一种新能源汽车电池箱保护壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池箱保护壳，包括底座，所述底座的上表面中部对称固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括支撑套管，所述支撑套管的上表面活动安装有调节旋母，所述支撑套管的内部固定安装有压缩弹簧，所述调节旋母的中部贯穿螺纹啮合安装有连接螺杆，所述连接螺杆的上端固定安装有安装基板，所述连接螺杆延伸至支撑套管的内部的一端与压缩弹簧固定连接，本实用新型专利技术的优点在于：由于拧动调节旋母，调节旋母转动过程中通过螺纹啮合带动连接螺杆伸出或缩入支撑套管中，可以方便安装人员调节安装基板的高度，利用安装基板的高度差来对应新能源电池的表面凹凸，该保护壳的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池箱保护壳


[0001]本技术涉及新能源汽车
，特别涉及一种新能源汽车电池箱保护壳
。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，新能源汽车的专利技术有利于环境的保护，大大节约了自然资源，新能源汽车中常常需要使用电池为新能源汽车提供电能，从而达到汽车提供动力的作用，电池常常需要安装在电池箱中，电池箱的保护壳的性能优劣对新能源电池的使用寿命情况起到了关键作用
。
[0003]但是，现有技术中，由于新能源电池直接放置在保护壳中，新能源电池表面的凹凸易导致在保护壳中放置不平稳，并且保护壳受到的震颤冲击力作用直接作用在新能源电池上，易导致新能源电池的结构受到破坏，该保护壳的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性，为此，我们提出一种新能源汽车电池箱保护壳
。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种新能源汽车电池箱保护壳
。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为一种新能源汽车电池箱保护壳，包括底座，所述底座的上表面中部对称固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括支撑套管，所述支撑套管的上表面活动安装有调节旋母，所述支撑套管的内部固定安装有压缩弹簧，所述调节旋母的中部贯穿螺纹啮合安装有连接螺杆，所述连接螺杆的上端固定安装有安装基板，所述连接螺杆延伸至支撑套管的内部的一端与压缩弹簧固定连接
。
[0006]优选的，所述底座的上表面边缘处开设有插槽，所述底座的两侧外表面均贯穿安装有限位销，所述底座的前表面与后表面均对称固定安装有安装垫片
。
[0007]优选的，所述插槽与壳体之间设置有插块，所述壳体通过插块与插槽活动连接
。
[0008]优选的，所述壳体的上端等间距贯穿安装有入气管，所述入气管的上端固定安装有气箱
。
[0009]优选的，所述插块的两侧外表面对应限位销贯穿开设有限位孔，所述限位销延伸至插槽的内部的一端嵌插入限位孔中
。
[0010]优选的，所述气箱的上表面固定安装有风机，所述气箱的两侧外表面均固定安装有排气管
。
[0011]优选的，所述风机与气箱之间开设有引风孔，所述引风孔的内部固定安装有滤芯板
。
[0012]采用上述技术方案，由于拧动调节旋母，调节旋母转动过程中通过螺纹啮合带动连接螺杆伸出或缩入支撑套管中，可以方便安装人员调节安装基板的高度，利用安装基板的高度差来对应新能源电池的表面凹凸，提高了保护壳用于新能源电池保护时的可调节性能，进而使新能源电池在保护壳中工作时更加稳定，并且连接螺杆压入支撑套管中的一端压缩压缩弹簧，利用压缩弹簧的回弹性缓冲消除保护壳内放置的新能源电池在工作时受到
的震颤冲击力作用；
[0013]由于启动风机，风机工作过程中通过引风孔吸出气箱中的空气，气箱处于负压真空状态，进而保护壳中放置的新能源电池工作时散发的热量通过入气管吸入到气箱中，并且快速通过排气管逸散，引风孔内部设置的滤芯板可以防止在保护壳中吸入的气体中含有的杂质灰尘等进入到风机中而导致风机发生故障，提高了保护壳在对新能源电池进行保护时的散热性能，改善了保护壳的使用效果
。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种新能源汽车电池箱保护壳的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种新能源汽车电池箱保护壳的局部爆炸图一；
[0016]图3为本技术提出一种新能源汽车电池箱保护壳的局部爆炸图二；
[0017]图4为本技术提出一种新能源汽车电池箱保护壳的缓冲机构的爆炸图
。
[0018]图中，
1、
底座；
2、
缓冲机构；
3、
插槽；
4、
限位销；
5、
安装垫片；
6、
支撑套管；
7、
调节旋母；
8、
压缩弹簧；
9、
连接螺杆；
10、
安装基板；
11、
壳体；
12、
插块；
13、
限位孔；
14、
入气管；
15、
气箱；
16、
风机；
17、
排气管；
18、
引风孔；
19、
滤芯板
。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明
。
在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定
。
此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合
。
[0020]实施例1，如图1‑
图4所示，本技术提供了一种新能源汽车电池箱保护壳，包括底座1，底座1的上表面中部对称固定安装有缓冲机构2，缓冲机构2包括支撑套管6，支撑套管6的上表面活动安装有调节旋母7，支撑套管6的内部固定安装有压缩弹簧8，调节旋母7的中部贯穿螺纹啮合安装有连接螺杆9，连接螺杆9的上端固定安装有安装基板
10
，连接螺杆9延伸至支撑套管6的内部的一端与压缩弹簧8固定连接，底座1的上表面边缘处开设有插槽3，底座1的两侧外表面均贯穿安装有限位销4，底座1的前表面与后表面均对称固定安装有安装垫片5，插槽3与壳体
11
之间设置有插块
12
，壳体
11
通过插块
12
与插槽3活动连接，插块
12
的两侧外表面对应限位销4贯穿开设有限位孔
13
，限位销4延伸至插槽3的内部的一端嵌插入限位孔
13
中
。
[0021]由于拧动调节旋母7，调节旋母7转动过程中通过螺纹啮合带动连接螺杆9伸出或缩入支撑套管6中，可以方便安装人员调节安装基板
10
的高度，利用安装基板
10
的高度差来对应新能源电池的表面凹凸，提高了保护壳用于新能源电池保护时的可调节性能，进而使新能源电池在保护壳中工作时更加稳定，并且连接螺杆9压入支撑套管6中的一端压缩压缩弹簧8，利用压缩弹簧8的回弹性缓冲消除保护壳内放置的新能源电池在工作时受到的震颤冲击力作用，该保护壳的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性
。
[0022]实施例2，与实施例1不同的是，如图1‑
图3所示，壳体
11
的上端等间距贯穿安装有入气管
14
，入气管
14
的上端固定安装有气箱
15
，气箱
15
的上表面固定安装有风机
16
，气箱
15
的两侧外表面均固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车电池箱保护壳，包括底座
(1)
，其特征在于：所述底座
(1)
的上表面中部对称固定安装有缓冲机构
(2)
，所述缓冲机构
(2)
包括支撑套管
(6)
，所述支撑套管
(6)
的上表面活动安装有调节旋母
(7)
，所述支撑套管
(6)
的内部固定安装有压缩弹簧
(8)
，所述调节旋母
(7)
的中部贯穿螺纹啮合安装有连接螺杆
(9)
，所述连接螺杆
(9)
的上端固定安装有安装基板
(10)
，所述连接螺杆
(9)
延伸至支撑套管
(6)
的内部的一端与压缩弹簧
(8)
固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱保护壳，其特征在于：所述底座
(1)
的上表面边缘处开设有插槽
(3)
，所述底座
(1)
的两侧外表面均贯穿安装有限位销
(4)
，所述底座
(1)
的前表面与后表面均对称固定安装有安装垫片
(5)。3.
根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱保护壳，其特征在于：所述插槽
(3)
与壳体
(11)
之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冲，王敏，
申请(专利权)人：安徽省品特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：