本实用新型专利技术公开了一种航空插座、电气模块及电气模组，包括安装座、快插座、电气连接件和限位部，其中，安装座用于安装固定至电气模组的电气模块的外壳上；快插座设置于安装座上且位于电气模块的外侧，用于与接线缆的快插头插装配合；电气连接件设置于安装座上，且电气连接件的一端与快插座电连接，电气连接件的另一端用于伸入至电气模块内部并与电气模块内部的电器件连接；限位部设置于安装座上且围挡于快插座的局部外围。该航空插座安装至电气模块后，接线缆只能朝远离限位部的一侧接线，使得接线时具有防呆功能，大大降低了航空插座接线时出现接线错误的风险。时出现接线错误的风险。时出现接线错误的风险。
【技术实现步骤摘要】
一种航空插座、电气模块及电气模组
[0001]本技术涉及电气接线
，更具体地说，涉及一种航空插座、电气模块及电气模组。
技术介绍
[0002]近年来，随着工商业储能需求的逐步增多，工商业储能产品迎来高速发展，储能系统的串联方式要求也逐步提高。比如电池模组的各个电池模块之间的电连接，常常需要用到航空插座，通过在电池模块上安装航空插座，然后通过连接电缆的两端设计航空插头，利用航空插头插装在航空插座上即可实现电池模块之间的快速插装电连接。但现有的电池模块之间电连接时，很容易出现接线错误的情况，电池模组的各个电池模块之间由于接线错误，很容易出现短接事件，不仅影响设备正常运行而且存在安全隐患。另外，除了电池模组的各个模块之间接线存在上述问题，类似于电池模组的其他电气模组在接线时也存在类似问题。
[0003]综上所述，如何解决电气模组的航空插座在进行接线时容易出现接线错误的问题已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术提供了一种航空插座、电气模块及电气模组，以解决电气模组的航空插座在进行接线时容易出现接线错误的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种航空插座，包括：
[0007]安装座，用于安装固定至电气模组的电气模块的外壳上；
[0008]快插座，设置于所述安装座上且位于所述电气模块的外侧，用于与接线缆的快插头插装配合；
[0009]电气连接件，设置于所述安装座上，且所述电气连接件的一端与所述快插座电连接，所述电气连接件的另一端用于伸入至所述电气模块内部并与所述电气模块内部的电器件连接；
[0010]限位部，设置于所述安装座上且围挡于所述快插座的局部外围。
[0011]可选地，所述限位部包括围板和定位板，所述围板设置于所述安装座且与所述快插座的局部外围的壁面相对布置；所述定位板设置于所述围板朝向所述快插座的一面上，所述定位板用于与所述接线缆的快插头的外侧面适配。
[0012]可选地，所述定位板朝向所述快插座的一面形成有导向斜面，所述导向斜面用于引导接线缆的快插头插入所述快插座。
[0013]可选地，所述安装座包括相对布置的第一端面和第二端面，所述第一端面用于贴合固定于所述电气模块的外壳上，所述快插座安装于所述第二端面。
[0014]可选地，所述第二端面距离所述第一端面的距离为第一预设距离，所述电气模块
的外壳的扣合边沿向所述第二端面探伸出的距离为第二预设距离，所述第一预设距离不小于所述第二预设距离。
[0015]可选地，所述第二端面上设置有多个沿所述安装座的周向分布的沉槽，所述沉槽的槽底面设置有贯通至所述第一端面的固定孔，所述固定孔用于通过紧固件固定至所述电气模块的外壳上。
[0016]可选地，所述第一端面的中部设置有绝缘限位凸台，所述电气连接件嵌装于所述绝缘限位凸台内；
[0017]和/或，所述第一端面上设置有防呆限位结构；
[0018]和/或，所述第一端面与所述电气模块的外壳之间设置有密封圈。
[0019]可选地，所述快插座包括设置于所述安装座的快插机械连接部和设置于所述快插机械连接部内侧的快插电气连接部，所述快插机械连接部用于与接线缆的快插头机械连接，所述快插电气连接部用于与所述接线缆的快插头电连接，且所述快插电气连接部的根部与所述电气连接件电连接。
[0020]可选地，所述快插座包括与所述接线缆的正极快插头插装适配的正极快插座和与所述接线缆的负极快插头插装适配的负极快插座，且所述正极快插座与所述负极快插座的结构不同。
[0021]相比于
技术介绍
介绍内容，上述航空插座，包括安装座、快插座、电气连接件和限位部，其中，安装座用于安装固定至电气模组的电气模块的外壳上；快插座设置于安装座上且位于电气模块的外侧，用于与接线缆的快插头插装配合；电气连接件设置于安装座上，且电气连接件的一端与快插座电连接，电气连接件的另一端用于伸入至电气模块内部并与电气模块内部的电器件连接；限位部设置于安装座上且围挡于快插座的局部外围。该航空插座，在实际应用过程中，通过安装座安装至电气模组的电气模块上，快插座通过电气连接件与电气模块内部的电器件连接，接线缆的快插头与快插座插装配合，实现电气模块的快速插拔接线，由于安装座上还设置有限位部，该限位部围挡于快插座的局部外围，因此快插座与接线缆的快插头插装配合时，限位部能够限制接线缆朝向限位部一侧接线，接线缆只能朝远离限位部的一侧接线，使得接线时具有防呆功能，大大降低了航空插座接线时出现接线错误的风险。
[0022]另外，本技术还提供了一种电气模块，包括外壳和设置于所述外壳内的电器件，所述外壳上安装有与所述电器件电连接的航空插座，该航空插座为上述任一方案所描述的航空插座。由于该航空插座具有上述技术效果，因此具有该航空插座的电气模块也应具有相应的技术效果，在此不再赘述。
[0023]此外，本技术还提供了一种电气模组，包括多个上述方案所描述的电气模块，相邻的两个电气模块之间通过接线缆连接，所述接线缆的两端的快插头分别插装于各自对应的所述电气模块的航空插座上；其中，所述航空插座上的限位部围设于其快插座背离其所连接的接线缆的预设布线方位一侧布置。由于上述电气模块具有上述技术效果，因此具有该电气模块的电气模组也应具有相应的技术效果，在此不再赘述。
[0024]可选地，所述电气模组为电池簇，所述电气模块为电池模块。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术实施例提供的航空插头在第一视角下的轴侧结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例提供的航空插头在第二视角下的轴侧结构示意图；
[0028]图3为本技术实施例提供的电气模组的电气模块之间通过接线缆快插连接的轴侧局部结构示意图；
[0029]图4为本技术实施例提供的电气模组的电气模块之间通过接线缆快插连接的侧面局部结构示意图；
[0030]图5为本技术实施例提供的电气模组的整体轴侧结构示意图。
[0031]其中，图1
‑
图5中：
[0032]航空插座1、安装座11、第一端面111、绝缘限位凸台1111、防呆限位结构1112、第二端面112、沉槽1121、固定孔1122、快插座12、快插机械连接部121、快插电气连接部122、电气连接件13、限位部14、围板141、定位板142、导向斜面1421；
[0033]电气模块2、外壳20、箱体201、箱盖202；
[0034]接线缆3、快插头31；
[0035]密封圈本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空插座，其特征在于，包括：安装座(11)，用于安装固定至电气模组的电气模块(2)的外壳(20)上；快插座(12)，设置于所述安装座(11)上且位于所述电气模块(2)的外侧，用于与接线缆(3)的快插头(31)插装配合；电气连接件(13)，设置于所述安装座(11)上，且所述电气连接件(13)的一端与所述快插座(12)电连接，所述电气连接件(13)的另一端用于伸入至所述电气模块(2)内部并与所述电气模块(2)内部的电器件连接；限位部(14)，设置于所述安装座(11)上且围挡于所述快插座(12)的局部外围。2.如权利要求1所述的航空插座，其特征在于，所述限位部(14)包括围板(141)和定位板(142)，所述围板(141)设置于所述安装座(11)且与所述快插座(12)的局部外围的壁面相对布置；所述定位板(142)设置于所述围板(141)朝向所述快插座(12)的一面上，所述定位板(142)用于与所述接线缆(3)的快插头(31)的外侧面适配。3.如权利要求2所述的航空插座，其特征在于，所述定位板(142)朝向所述快插座(12)的一面形成有导向斜面(1421)，所述导向斜面(1421)用于引导接线缆(3)的快插头(31)插入所述快插座(12)。4.如权利要求1所述的航空插座，其特征在于，所述安装座(11)包括相对布置的第一端面(111)和第二端面(112)，所述第一端面(111)用于贴合固定于所述电气模块(2)的外壳(20)上，所述快插座(12)安装于所述第二端面(112)。5.如权利要求4所述的航空插座，其特征在于，所述第二端面(112)距离所述第一端面(111)的距离为第一预设距离，所述电气模块(2)的外壳(20)的扣合边沿向所述第二端面(112)探伸出的距离为第二预设距离，所述第一预设距离不小于所述第二预设距离。6.如权利要求4所述的航空插座，其特征在于，所述第二端面(112)上设置有多个沿所述安装座(11)的周向分布的沉槽(1121)，所述沉槽(1121)的槽底面设置有贯通至所述第一端面(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：周猛，苏金国，
申请(专利权)人：阳光储能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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