一种方向调节装置，包括一万向头，所述万向头一端为连接端，所述万向头另一端为球状头部，其特征在于：还包括一万向头座，所述万向头座一端与所述万向头头部咬合，所述万向头座另一端为连接端，所述万向头与万向头座连接位置通过一紧固件与夹固；所述万向头与万向头座之间的咬合处，还夹设有减震垫。本发明专利技术通过采用万向头座与紧固件组合联接直接夹固万向头的方式，可实现万向头方向调节后的固定，同时可保证给予万向头足够的夹紧力，可承受大重量的物体对万向头的扭力，在大振幅或具有冲击的环境中能保证其锁定可靠牢固。本发明专利技术不仅可以应用于高振幅、高频率下工作环境的车载灯具等，也可应用到其它需进行方向调节的结构上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种方向调节装置，尤其是涉及一种带有锁紧结构的方向调节装置。
技术介绍
在需要进行多向调节的场合中，万向头的应用已经相当普遍，万向头结构可以使 物体在不同方向上进行自由、连续的调节，非常方便。但是，在一般的方向调节装置中，万向 头都是随物体转动的，只起到连接的作用，而能直接通过锁紧万向头来实现定位的装置很 少。如图1所示，现有具有锁紧功能的调节装置中，主要是利用摩擦力，靠两个一端具有半 球状、一端为平板的金属片2夹紧万向头3，在两个平板之间连接螺杆4及螺母5，通过锁紧 螺杆4、螺母5将万向头3抱紧并与固定轴1连接的方法来实现。然而，这类结构皆具有下述不足1)因为螺杆4是在球形的一侧拉紧金属片2，存在力臂，给予万向头3的夹紧力有 限，不能承受大重量的物体对万向头3的扭力，在大振幅或具有冲击的环境中更是不能保 证其锁紧，容易跑位；2)金属片2在高频振动的环境下容易产生疲劳，导致夹紧力的减小，使得锁紧结 构失效；3)在调节方向时，因为金属片2不能随着转动，而是固定在某一位置，容易被转向 的物体挡住，需要的锁紧螺杆4的操作空间大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种方向调节装置，旨在解决现有应用于照明系统上之方 向调节装置不能用于高振幅、高频率的工作环境中，或物体较重时的固定，以及方向调节与 固定的操作空间需求大的缺陷。本专利技术是这样实现的，一种方向调节装置，包括一万向头，所述万向头一端为连接 端，所述万向头另一端为球状头部，还包括一万向头座，所述万向头座一端与所述万向头头 部咬合，所述万向头座另一端为连接端，所述万向头与万向头座连接位置通过一紧固件夹 固。进一步地，所述万向头与万向头座之间的咬合处夹设有减震垫。优选地，所述减震垫设置于万向头座对应开设的凹腔内，其上设有可与万向头头 部贴合的弧形槽。 进一步地，所述减震垫弧形槽槽面向外设有多个凸点。或者，所述减震垫弧形槽槽面设有多条沟槽。优选地，所述减震垫采用弹性材料。本专利技术具体结构中，所述紧固件上开设有可容万向头座一端置入且连接的凹槽以及可容万向头部分头部置入转动的半球形空腔。进一步地，所述紧固件为外周呈多边形的螺母结构，套设于所述万向头与万向头座连接处，所述万向头座上加工有可与紧固件旋合的外螺纹。本专利技术通过采用万向头座与紧固件组合联接直接夹固万向头的方式，可实现万向 头方向调节后的固定，同时可保证给予万向头足够的夹紧力，可承受大重量的物体对万向 头的扭力，在大振幅或具有冲击的环境中能保证其锁定可靠牢固。本专利技术结构设计简单、构思巧妙，容易加工，材料成本低，不仅可以应用于高振幅、 高频率下工作环境的车载灯具等，也可应用到其它需进行方向调节的结构上。附图说明图1为现有技术方向调节装置结构示意图； 图2为本专利技术实施例结构示意图；图3为本专利技术实施例万向头座结构示意图；图4为本专利技术实施例紧固件结构示意图；图5为本专利技术实施例于车载环境的照明系统上的应用示意图。具体实施例方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对 本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并 不用于限定本专利技术。本专利技术实施例提供了一种方向调节装置，图2展示了本专利技术一种应用的实施例结 构。参见图2，本专利技术包括一现有技术的万向头30，所述万向头30—端为连接端，可与 其他关联部件连接，万向头30之另一端为球状头部，本专利技术设置了一万向头座10，该万向 头座10 —端设有一凹腔，可与所述万向头30头部咬合，万向头座10之另一端亦为连接端， 与其他关联部件连接，所述万向头30与万向头座10连接处通过一紧固件20夹固锁定。本 专利技术通过采用一个万向头座10与一个紧固件20组合联接在万向头30与万向头座10连接 处直接夹固万向头30的方式，可实现万向头30方向调节后的固定，同时可保证给予万向头 30足够的夹紧力，可承受大重量的物体对万向头30的扭力，在大振幅或具有冲击的环境中 能保证其锁定可靠牢固，不会出现跑位现象，从而实现了本专利技术目的。进一步地，本专利技术实施例结构中，所述万向头30与万向头座10之间的咬合处夹设 有减震垫40。这样，万向头30可放置于减震垫40上，通过减振垫40有效吸收外界的振动 波，可减小振动环境对装置的影响，同时，减振垫40通过万向头30与万向头座10的挤压， 从而大大增加了摩擦力，可以更紧密地与万向头30贴合。所述减震垫40采用弹性材料，如橡胶或塑胶等材料制造，设置于图3所示万向头 座10开设的凹腔11内，所述万向头座10之凹腔11可为长方体或正方体，也可为筒状，减 震垫40外部形状与该凹腔11适配，同时，在减震垫40中心部分，开设有可与万向头30头 部吻合的弧形槽，以保证其与万向头30与万向头座10之间的夹合。由于制造上的误差，万向头30与万向头座10在实际配合时或多或少会存在一定 的间隙，难以达到完全吻合的状态。进一步地，本专利技术实施例在所述减震垫40弧形槽槽面 向外设有多个凸点。这样可保证万向头30与万向头座10之间更好的贴合，且可增加两者之间的摩擦力，固定效果更好。或者，本专利技术实施例也可在所述减震垫40弧形槽槽面设有多条沟槽，同样可实现上述目的。而且，本专利技术在应用于其他类型的方向调节装置结构时，上述凸点或沟槽之间的 间隙内还可以加入润滑油，这样有利于万向头30自如的滑动，进一步提高操控性能。请参见图2和图4，作为本专利技术实施例的一种较佳的结构方式，所述紧固件20为 外周呈多边形的螺母，套设于所述万向头30与万向头座10连接处，其上一端开设有可容万 向头座10 —端置入且连接的凹槽21，该凹槽21内壁上加工有内螺纹，所述万向头座10上 对应加工有外螺纹，与紧固件20旋合，同时，所述紧固件20另一端开设有半球形空腔22， 用于容置万向头30部分头部置入和转动。这样，半球形螺母紧固件20装配时可穿过万向 头30，并与万向头座10的外部螺纹旋合拧紧。上述半球形螺母紧固件20与万向头座10通 过螺纹旋合，可以根据实际需要调节松紧，可以对万向头30产生足够的夹紧力，满足不同 重量的物体方向调节后的固定的要求；半球形螺母紧固件20的外部设计成多边形，可以在 360°方向上进行操作，需要的操作空间很小。当然，紧固件20的结构方式不仅仅限于上述所述的结构，凡是通过在万向头30与 万向头座10连接处直接夹固使万向头30与万向头座10咬合并夹紧所替换或变形的结构 均包含在本专利技术方式之内，且紧固件20与万向头座10之连接也不仅仅是限于螺纹旋合连 接，也可采用其他方式固定。参见图5，本专利技术提供了一种调节装置用于车载环境的照明系统时的结构实施例， 其主要由固定板50、万向头座10、减振垫40、万向头30、半球形螺母紧固件20、转接板60、 灯具70组成，其中固定板50用于与车载设备的连接与固定，然后与万向头座10的下部通 过标准紧固件固定，万向头30与灯具70之间通过转接板60用标准紧固件进行联接，通过 万向头30与减振垫40球面接触的摩擦力，实现灯具70调节方向的固定。在车载环境中，经常会出现高频率、大振幅的振动情况以及大冲击力等各种各样 复杂的情况，对设备的抗振动、抗冲击的性能要求很高。同时，受限于车辆内部空间狭小，设 备安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种方向调节装置，包括一万向头，所述万向头的一端为连接端，所述万向头的另一端为球状头部，其特征在于：还包括一万向头座，所述万向头座一端与所述万向头头部咬合，所述万向头座另一端为连接端，所述万向头与万向头座连接位置通过一紧固件夹固。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周明杰，赖董平，
申请(专利权)人：海洋王照明科技股份有限公司，深圳市海洋王照明技术有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]
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