一种矿用绞车新型内置式制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种矿用绞车新型内置式制动系统，主要特点是由电机（１）、联轴器（２）、减速器（３）、滚筒（４）构成，其中在电机（１）上设置一制动器（５），电机（１）的一端连接联轴器（２），联轴器（２）的另一端连接减速器（３），减速器（３）的另一端连接滚筒（４），在减速器（３）两侧的制动轮上各置一制动器（５），本实用新型专利技术的有益效果为：制动力矩不大于传统制动系统的制动效果，由于在减速器的输入部分安装了制动器，使得系统可以无冲击或小冲击启动，即“软启动”，由于传动结构突破性的进展，在电机轴上安装制动器，既可以实现多级制动，又可实现快速、高效率制动，制动装置位置的转移，使得整机结构变得更为紧凑，既是对资源的一种节约，更符合现场的需要。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿用绞车新型内置式制动系统，特别是一种内置制动器的制 动系统。技术背景长期以来在矿用运输设备上(绞车)的制动系统基本沿袭了在输出端，即对卷筒 进行制动的办法实现系统制动功能。由于不同用途的绞车所施用的工况不尽相同以及矿井 下狭小空间的限制，一般来说，在低速、小功率的绞车，制动要求不高的情况下，制动系统的 有效制动性、寿命周期等问题不是太突出。但是，在高速、大功率的制动工况下，这些问题就 难以回避。如果难以有效制动，既是对能源的一种浪费，也是对现场工作人员一种安全的隐 患。同时，若能减小结构体积，既是对资源的一种节约，也更适合现场的需要。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是将制动器内置在绞车传动系统的减速器上，有效 的制动，既是对能源的有效节约，又是对现场工作人员安全隐患的一种保障。本技术主 要技术特点由电机、联轴器、减速器、滚筒构成，其中在电机上设置一制动器，电机的一端 连接联轴器，联轴器的另一端连接减速器，减速器的另一端连接滚筒，在减速器两侧的制动 轮上各置一制动器。本技术有益效果是制动力矩不大于传统制动系统的制动效果，由于在减速 器的输入部分安装了制动器，使得系统可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用绞车新型内置式制动系统，主要由电机（１）、联轴器（２）、减速器（３）、滚筒（４）构成，其中在电机（１）上设置一制动器（５），电机（１）的一端连接联轴器（２），联轴器（２）的另一端连接减速器（３），减速器（３）的另一端连接滚筒（４），其特征在于：在减速器（３）两侧的制动轮上各置一制动器（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱卫国，张克仁，陈杰，赵静，汪萍，
申请(专利权)人：安徽建筑工业学院，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]