一种可调式三段式气缸制造技术

本实用新型专利技术涉及气缸领域，公开了一种可调式三段式气缸，包括气缸主体，所述气缸主体的一端滑动连接有活塞杆，所述活塞杆滑动连接有副杆，所述活塞杆内设置有空腔，所述副杆滑动设置在空腔内，所述副杆的底端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部通过轴承与空腔之间旋转连接，所述螺纹杆上设置有驱动机构，所述副杆上设置有限位机构，所述限位机构包括限位杆，所述限位杆与空腔的内壁固定连接，所述副杆的外壁上开设有限位槽

【技术实现步骤摘要】
一种可调式三段式气缸


[0001]本技术涉及气缸领域，特别涉及一种可调式三段式气缸
。

技术介绍

[0002]气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件
。
气缸的基本工作原理，是通过在有杆腔和无杆腔充放气，使活塞在压力作用下在缸体内进行运动，从而带动活塞杆完成直线运动
。
气缸在现代工作中，有着不可缺少的作用，特别是在印刷
、
半导体
、
自动化控制
、
机器人等行业
。
[0003]三段式气缸是常见气缸的一种，主要是在阀门上拥有三个作用段，包括阀门全开，阀门全关和阀门有一定开度，改变气缸的输出作用
。
[0004]气缸在生活生产中经常受到行程作用的限制，气缸的最大行程受到活塞杆的长度影响，如果需要延长气缸的行程，常常需要更换气缸的安装位置，或者换上行程更大的气缸，两种调节方式都非常不便，为此，我们提出一种可调式三段式气缸
。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种可调式三段式气缸，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的现有气缸行程调节不便的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种可调式三段式气缸，包括气缸主体，所述气缸主体的一端滑动连接有活塞杆，所述活塞杆滑动连接有副杆，所述活塞杆内设置有空腔，所述副杆滑动设置在空腔内，所述副杆的底端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部通过轴承与空腔之间旋转连接，所述螺纹杆上设置有驱动机构，所述副杆上设置有限位机构
。
[0008]优选的，所述限位机构包括限位杆，所述限位杆与空腔的内壁固定连接，所述副杆的外壁上开设有限位槽，所述限位杆滑动设置在限位槽内
。
[0009]优选的，所述驱动机构包括第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的一侧设置有第一驱动轴，所述第一驱动轴的两侧固定连接有第一锥齿轮，所述第一驱动轴一侧的第一锥齿轮与第四锥齿轮相互啮合，所述第一驱动轴上另一侧的第一锥齿轮的一侧设置有第二驱动轴
。
[0010]优选的，所述第二驱动轴的上下两侧均固定连接有第二锥齿轮，所述第二驱动轴上的一个第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合，所述第二驱动轴上的另一个第二锥齿轮上啮合有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的中部固定连接有第三驱动轴，所述第三驱动轴远离第三锥齿轮的一端穿出活塞杆固定连接有旋钮
。
[0011]优选的，所述空腔的底部固定连接有支撑块，所述第一驱动轴通过轴承与支撑块旋转连接
。
[0012]优选的，所述第二驱动轴的上下两侧通过轴承与空腔的内壁旋转连接，所述第三驱动轴通过轴承与活塞杆的侧壁旋转连接
。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本装置通过在活塞杆内设置滑动的副杆，活塞杆外侧设置旋钮，旋转旋钮，带动第三驱动轴旋转，在第三锥齿轮
、
第二锥齿轮
、
第一锥齿轮和第四锥齿轮的驱动下，带动位于空腔底部的螺纹杆进行旋转，副杆在空腔内限位机构的限位下，能在活塞杆内发生移动，正反向旋转旋钮，副杆在活塞杆内延伸或者回收，整个调节过程方便，能实现气缸行程的无极调节，气缸的行程调节无需改变气缸的安装位置，调节非常方便
。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图
。
[0016]图2为本技术中活塞杆和副杆的剖视图
。
[0017]图3为本技术图2中
A
处的放大图
。
[0018]图4为本技术图2中
B
处的放大图
。
[0019]图中：
1、
气缸主体；
2、
活塞杆；
3、
旋钮；
4、
副杆；
5、
限位杆；
6、
限位槽；
7、
螺纹杆；
8、
螺纹孔；
9、
第二驱动轴；
10、
第二锥齿轮；
11、
第三锥齿轮；
12、
第三驱动轴；
13、
支撑块；
14、
第一驱动轴；
15、
第一锥齿轮；
16、
第四锥齿轮；
17、
空腔
。
实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术
。
[0021]如图1‑
图4所示，一种可调式三段式气缸，包括气缸主体1，气缸主体1的一端滑动连接有活塞杆2，活塞杆2滑动连接有副杆4，活塞杆2内设置有空腔
17
，副杆4滑动设置在空腔
17
内，副杆4的底端开设有螺纹孔8，螺纹孔8内螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7的底部通过轴承与空腔
17
之间旋转连接，螺纹杆7上设置有驱动机构，副杆4上设置有限位机构，活塞杆2连接有活塞，活塞安装在气缸主体1内部，通过对活塞将气缸内部分隔成有杆腔和无杆腔，通过在有杆腔和无杆腔内充放气，使活塞两端的气压不同，活塞在气压变化下在气缸主体1内运动，进而带动活塞杆2发生运动
。
[0022]限位机构包括限位杆5，限位杆5与空腔
17
的内壁固定连接，副杆4的外壁上开设有限位槽6，限位杆5滑动设置在限位槽6内，通过限位杆5和限位槽6的设置，对副杆4进行限位，副杆4不会在空腔
17
内发生旋转
。
[0023]驱动机构包括第四锥齿轮
16
，第四锥齿轮
16
的一侧设置有第一驱动轴
14
，第一驱动轴
14
的两侧固定连接有第一锥齿轮
15
，第一驱动轴
14
一侧的第一锥齿轮
15
与第四锥齿轮
16
相互啮合，第一驱动轴
14
上另一侧的第一锥齿轮
15
的一侧设置有第二驱动轴
9。
[0024]第二驱动轴9的上下两侧均固定连接有第二锥齿轮
10
，第二驱动轴9上的一个第二锥齿轮
10
与第一锥齿轮
15
相互啮合，第二驱动轴9上的另一个第二锥齿轮
10
上啮合有第三锥齿轮
11
，第三锥齿轮
11
的中部固定连接有第三驱动轴
12
，第三驱动轴
12
远离第三锥齿轮
11
的一端穿出活塞杆2固定连接有旋钮3，旋转旋钮3，带动第三驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可调式三段式气缸，包括气缸主体（1），其特征在于：所述气缸主体（1）的一端滑动连接有活塞杆（2），所述活塞杆（2）滑动连接有副杆（4），所述活塞杆（2）内设置有空腔（
17
），所述副杆（4）滑动设置在空腔（
17
）内，所述副杆（4）的底端开设有螺纹孔（8），所述螺纹孔（8）内螺纹连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的底部通过轴承与空腔（
17
）之间旋转连接，所述螺纹杆（7）上设置有驱动机构，所述副杆（4）上设置有限位机构
。2.
根据权利要求1所述的一种可调式三段式气缸，其特征在于：所述限位机构包括限位杆（5），所述限位杆（5）与空腔（
17
）的内壁固定连接，所述副杆（4）的外壁上开设有限位槽（6），所述限位杆（5）滑动设置在限位槽（6）内
。3.
根据权利要求1所述的一种可调式三段式气缸，其特征在于：所述驱动机构包括第四锥齿轮（
16
），所述第四锥齿轮（
16
）的一侧设置有第一驱动轴（
14
），所述第一驱动轴（
14
）的两侧固定连接有第一锥齿轮（
15
），所述第一驱动轴（
14
）一侧的第一锥齿轮（
15
）与第四锥齿轮（
16
）相互啮合，所述第一驱动轴（
14
...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇立强，
申请(专利权)人：江苏高达阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：