一种新能源汽车电池组液体循环阀体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池组液体循环阀体，涉及阀门技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组液体循环阀体


[0001]本技术涉及阀门
，具体为一种新能源汽车电池组液体循环阀体
。

技术介绍

[0002]公开号为
CN218582374U
的一种便于安装的自控阀门，通过设置有的空心杆
、
转动杆
、
反向螺纹杆
、
连接带
、
螺纹滑块
、
密封软条和内螺纹连接口等组件的配合使用，使得便于安装的自控阀门在使用过程中能够便于将阀体与进水管和出水管进行连接，且在连接后还能够通过密封软条来对进水管或出水管与阀体内管口的接头处进行加固密封处理，从而能够更好地保证便于安装的自控阀门的正常使用和使用的密封性，进而有效地提高了便于安装的自控阀门的安装效率和安装的稳定性
。
[0003]上述一种便于安装的自控阀门在使用时，虽然能够对接头进行密封处理，增加阀门的密封性，但是在使用时，阀门与管道之间缺少防脱落机构，当管道受到拉力时，容易导致管道与阀门产生脱落的情况
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池组液体循环阀体，能够解决阀门与管道之间缺少防脱落机构，当管道受到拉力时，容易导致管道与阀门产生脱落的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组液体循环阀体，包括循环阀本体
、
限位组件和防脱组件，循环阀本体的两侧均固定安装有连接盒；
[0006]限位组件设于所述循环阀本体上，所述限位组件包括限位螺杆和限位板，限位板的数量为两组，两组限位板之间设有夹持空间，限位螺杆用于驱使其中一组限位板相对于夹持空间进行升降；
[0007]防脱组件设于所述连接盒上，所述防脱组件包括双向丝杆
、
夹持板和输液管，双向丝杆用于驱使夹持板进行升降，夹持板升降用于将输液管进行固定
。
[0008]优选的，所述限位组件还包括固定螺纹套管和固定板，连接盒的顶部固定安装有固定螺纹套管，固定螺纹套管的内部螺纹安装有限位螺杆，限位螺杆的一端延伸至连接盒的内部且与其中一组限位板的顶部转动安装，连接盒的内侧底部固定安装有固定板，固定板的顶部与另一组限位板的底部固定安装
。
[0009]优选的，所述防脱组件还包括安装板和支撑板，连接盒的顶部与底部均固定安装有安装板，安装板的一侧固定安装有支撑板，支撑板的数量为两组，两组支撑板的相对面固定安装有导向杆，两组支撑板的相对面转动安装有双向丝杆，夹持板与双向丝杆为螺纹安装，夹持板与导向杆为滑动安装，输液管的一端延伸至连接盒的内部且与循环阀本体相连接，夹持板的数量为两组，两组夹持板的相对面均与输液管的外壁相接触且不固定
。
[0010]优选的，所述限位板与夹持板均呈弧形设置，这样设置能够增加夹持板和限位板与输液管的接触面积
。
[0011]优选的，所述夹持板的内部纵向开设有与双向丝杆相匹配的螺纹槽，这样设置当
双向丝杆转动时能够带动夹持板进行移动
。
[0012]优选的，所述双向丝杆的一端延伸至其中一组支撑板的上方且固定安装有把手，这样便于工人转动双向丝杆
。
[0013]优选的，所述夹持板与限位板上均粘贴固定有防滑橡胶垫，这样设置能够增加夹持板和限位板与输液管之间的摩擦力
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源汽车电池组液体循环阀体，通过固定螺纹套管
、
限位螺杆
、
固定板和限位板的配合使用，能够将输液管进行固定处理，这样在输液管与循环阀本体连接之后，能够避免输液管与循环阀本体的接口处产生晃动的情况，进而能够提高循环阀本体使用时的稳定性，再通过安装板
、
支撑板
、
双向丝杆和导向杆的配合使用，能够加工输液管进行固定处理，这样当输液管受到拉力时，能够避免输液管与循环阀本体产生脱落的情况，增加输液管与循环阀本体之间的连接性
。
附图说明
[0015]图1为本技术的剖视图；
[0016]图2为本技术的主视图；
[0017]图3为本技术循环阀本体的侧视图
。
[0018]图中：
1、
循环阀本体；
2、
连接盒；
3、
限位组件；
301、
固定螺纹套管；
302、
限位螺杆；
303、
固定板；
304、
限位板；
4、
防脱组件；
401、
安装板；
402、
支撑板；
403、
双向丝杆；
404、
导向杆；
405、
夹持板；
406、
输液管
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]请参阅图1‑3，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电池组液体循环阀体，包括循环阀本体
1、
限位组件3和防脱组件4，循环阀本体1的两侧均固定安装有连接盒2，限位组件3设于循环阀本体1上，限位组件3包括限位螺杆
302
和限位板
304
，限位板
304
的数量为两组，两组限位板
304
之间设有夹持空间，限位螺杆
302
用于驱使其中一组限位板
304
相对于夹持空间进行升降，防脱组件4设于连接盒2上，防脱组件4包括双向丝杆
403、
夹持板
405
和输液管
406
，双向丝杆
403
用于驱使夹持板
405
进行升降，夹持板
405
升降用于将输液管
406
进行固定
。
[0021]进一步的，限位组件3还包括固定螺纹套管
301
和固定板
303
，连接盒2的顶部固定安装有固定螺纹套管
301
，固定螺纹套管
301
的内部螺纹安装有限位螺杆
302
，限位螺杆
302
的一端延伸至连接盒2的内部且与其中一组限位板
304
的顶部转动安装，连接盒2的内侧底部固定安装有固定板
303
，固定板
303
的顶部与另一组限位板<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车电池组液体循环阀体，其特征在于：包括：循环阀本体
(1)
，循环阀本体
(1)
的两侧均固定安装有连接盒
(2)
；限位组件
(3)
，其设于所述循环阀本体
(1)
上，所述限位组件
(3)
包括限位螺杆
(302)
和限位板
(304)
，限位板
(304)
的数量为两组，两组限位板
(304)
之间设有夹持空间，限位螺杆
(302)
用于驱使其中一组限位板
(304)
相对于夹持空间进行升降；防脱组件
(4)
，其设于所述连接盒
(2)
上，所述防脱组件
(4)
包括双向丝杆
(403)、
夹持板
(405)
和输液管
(406)
，双向丝杆
(403)
用于驱使夹持板
(405)
进行升降，夹持板
(405)
升降用于将输液管
(406)
进行固定
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组液体循环阀体，其特征在于：所述限位组件
(3)
还包括固定螺纹套管
(301)
和固定板
(303)
，连接盒
(2)
的顶部固定安装有固定螺纹套管
(301)
，固定螺纹套管
(301)
的内部螺纹安装有限位螺杆
(302)
，限位螺杆
(302)
的一端延伸至连接盒
(2)
的内部且与其中一组限位板
(304)
的顶部转动安装，连接盒
(2)
的内侧底部固定安装有固定板
(303)
，固定板
(303)
的顶部与另一组限位板
(304)
的底部固定安装
。3.
根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡华，仲王煜，
申请(专利权)人：湖州善迁机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：