一种车用一体注塑成型小尺寸机罩制造技术

本实用新型专利技术涉及塑料制件设计及加工技术领域，公开了一种车用一体注塑成型小尺寸机罩，包括壳体和加强筋层，壳体上设有加强筋层，加强筋层用于提高机罩的刚强度

【技术实现步骤摘要】
一种车用一体注塑成型小尺寸机罩


[0001]本技术涉及塑料制件设计及加工
，尤其涉及一种车用一体注塑成型小尺寸机罩
。

技术介绍

[0002]目前的新能源汽车的整车外覆盖件普遍采用复合材料，其中，汽车前机罩多以
PP
为基材加工制作，并分内板与外板两层结构，内外板通过粘胶粘合
。
[0003]现有的汽车前机罩存在以下问题：
[0004]1、
由于内外板材料不同，线性膨胀系数不同，造成汽车前机罩的
A
级曲面面品质量差；
[0005]2、
汽车前机罩的零件的刚强度不足
,
造成几何尺寸波动大；
[0006]3、
汽车前机罩的零件多，制备工序多，增加制造成本；
[0007]4、
使用粘胶粘合汽车前机罩的内板与外板，粘胶的回收和利用都容易导致环境污染
。
[0008]因此，有必要提供一种一体成型，零部件少，同时刚强度满足使用需求的车用一体注塑成型小尺寸机罩
。

技术实现思路

[0009]本技术的目的在于提供一种一体成型，零部件少，同时刚强度满足使用需求的车用一体注塑成型小尺寸机罩，利用一体注塑成型机罩替代传统内外板胶粘的机罩，彻底解决现有机罩多件多工序
、
胶粘变形
、
刚强度不足
、
几何尺寸不稳定以及易掉漆的问题
。
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0011]一种车用一体注塑成型小尺寸机罩，包括壳体和加强筋层，壳体上设有加强筋层，加强筋层用于提高机罩的刚强度
。
[0012]进一步地，加强筋层为网状
。
[0013]进一步地，加强筋层的高度为5‑
60mm。
[0014]进一步地，加强筋层的条状筋的厚度为
0.5
‑
4mm。
[0015]进一步地，机罩采用塑料基材，塑料基材的线性膨胀系数小于
75
×
10
‑6m/(m
·
k)。
[0016]进一步地，塑料基材表面具有易于涂装的结构
。
[0017]进一步地，车用一体注塑成型小尺寸机罩还包括密封胶条安装槽
。
[0018]进一步地，车用一体注塑成型小尺寸机罩还包括安装锁扣螺母管嵌件
。
[0019]进一步地，车用一体注塑成型小尺寸机罩还包括机罩固定插销
。
[0020]进一步地，壳体和加强筋层一体成型
。
[0021]本技术的技术效果和优点：
[0022]1、
本技术通过取消机罩内板和机罩外板两层结构及粘结工序，利用一体注塑成型工艺，实现机罩结构功能一体化，几何尺寸精度稳定，
A
级曲面高亮
/
高光
。
[0023]2、
本技术通过将机罩设计为壳体和加强筋层的结构，优化加强筋层的形状和尺寸，保证产品具有足够刚强度
、
高疲劳寿命的同时节约原材料，降本增效
。
[0024]3、
本技术通过在机罩集成密封胶条安装槽
、
锁扣螺母管嵌件和机罩固定插销，方便机罩和密封胶条的固定安装
。
[0025]4、
本技术通过采用表面处理剂修饰机罩的塑料基材的表面结构或采用表面结构易于涂装的塑料基材，可以有效防止机罩掉漆
。
[0026]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解
。
本技术的目的和其他优点可通过在说明书
、
权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得
。
附图说明
[0027]图1为本技术的车用一体注塑成型小尺寸机罩的结构示意图
。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0029]目前的新能源汽车的整车外覆盖件普遍采用复合材料，具有
A
级曲面面品质量差，零件的刚强度不足
,
几何尺寸波动大，多件化
、
多工序，粘胶工艺不环保的缺点，本技术的目的在于提供一种一体成型，零部件少，同时刚强度满足使用需求的车用一体注塑成型小尺寸机罩，利用一体注塑成型机罩替代传统内外板胶粘的机罩，彻底解决现有机罩多件多工序
、
胶粘变形
、
刚强度不足
、
几何尺寸不稳定以及易掉漆的问题
。
[0030]如图1所示，为解决现有技术的不足，本技术公开了一种车用一体注塑成型小尺寸机罩，包括壳体和加强筋层，壳体上设有加强筋层，加强筋层用于提高机罩的刚强度
。
[0031]可选的，加强筋层为网状，可以在保证产品具有足够刚强度
、
高疲劳寿命的同时节约原材料，降本增效
。
[0032]可选的，加强筋层的高度为5‑
60mm
，可根据机罩的原材料的种类，汽车机罩处的空间布局设计调节
。
[0033]可选的，加强筋层的条状筋的厚度为
0.5
‑
4mm。
[0034]可选的，机罩采用塑料基材，塑料基材的线性膨胀系数小于
75
×
10
‑6m/(m
·
k)
，选用低线膨胀系数的塑料基材可以保证机罩的
A
级曲面面品质量
。
[0035]可选的，塑料基材表面具有易于涂装的结构，通过采用表面处理剂修饰塑料基材的表面结构或使用本身表面结构易于涂装的塑料基材，可以避免机罩掉漆
。
[0036]可选的，机罩还设置有密封胶条安装槽，用于安装密封胶条
。
[0037]可选的，机罩还设置有安装锁扣螺母管嵌件
。
[0038]可选的，机罩还设置有机罩固定插销
。
[0039]可选的，壳体和加强筋层一体成型，通过将塑料基材颗粒投入注塑机，采用匹配的加工工艺整体注塑成型机罩
。
注塑机加工温度参数如下：第一段
190
‑
265℃
，第二段
195
‑
270
℃
，第三段
200
‑
275℃...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用一体注塑成型小尺寸机罩，其特征在于，包括壳体和加强筋层，所述壳体上设有所述加强筋层，所述加强筋层用于提高机罩的刚强度，所述壳体和所述加强筋层一体成型，所述壳体和所述加强筋层均为塑料材质
。2.
根据权利要求1所述的一体注塑成型小尺寸机罩，其特征在于，所述加强筋层为网状
。3.
根据权利要求1所述的车用一体注塑成型小尺寸机罩，其特征在于，所述加强筋层的高度为5‑
60mm。4.
根据权利要求1所述的车用一体注塑成型小尺寸机罩，其特征在于，所述加强筋层的条状筋的厚度为
0.5
‑
4mm。5.
根据权利要求1所述的车用一体注塑成...

【专利技术属性】
技术研发人员：周寒梅，何鲲鹏，陈云霞，茅卫东，曹京昊，刘淑梅，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：