一种新型行人预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种新型行人预警装置，包括防护机构

【技术实现步骤摘要】
一种新型行人预警装置


[0001]本技术涉及预警装置领域，尤其是一种新型行人预警装置
。

技术介绍

[0002]在生活中，如若没有警示灯提醒，经常会发生行人闯红灯过斑马线与车辆发生碰撞的事故，而在如今的道路路口中，一些斑马线红绿灯不具备秒数显示功能，人们在过马路时非常危险，人们对变灯的时长无法知晓，为此，需要提出一种交通安全行人预警装置
。
[0003]而现有的行人预警装置如已公开的中国专利
CN211787489U
提出的一种交通安全行人预警装置，通过警示装置中时控模块的设置，在指示绿灯与指示红灯转变时的前五秒通过警示灯与扬声器对行人和车辆进行提醒警示，有益于对行人过马路时进行警示，在使用时能够大大的减少事故的发生，对交通安全有了较高的帮助
。
[0004]但上述行人预警装置常用于户外，而其警示装置设置于顶部，在雨水冰雹冰雪天气中容易被影响，且警示装置容易遭到雨水冰雪浸入损坏
。
[0005]鉴于此有必要提出一种新型行人预警装置以解决或至少缓解上述缺陷
。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种新型行人预警装置，以解决现有技术中的行人预警装置在雨水冰雪天气中容易被影响，且警示装置容易遭到雨水冰雪浸入损坏的问题
。
[0007]为实现上述目的，本技术提供了一种新型行人预警装置，包括防护机构
、
预警装置以及支撑机构，所述防护机构设于所述预警装置的上方，所述支撑机构设于所述预警装置的底部；其中，
[0008]所述支撑机构包括支撑杆及底座，所述支撑杆的一端与所述预警装置的底部连接，所述支撑杆的另一端固定于所述底座上；
[0009]所述防护机构包括防护架和遮盖部，所述防护架的一端设于所述预警装置上，所述防护架的另一端设有所述遮盖部
。
[0010]优选地，所述防护架包括固定环
、
固定杆和骨架杆，所述固定环包括直杆固定段及环形连接段，多个所述环形连接段沿周向拼装连接形成整环结构，所述直杆固定段包括第一端及第二端，所述直杆固定段的第一端与所述整环结构固定连接，所述直杆固定段的第二端沿径向向内延伸至所述整环结构的圆心位置处，且所述直杆固定段的第二端与所述固定杆的顶端固定连接，所述固定杆的底端连接于所述预警装置的顶部；多个所述骨架杆沿所述整环结构的周向均匀间隔排布，所述骨架杆包括连接端及自由端，所述骨架杆的连接端与所述整环结构连接，所述骨架杆的自由端自所述连接端沿径向向外延伸；
[0011]所述遮盖部包括盖布和遮挡布，所述遮挡布呈扇形设置，每两个相邻的所述骨架杆之间均固定连接有所述遮挡布，所述盖布罩设于所述整环结构的上方，且与所述遮挡布固定连接
。
[0012]优选地，所述防护架还包括套设于所述整环结构上的连接环，所述连接环连接于所述骨架杆的所述连接端与所述整环结构之间，且所述连接环沿所述整环结构的周向可滑动地设置
。
[0013]优选地，所述支撑杆包括固定部及活动部，所述固定部的中部开设有供所述活动部沿上下移动的通道，所述固定部的侧壁开设有用于供螺纹钮贯穿的螺纹孔
。
[0014]优选地，所述遮挡布呈透明设置
。
[0015]优选地，所述底座的底部设置有多个万向轮，多个所述万向轮沿周向间隔布设
。
[0016]优选地，所述盖布通过魔术贴粘接于所述遮挡布的顶部
。
[0017]优选地，所述遮挡布的数量为五个，五个所述遮挡布沿水平方向首尾拼接呈圆形设置
。
[0018]优选地，所述螺纹钮的外侧具有防滑纹
。
[0019]与现有技术相比，本技术所提供的具有如下的有益效果：
[0020]本技术所提供的一种新型行人预警装置，包括防护机构
、
预警装置以及支撑机构，防护机构设于预警装置的上方，支撑机构设于预警装置的底部，支撑机构包括支撑杆及底座，支撑杆的一端与预警装置的底部连接，支撑杆的另一端固定于底座上，防护机构包括防护架和遮盖部，防护架的一端设于预警装置上，防护架的另一端设有遮盖部
。
通过如此设置的结构使得预警装置在雨水冰雹冰雪天气中能得到保护，避免其内部的模块遭到破坏，有利于提高使用寿命
。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图
。
[0022]图1为本技术一个实施例中的整体结构的立体结构示意图；
[0023]图2为图1中的整体结构的背面结构示意图；
[0024]图3为本技术一个实施例中的防护机构的结构示意图；
[0025]图4为图3中
A
处的局部放大示意图；
[0026]图5为本技术一个实施例中的固定杆的结构示意图；
[0027]图6为本技术一个实施例中的固定环的结构示意图
。
[0028]本技术目的实现
、
功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明
。
[0029]附图标号说明：
[0030]10、
防护机构；
110、
防护架；
111、
固定环；
1111、
直杆固定段；
1112、
环形连接段；
112、
固定杆；
113、
骨架杆；
114、
连接环；
120、
遮盖部；
121、
盖布；
122、
遮挡布；
123、
粘接布；
20、
预警装置；
30、
支撑机构；
310、
支撑杆；
311、
固定部；
312、
活动部；
313、
螺纹钮；
320、
底座；
321、
万向轮
。
具体实施方式
[0031]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本
技术
。
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0033]需要说明，本技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型行人预警装置，其特征在于，包括防护机构
、
预警装置以及支撑机构，所述防护机构设于所述预警装置的上方，所述支撑机构设于所述预警装置的底部；其中，所述支撑机构包括支撑杆及底座，所述支撑杆的一端与所述预警装置的底部连接，所述支撑杆的另一端固定于所述底座上；所述防护机构包括防护架和遮盖部，所述防护架的一端设于所述预警装置上，所述防护架的另一端设有所述遮盖部；所述防护架包括固定环
、
固定杆和骨架杆，所述固定环包括直杆固定段及环形连接段，多个所述环形连接段沿周向拼装连接形成整环结构，所述直杆固定段包括第一端及第二端，所述直杆固定段的第一端与所述整环结构固定连接，所述直杆固定段的第二端沿径向向内延伸至所述整环结构的圆心位置处，且所述直杆固定段的第二端与所述固定杆的顶端固定连接，所述固定杆的底端连接于所述预警装置的顶部；多个所述骨架杆沿所述整环结构的周向均匀间隔排布，所述骨架杆包括连接端及自由端，所述骨架杆的连接端与所述整环结构连接，所述骨架杆的自由端自所述连接端沿径向向外延伸；所述遮盖部包括盖布和遮挡布，所述遮挡布呈扇形设置，每两个相邻的所述骨架杆之间均固定连接有所述遮挡布，所述盖布罩设于所述整环结构的上方，且与所述遮挡布固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，谭华东，刘瑛，姚翔，张殷华，侯静，杨超，赵翔，谢婉妍，谢再春，李文煜，
申请(专利权)人：湖南省交通规划勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：