【技术实现步骤摘要】
冷冲拉延模流入量调整装置
[0001]本技术涉及冷冲拉延
,具体为冷冲拉延模流入量调整装置
。
技术介绍
[0002]目前汽车外板件和内覆盖件的生产主要是以冷冲压为主,例如车门内外板,翼子板,侧围,顶盖和行李箱盖等
。
冷冲压生产目前是效率最高的车身生产方式,冲压生产过程中的拉延模的生产稳定性直接的决定了制件的质量和成本
。
由于每个批次材料采购存在抗拉强度的误差,材料的表面润滑油膜差别和压力机的压力波动等,会使拉伸制件的表面存在着起皱和开裂的风险,直接导致最终产品报废
。
流入量是评价拉延件成型状态的最直接的控制参数
。
[0003]传统的方式,冲压过程中可以通过停机来解决因为各种因素引起的流入量问题,但是停机本身会导致生产节奏放缓,产生额外的产能浪费
。
同时流入量如果在连续的波动,通过停机的方式不能完全的解决连续生产的问题,因此需要改进出冷冲拉延模流入量调整装置来解决上述问题
。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供冷冲拉延模流入量调整装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:冷冲拉延模流入量调整装置,包括底板,所述底板顶部固定连接有支撑腿,所述支撑腿顶部固定连接有下模座,所述底板顶部设置有液压成型机构,所述下模座内部设置有活动调节机构;
[0006]所述活动调节机构包括实施组件与调节组件,所述实施组件设置在调节组 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
冷冲拉延模流入量调整装置,包括底板
(1)
,其特征在于:所述底板
(1)
顶部固定连接有支撑腿
(2)
,所述支撑腿
(2)
顶部固定连接有下模座
(3)
,所述底板
(1)
顶部设置有液压成型机构
(4)
,所述下模座
(3)
内部设置有活动调节机构
(5)
;所述活动调节机构
(5)
包括实施组件
(51)
与调节组件
(52)
,所述实施组件
(51)
设置在调节组件
(52)
外部
。2.
根据权利要求1所述的冷冲拉延模流入量调整装置,其特征在于:所述实施组件
(51)
包括滑块
(511)
,所述滑块
(511)
滑动连接在下模座
(3)
内部,所述滑块
(511)
底部固定连接有连接块
(514)
,所述连接块
(514)
底部固定连接有第二液压机
(516)
,所述滑块
(511)
内侧固定连接有压边圈
(512)
,所述压边圈
(512)
底部固定连接有滑杆
(515)
,所述压边圈
(512)
顶部固定连接有压力感应器
(513)
,所述下模座
(3)
底部内侧固定连接有下模具
(517)。3.
根据权利要求2所述的冷冲拉延模流入量调整装置,其特征在于:所述下模座
(3)
与滑杆
(515)
对应位置处开设有槽,且所述滑杆
(515)
滑动连接在槽内部,所述压边圈
(512)
与下模具
(517)
滑动连接
。4.
根据权利要求2所述的冷冲拉延模流入量调整装置,其特征在于:所述调节组件
(52)
包括箱体
(523)
,所述箱体
(523)
固定连接在压边圈
(512)
内部,所述箱体
(523)
外部固定连接有电机
(529)
...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘建磊,管彦伟,谢林,
申请(专利权)人:麦格纳技术与模具系统天津有限公司,
类型:新型
国别省市:
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