构大多能够对物体进行支撑，使物体竖直向上移动，但是油缸的底部面积较小，从而导致在使用油缸时，油缸容易发生倾斜，导致支撑效果差，基于此，本技术设计了一种多级长行程的推进油缸结构
。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种多级长行程的推进油缸结构，具有能够对油缸底部进行稳定支撑而且在使用完成后能够折叠起来的优点
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多级长行程的推进油缸结构，包括多级油缸本体，多级油缸本体的底端固定安装有一支撑结构；
[0006]支撑结构包括一限位组件，限位组件上转动连接有四个呈环形均匀分布的支撑组件；
[0007]限位组件包括一固定底板，固定底板的侧面开设有四个呈环形均匀分布的方形侧槽，固定底板的内部开设有四个与方形侧槽相对应的方形容纳腔，方形侧槽的一相对内壁上均开设有一连接轴孔，方形侧槽和方形容纳腔之间贯穿有一方形限位柱，方形限位柱位于方形容纳腔内部的一端固定安装有一方形端板，方形容纳腔的内部固定安装有一竖直板，方形端板和竖直板之间固定连接有一复位弹簧
。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，限位组件还包括一固定套环，固定套环固定套接在多级油缸本体的底部外侧，多级油缸本体的底端面与固定底板的上表面中部固定连接，固定套环的内部贯穿有四个连接绳，连接绳的顶端固定安装有一升降环
。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，升降环滑动套接在多级油缸本体的底部外侧，连接绳的底端依次穿过竖直板和复位弹簧，且连接绳的底端固定连接在方形端板上
。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，支撑组件包括一支撑长条板，支撑长条板的一端固定安装有一与方形侧槽相对应的转动支座，转动支座的两侧面均固定安装有一与连接轴孔相适配的连接轴，转动支座远离支撑长条板的一侧面上开设有一限位孔
a
，转动支座的上表面开设有一限位孔
b。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，转动支座位于方形侧槽的内部，且转动支座与方形侧槽配合使用
。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，连接轴插接在连接轴孔的内部，且连接轴与连接轴孔转动配合
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术通过向上拉动升降环，此时升降环将会通过连接绳带动方形端板和方形限位柱向内侧移动，同时复位弹簧将会收缩变短，此时方形限位柱远离方形端板的一端将会从限位孔
b
的内部脱离，然后即可转动支撑长条板，将支撑长条板由竖直方向转动到水平方向，之后再松开升降环，此时由于复位弹簧的弹力作用，方形限位柱将会向外侧移动，此时方形限位柱的一端将会插接在限位孔
a
的内部，从而对支撑组件进行限位，本技术通过设置支撑结构，能够增大多级油缸本体的底部面积，使其稳定支撑，另外当使用完成后，能够将支撑组件折叠起来，从而便于携带，占据空间较小
。
附图说明
[0015]图1为本技术支撑结构折叠时的结构示意图；
[0016]图2为本技术支撑结构展开时的结构示意图；
[0017]图3为本技术支撑结构的结构示意图；
[0018]图4为本技术限位组件的结构示意图；
[0019]图5为本技术限位组件的剖视图；
[0020]图6为本技术支撑组件的结构示意图
。
[0021]图中：
1、
多级油缸本体；
2、
支撑结构；
3、
限位组件；
301、
固定底板；
302、
方形侧槽；
303、
方形容纳腔；
304、
连接轴孔；
305、
方形限位柱；
306、
方形端板；
307、
竖直板；
308、
复位弹簧；
309、
固定套环；
310、
升降环；
311、
连接绳；
4、
支撑组件；
401、
支撑长条板；
402、
转动支座；
403、
连接轴；
404、
限位孔
a
；
405、
限位孔
b。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]如图1至图6所示，本技术提供一种多级长行程的推进油缸结构，包括多级油缸本体1，所述多级油缸本体1的底端固定安装有一支撑结构2；
[0024]其中，所述支撑结构2包括一限位组件3，所述限位组件3上转动连接有四个呈环形均匀分布的支撑组件4，所述限位组件3包括一固定底板
301
，所述固定底板
301
的侧面开设有四个呈环形均匀分布的方形侧槽
302
，所述固定底板
301
的内部开设有四个与方形侧槽
302
相对应的方形容纳腔
303
，所述方形侧槽
302
的一相对内壁上均开设有一连接轴孔
304
，所述方形侧槽
302
和方形容纳腔
303
之间贯穿有一方形限位柱
305
，所述方形限位柱
305
位于方形容纳腔...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种多级长行程的推进油缸结构，包括多级油缸本体
(1)
，其特征在于：所述多级油缸本体
(1)
的底端固定安装有一支撑结构
(2)
；所述支撑结构
(2)
包括一限位组件
(3)
，所述限位组件
(3)
上转动连接有四个呈环形均匀分布的支撑组件
(4)
；所述限位组件
(3)
包括一固定底板
(301)
，所述固定底板
(301)
的侧面开设有四个呈环形均匀分布的方形侧槽
(302)
，所述固定底板
(301)
的内部开设有四个与方形侧槽
(302)
相对应的方形容纳腔
(303)
，所述方形侧槽
(302)
的一相对内壁上均开设有一连接轴孔
(304)
，所述方形侧槽
(302)
和方形容纳腔
(303)
之间贯穿有一方形限位柱
(305)
，所述方形限位柱
(305)
位于方形容纳腔
(303)
内部的一端固定安装有一方形端板
(306)
，所述方形容纳腔
(303)
的内部固定安装有一竖直板
(307)
，所述方形端板
(306)
和竖直板
(307)
之间固定连接有一复位弹簧
(308)。2.
根据权利要求1所述的一种多级长行程的推进油缸结构，其特征在于：所述限位组件
(3)
还包括一固定套环
(309)
，所述固定套环
(309)
固定套接在多级油缸本体
(1)
的底部外侧，所述多级油缸本体
(1)
的底端面与固定底板
(301)
的上表面中部固定连接，所述固定套环
(309)
的内部贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：马泽敏，秦志强，柴勇盛，李恒忠，李恒强，冯天祥，丰明田，
申请(专利权)人：太原理工智能钻进研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：