一种吊挂系统用的变轨进站结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种吊挂系统用的变轨进站结构，包括进站摆头以及用于进站摆头置放的第一支撑架，所述第一支撑架的侧边设置有支撑台，且支撑台侧边斜向设置有站内导轨，并且进站摆头位于站内导轨的侧边处，且站内导轨顶端设置有衣架滑轮，并且衣架滑轮的侧边活动设置有衣架，所述进站摆头顶端成型有衣架滑轮限位筋，且衣架滑轮限位筋左右两侧成型有衣架滑轮限位块，进而通过衣架滑轮限位块与衣架滑轮限位筋之间的配合使得衣架滑轮进到进站摆头后，衣架滑轮会在衣架滑轮限位筋的作用下引导滑动且衣架滑轮限位筋会卡住衣架滑轮的内侧，衣架滑轮限位筋和衣架滑轮限位块同时起到防止衣架右左摆动，衣架滑轮减速，降低衣架滑行速度，防止衣架掉落

【技术实现步骤摘要】
一种吊挂系统用的变轨进站结构


[0001]本技术涉及吊挂系统领域，尤其是涉及一种吊挂系统用的变轨进站结构
。

技术介绍

[0002]现有的吊挂系统中，为了让装载有物料的衣架进入到站内加工生产，衣架进站摆头在气缸的推动下，会与衣架导轨贴合，使衣架通过站内导轨进入到站内加工生产，当衣架滑轮进入到进站摆头时，因进站摆头带有一定的弧度以及坡度，会导致衣架滑轮滑动速度过快，衣架左右摆动，进而产生掉衣架现象，为此提出一种吊挂系统用的变轨进站结构
。

技术实现思路

[0003]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案
。
[0004]一种吊挂系统用的变轨进站结构，包括进站摆头以及用于进站摆头置放的第一支撑架，所述第一支撑架的侧边设置有支撑台，且支撑台侧边斜向设置有站内导轨，并且进站摆头位于站内导轨的侧边处，且站内导轨顶端设置有衣架滑轮，并且衣架滑轮的侧边活动设置有衣架，所述进站摆头顶端成型有衣架滑轮限位筋，且衣架滑轮限位筋左右两侧成型有衣架滑轮限位块
。
[0005]优选地，所述衣架滑轮限位块成型有若干个衣架滑轮减速凸点，且若干个衣架滑轮减速凸点均分布于衣架滑轮限位块的表面
。
[0006]优选地，所述衣架滑轮限位筋的侧边横向设置有导轨连接块，且导轨连接块横向位于站内导轨上
。
[0007]优选地，所述支撑台的底端设置有双轴气缸，且双轴气缸与进站摆头之间进行驱动连接
。
[0008]优选地，所述双轴气缸与进站摆头之间的连接处设置有进站支架，且进站支架的顶端与进站摆头的底端进行连接，并且进站支架的底端与双轴气缸上的气缸轴进行连接
。
[0009]优选地，所述衣架滑轮与衣架之间的连接处设置有连接柱，且连接柱的顶端活动设置于衣架滑轮的侧边处，并且连接柱的底端与衣架的顶端进行活动连接
。
[0010]优选地，所述第一支撑架顶端设置第二支撑架，且第二支撑架的侧边设置有衣架导轨，并且衣架导轨位于进站摆头的侧边处
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：衣架滑轮限位筋会卡住衣架滑轮的内侧，并且有了衣架滑轮限位块的作用，减少衣架滑轮摆动的幅度，从而避免了掉衣架的现象；衣架滑轮限位块与若干个衣架滑轮减速凸点之间的配合会降低衣架滑轮的速度，从而可以降低掉衣架的现象；通过双轴气缸驱动进站摆头于站内导轨的侧边进行移动以及通过进站支架使得双轴气缸与进站摆头之间的连接更平稳，牢固，不易变形
。
[0012]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0014]图1为第一支撑架的结构示意图；
[0015]图2为第二支撑架的另一结构示意图；
[0016]图3为一种吊挂系统用的变轨进站结构；
[0017]图4为一种吊挂系统用的变轨进站结构的另一结构示意图；
[0018]图5为一种吊挂系统用的变轨进站结构的又一结构示意图
。
[0019]图中所示：
1、
第一支撑架，
2、
第二支撑架，
3、
衣架导轨，
4、
站内导轨，
5、
支撑台，
6、
双轴气缸，
7、
衣架滑轮，
8、
进站摆头，
9、
衣架滑轮限位筋，
10、
衣架滑轮限位块，
11、
进站支架，
12、
连接柱，
13、
导轨连接块，
14、
衣架，
15、
衣架滑轮减速凸点
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑5，本技术实施例中，一种吊挂系统用的变轨进站结构，包括进站摆头8以及用于进站摆头8置放的第一支撑架1，所述第一支撑架1的侧边设置有支撑台5，且支撑台5侧边斜向设置有站内导轨4，并且进站摆头8位于站内导轨4的侧边处，且站内导轨4顶端设置有衣架滑轮7，并且衣架滑轮7的侧边活动设置有衣架
14
，所述进站摆头8顶端成型有衣架滑轮限位筋9，且衣架滑轮限位筋9左右两侧成型有衣架滑轮限位块
10
，进而通过衣架滑轮限位块
10
与衣架滑轮限位筋9之间的配合使得衣架滑轮7进到进站摆头8后，衣架滑轮7会在衣架滑轮限位筋9的作用下引导滑动且衣架滑轮限位筋9会卡住衣架滑轮7的内侧，衣架滑轮限位筋9和衣架滑轮限位块
10
同时起到防止衣架
14
右左摆动，衣架滑轮7减速，降低衣架
14
滑行速度，从而起到了防止衣架
14
掉落的功能
。
[0022]所述衣架滑轮限位块
10
成型有若干个衣架滑轮减速凸点
15
，且若干个衣架滑轮减速凸点
15
均分布于衣架滑轮限位块
10
的表面，并且衣架滑轮7进入进站摆头8并与衣架滑轮限位块
10
表面进行滚动时与若干个衣架滑轮减速凸点
15
进行碰撞接触，进而降低衣架滑轮7的速度
。
[0023]所述衣架滑轮限位筋9的侧边横向设置有导轨连接块
13
，且导轨连接块
13
横向位于站内导轨4上，并且通过导轨连接块
13
使得衣架滑轮7从站内导轨4滚动至进站摆头8上时进行引导
。
[0024]所述支撑台5的底端设置有双轴气缸6，且双轴气缸6与进站摆头8之间进行驱动连接，所述双轴气缸6与进站摆头8之间的连接处设置有进站支架
11
，且进站支架
11
的顶端与进站摆头8的底端进行连接，并且进站支架
11
的底端与双轴气缸6上的气缸轴进行连接，进而通过双轴气缸6驱动进站摆头8于站内导轨4的侧边进行移动以及通过进站支架
11
使得双
轴气缸6与进站摆头8之间的连接更平稳，牢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种吊挂系统用的变轨进站结构，其特征在于，包括进站摆头以及用于进站摆头置放的第一支撑架，所述第一支撑架的侧边设置有支撑台，且支撑台侧边斜向设置有站内导轨，并且进站摆头位于站内导轨的侧边处，且站内导轨顶端设置有衣架滑轮，并且衣架滑轮的侧边活动设置有衣架，所述进站摆头顶端成型有衣架滑轮限位筋，且衣架滑轮限位筋左右两侧成型有衣架滑轮限位块；所述衣架滑轮限位块成型有若干个衣架滑轮减速凸点，且若干个衣架滑轮减速凸点均分布于衣架滑轮限位块的表面
。2.
根据权利要求1所述的一种吊挂系统用的变轨进站结构，其特征在于，所述衣架滑轮限位筋的侧边横向设置有导轨连接块，且导轨连接块横向位于站内导轨上
。3.
根据权利要求1所述的一种吊挂系统用的变轨进站结构，其特征在于，所述支撑台的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩胜洪，
申请(专利权)人：东莞市驰睿智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：