装配式建筑设计主体支撑结构制造技术

本申请涉及装配式建筑领域，公开了装配式建筑设计主体支撑结构。本申请中，限位杆的外部滑动连接有安装板，所述安装板相对的一侧面固定安装有侧缓冲气囊，两个侧缓冲气囊之间设置有滑动套，所述滑动套的顶端与通过连接装置与支撑杆底座的下表面相连接。当建筑主体受到冲击时，此时建筑主体发生了倾斜晃动，就会向侧边拉伸或者推动加粗底杆，加粗底杆就会带动支撑杆底座一起在加固底盘的上表面发生移动，从而使得滑动套在加固底盘的内部向左或者向右移动，从而侧缓冲气囊会与安装板之间发生挤压碰撞，使得侧缓冲气囊和弹簧发生形变以对振动冲击进行缓冲，从而提高了建筑主体在安装时的稳定性，提高了加固底盘的整体缓冲支撑能力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
装配式建筑设计主体支撑结构


[0001]本申请属于装配式建筑
，具体为装配式建筑设计主体支撑结构。

技术介绍

[0002]近年来，在“绿色建筑行动”和“建筑工业化、住宅产业化”政策和经济发展的驱动下，装配式建筑现已成为国内研究和探索的热点，装配式建筑包括装配式混凝土结构和装配式钢结构两大体系，在装配式钢结构住宅的示范、推广应用中，主体支撑结构的结构设计是极难规避和极其重要的问题。
[0003]如公开号为CN212027165U的申请中公开了一种用于装配式建筑的支撑结构，一种用于装配式建筑的支撑结构，包括装配式建筑外壳、固定装置和升降装置，装配式建筑外壳的一端活动安装有固定装置，装配式建筑外壳的底部活动安装有升降装置，固定装置包括装配式建筑和固定杆，固定杆的内部开设有螺纹层，该一种用于装配式建筑的支撑结构，当装配式建筑和第一连接杆相对固定在一起的时候，拉动拉把，在拉把的作用下，移动块便会带动两端的齿轮在齿条杆上滑动直至碰到限位块达到最大值，此时拉把内部的第二凹槽便会穿过第二固定块，此时第三凹槽插入插销，便可以牢牢固定住拉把，这样便可以抬高装配式建筑，为建筑下面的地基可以做更好的铺垫，增加了建筑的质量。
[0004]但是该申请中的支撑结构在使用时，当建筑主体在安装时受到冲击，易发生损坏倾倒，从而影响了使用时的便利性。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供装配式建筑设计主体支撑结构。
[0006]本申请采用的技术方案如下：装配式建筑设计主体支撑结构，包括建筑主体和加固底盘，所述建筑主体的底部一侧表面固定安装有连接头，所述连接头的表面转动连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有加粗底杆，所述加粗底杆的底端设置有支撑杆底座，
[0007]所述加固底盘的内壁横向固定连接有两个限位杆，所述限位杆的外部滑动连接有安装板，所述安装板相对的一侧面固定安装有侧缓冲气囊，两个侧缓冲气囊之间设置有滑动套，所述滑动套的顶端与通过连接装置与支撑杆底座的下表面相连接。
[0008]通过采用上述技术方案，当建筑主体受到冲击时，此时建筑主体发生了倾斜晃动，就会向侧边拉伸或者推动加粗底杆，加粗底杆就会带动支撑杆底座一起在加固底盘的上表面发生移动，从而使得滑动套在加固底盘的内部向左或者向右移动，从而侧缓冲气囊会与安装板之间发生挤压碰撞，使得侧缓冲气囊和弹簧发生形变以对振动冲击进行缓冲，从而提高了建筑主体在安装时的稳定性，提高了加固底盘的整体缓冲支撑能力。
[0009]在一优选的实施方式中，所述滑动套的上表面焊接有上安装板，所述上安装板的上表面设置有转动轴，所述转动轴的外部与弹簧的下表面转动连接。
[0010]通过采用上述技术方案，从而便于支撑杆底座发生移动时与滑动套之间发生相对
位移，增加了使用时的便利性。
[0011]在一优选的实施方式中，所述建筑主体的外表面中部焊接有连接杆安装套，所述建筑主体的顶部开设有安装顶孔。
[0012]通过采用上述技术方案，从而便于多个建筑主体之间进行连接，提高了连接时的稳定性。
[0013]在一优选的实施方式中，所述加固底盘的底部表面焊接有多个固定钉。
[0014]在一优选的实施方式中，所述加固底盘靠近建筑主体的一侧面设置有侧防滑垫片。
[0015]通过采用上述技术方案，便于对支撑杆底座进行安装固定，提高了使用时的便利性。
[0016]在一优选的实施方式中，所述侧防滑垫片的表面通过开设的螺纹孔螺纹连接有侧加固螺栓，所述侧防滑垫片的末端固定在安装面。
[0017]通过采用上述技术方案，进一步提高了加固底盘安装时的稳定性。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：
[0019]本申请中，当建筑主体受到冲击时，此时建筑主体发生了倾斜晃动，就会向侧边拉伸或者推动加粗底杆，加粗底杆就会带动支撑杆底座一起在加固底盘的上表面发生移动，从而使得滑动套在加固底盘的内部向左或者向右移动，从而侧缓冲气囊会与安装板之间发生挤压碰撞，使得侧缓冲气囊和弹簧发生形变以对振动冲击进行缓冲，从而提高了建筑主体在安装时的稳定性，提高了加固底盘的整体缓冲支撑能力。
附图说明
[0020]图1为本申请的结构示意图；
[0021]图2为本申请中加固底盘结构示意图；
[0022]图3为本申请中图2中A处放大图。
[0023]图中标记：1、建筑主体；2、支撑杆；3、连接头；4、加固底盘；5、支撑杆底座；6、加粗底杆；7、固定钉；8、侧防滑垫片；9、侧加固螺栓；10、连接杆安装套；11、滑动套；12、侧缓冲气囊；13、安装板；14、限位杆；15、弹簧；16、转动轴；17、上安装板；18、安装顶孔。
具体实施方式
[0024]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0025]参照图1
‑
3，
[0026]实施例：
[0027]装配式建筑设计主体支撑结构，包括建筑主体1和加固底盘4,建筑主体1的底部一侧表面固定安装有连接头3，连接头3的表面转动连接有支撑杆2，支撑杆2的底端固定连接有加粗底杆6，加粗底杆6的底端设置有支撑杆底座5，加固底盘4的内壁横向固定连接有两个限位杆14，限位杆14的外部滑动连接有安装板13，安装板13相对的一侧面固定安装有侧
缓冲气囊12，两个侧缓冲气囊12之间设置有滑动套11，滑动套11的顶端与通过连接装置与支撑杆底座5的下表面相连接，当建筑主体1受到冲击时，此时建筑主体1发生了倾斜晃动，就会向侧边拉伸或者推动加粗底杆6，加粗底杆6就会带动支撑杆底座5一起在加固底盘4的上表面发生移动，从而使得滑动套11在加固底盘4的内部向左或者向右移动，从而侧缓冲气囊12会与安装板13之间发生挤压碰撞，使得侧缓冲气囊12和弹簧15发生形变以对振动冲击进行缓冲，从而提高了建筑主体1在安装时的稳定性，提高了加固底盘4的整体缓冲支撑能力。
[0028]滑动套11的上表面焊接有上安装板17，上安装板17的上表面设置有转动轴16，转动轴16的外部与弹簧15的下表面转动连接，从而便于支撑杆底座5发生移动时与滑动套11之间发生相对位移，增加了使用时的便利性。
[0029]建筑主体1的外表面中部焊接有连接杆安装套10，建筑主体1的顶部开设有安装顶孔18，从而便于多个建筑主体1之间进行连接，提高了连接时的稳定性。
[0030]加固底盘4的底部表面焊接有多个固定钉7，便于对支撑杆底座5进行安装固定，提高了使用时的便利性。
[0031]加固底盘4靠近建筑主体1的一侧面设置有侧防滑垫片8，侧防滑垫片8的表面通过开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.装配式建筑设计主体支撑结构，包括建筑主体(1)和加固底盘(4)，其特征在于：所述建筑主体(1)的底部一侧表面固定安装有连接头(3)，所述连接头(3)的表面转动连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的底端固定连接有加粗底杆(6)，所述加粗底杆(6)的底端设置有支撑杆底座(5)，所述加固底盘(4)的内壁横向固定连接有两个限位杆(14)，所述限位杆(14)的外部滑动连接有安装板(13)，所述安装板(13)相对的一侧面固定安装有侧缓冲气囊(12)，两个侧缓冲气囊(12)之间设置有滑动套(11)，所述滑动套(11)的顶端与通过连接装置与支撑杆底座(5)的下表面相连接。2.如权利要求1所述的装配式建筑设计主体支撑结构，其特征在于：所述滑动套(11)的上表面焊接有上安装板(17)，所述上安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳琪，朱慧荣，李盛，刘随，凡维，李思，
申请(专利权)人：联创新锐设计顾问武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：