新型航标巡检船用沉石抛入装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种新型航标巡检船用沉石抛入装置，包括：相对设置的第一侧板和第二侧板；底板一端连接第一侧板，另一端连接第二侧板，底板与第一侧板垂直；板件的第一边缘设有第一凸起，板件的第三边缘设有第二凸起，第一凸起贯穿第一侧板，第二凸起贯穿第二侧板；液压装置一端与底板铰接，另一端与板件靠近底板的一侧铰接，整体结构简单且紧凑，有助于节约空间

【技术实现步骤摘要】
新型航标巡检船用沉石抛入装置


[0001]本技术涉及船用设备领域，尤其涉及新型航标巡检船用沉石抛入装置
。

技术介绍

[0002]航标巡检船承担着航标换标作业
、
应急反应
、
失常恢复等重要任务，但使用其抛设混凝土沉石时，经常会出现严重横倾等危机船舶安全的问题
。
鉴于上述问题，航标船用沉石推入装置应运而生，但现有的航标船用沉石推入装置存在操作时间长
、
无法一次推入到位
、
占用空间大等问题，因此研究更节约空间
、
操作更简单
、
能够实现一次到位的沉石推入装置成为一个亟待解决的问题
。

技术实现思路

[0003]根据上述提出的技术问题，而提供一种新型航标巡检船用沉石抛入装置
。
本技术主要利用板件下方设置液压装置，液压装置顶起能够实现板件与底板水平，用于装载沉石；液压装置收缩，能够带动板件倾斜，使沉石滑出，从而实现沉石一次推入到位，且本技术提供的新型航标巡检船用沉石抛入装置节约空间，操作简单
。
[0004]本技术采用的技术手段如下：
[0005]本技术提供了一种新型航标巡检船用沉石抛入装置，包括：
[0006]沿第一方向相对设置的第一侧板和第二侧板；
[0007]底板，一端连接所述第一侧板，另一端连接所述第二侧板，所述底板与所述第一侧板垂直；
[0008]板件，包括首尾连接的第一边缘
、
第二边缘
、
第三边缘和第四边缘，所述第一边缘与所述第三边缘沿所述第一方向相对设置，所述第一边缘设有沿所述第一方向延伸的第一凸起，所述第三边缘设有沿所述第一方向延伸的第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起的中心线位于同一直线，所述第一凸起贯穿所述第一侧板，所述第二凸起贯穿所述第二侧板；
[0009]液压装置，一端与所述底板铰接，另一端与所述板件靠近所述底板的一侧铰接；
[0010]在第一状态下，所述板件与所述底板平行；在第二状态下，所述第四边缘至所述底板的垂直距离小于所述第二边缘至所述底板的垂直距离
。
[0011]进一步地，所述第二边缘与所述第四边缘沿第二方向上相对设置，所述第二方向与所述第一方向垂直，所述板件远离所述底板的一侧设有沿所述第一方向延伸
、
所述第二方向排布的滚轮
。
[0012]进一步地，还包括：
[0013]前板，位于所述第四边缘远离所述第二边缘的一侧，包括顺次连接的第五边缘
、
第六边缘和第七边缘，所述第五边缘与所述第一侧板连接，所述第六边缘与所述底板靠近所述板件的一侧连接，所述第七边缘与所述第二侧板连接；
[0014]在所述第二状态下，所述第四边缘至所述底板的垂直距离为
A
，所述前板远离所述
底板的一端至所述底板的最大垂直距离为
B
，
B≤A。
[0015]进一步地，还包括：
[0016]止锁装置，一端与所述底板靠近所述板件的一侧铰接，所述止锁装置与所述底板的铰接处位于所述液压装置靠近所述前板的一侧；
[0017]在所述第一状态下，所述止锁装置的延伸方向垂直于所述板件，沿垂直于所述板件的方向上，所述止锁装置的长度为
C
，所述板件至所述底板的垂直距离为
D
，
C
＝
D。
[0018]进一步地，所述前板远离所述底板的一端铰接有门板
。
[0019]进一步地，还包括：
[0020]背板，位于所述板件远离所述前板的一侧，一端与所述第一侧板连接，另一端与所述第二侧板连接，所述背板与所述前板平行
。
[0021]进一步地，还包括：
[0022]限位器，设置于所述第一侧板靠近所述第二侧板的一侧，和
/
或，所述第二侧板靠近所述第一侧板的一侧，所述限位器与所述液压装置电连接，用于感应所述板件到达指定位置时，控制所述液压装置停止作业
。
[0023]本技术具有以下优点：
[0024]本技术提供的新型航标巡检船用沉石抛入装置，包括：沿第一方向相对设置的第一侧板和第二侧板；底板，一端连接第一侧板，另一端连接第二侧板，底板与第一侧板垂直；板件，包括首尾连接的第一边缘
、
第二边缘
、
第三边缘和第四边缘，第一边缘与第三边缘沿第一方向相对设置，第一边缘设有沿第一方向延伸的第一凸起，第三边缘设有沿第一方向延伸的第二凸起，第一凸起和第二凸起的中心线位于同一直线，第一凸起贯穿第一侧板，第二凸起贯穿第二侧板；液压装置，一端与底板铰接，另一端与板件靠近底板的一侧铰接；在第一状态下，板件与底板平行；在第二状态下，第四边缘至底板的垂直距离小于第二边缘至底板的垂直距离
。
本技术提供的新型航标巡检船用沉石抛入装置所占用的空间取决于第一侧板与第二侧板之间的空间，且该空间内主要用于容纳板件和液压装置，整体结构简单且紧凑，有助于节约空间；板件下方设置液压装置，液压装置顶起能够实现板件与底板水平，用于装载沉石；液压装置收缩，能够带动板件倾斜，使沉石滑出，从而实现沉石一次推入到位，避免无法一次推入到位造成安全问题
。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0026]图1为本技术提供的新型航标巡检船用沉石抛入装置的一种结构示意图
。
[0027]图2为板件和液压装置在第一状态下的一种结构示意图
。
[0028]图3为板件和液压装置在第二状态下的一种结构示意图
。
[0029]图4为本技术提供的新型航标巡检船用沉石抛入装置的另一种结构示意图
。
[0030]图5为本技术提供的新型航标巡检船用沉石抛入装置的又一种结构示意图
。
[0031]图中：
1、
第一侧板；
2、
第二侧板；
3、
底板；
4、
板件；
5、
第一边缘；
6、
第二边缘；
7、
第二
凸起；
8、
液压装置；
9、
滚轮；
10、
前板；
11、
第五边缘；
12、
第六边缘；
13、
第七边缘；
14、
止锁装置；
15、
门板；
16、
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型航标巡检船用沉石抛入装置，其特征在于，包括：沿第一方向相对设置的第一侧板和第二侧板；底板，一端连接所述第一侧板，另一端连接所述第二侧板，所述底板与所述第一侧板垂直；板件，包括首尾连接的第一边缘
、
第二边缘
、
第三边缘和第四边缘，所述第一边缘与所述第三边缘沿所述第一方向相对设置，所述第一边缘设有沿所述第一方向延伸的第一凸起，所述第三边缘设有沿所述第一方向延伸的第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起的中心线位于同一直线，所述第一凸起贯穿所述第一侧板，所述第二凸起贯穿所述第二侧板；液压装置，一端与所述底板铰接，另一端与所述板件靠近所述底板的一侧铰接；在第一状态下，所述板件与所述底板平行；在第二状态下，所述第四边缘至所述底板的垂直距离小于所述第二边缘至所述底板的垂直距离
。2.
根据权利要求1所述的新型航标巡检船用沉石抛入装置，其特征在于，所述第二边缘与所述第四边缘沿第二方向上相对设置，所述第二方向与所述第一方向垂直，所述板件远离所述底板的一侧设有沿所述第一方向延伸
、
所述第二方向排布的滚轮
。3.
根据权利要求1所述的新型航标巡检船用沉石抛入装置，其特征在于，还包括：前板，位于所述第四边缘远离所述第二边缘的一侧，包括顺次连接的第五边缘
、
第六边缘和第七边缘，所述第五边缘与所述第一侧板连接，所述第六边缘与所述底板靠近所述板件的一侧连接，所述第七边...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金涛，刘承旭，陈德全，蔡胜男，
申请(专利权)人：交通运输部北海航海保障中心营口航标处，
类型：新型
国别省市：