一种汽修用组合扳手制造技术

本实用新型专利技术涉及扳手技术领域，且公开了一种汽修用组合扳手，包括扳手本体，通过在手柄两端分别安装梅花棘轮杆和开口扳手杆，而固定环活动安装在梅花棘轮杆和开口扳手杆的外表面，根据使用者的需要可以将固定环滑动至梅花棘轮杆和开口扳手杆表面的任一位置，当梅花棘轮杆和开口扳手杆套入手柄内部容纳腔后，手柄就会抵住固定环，由于在手柄两端分别开设有插孔，这时固定环上的压片和插片就可以分别插入插孔内部，以完成定位固定的效果，这种方式不仅有效的实现了梅花棘轮杆和开口扳手杆的快速拆装，而且结构简单，节约了成本

【技术实现步骤摘要】
一种汽修用组合扳手


[0001]本技术涉及扳手
，具体为一种汽修用组合扳手
。

技术介绍

[0002]扳手，一种常用的安装与拆卸工具，利用杠杆原理拧转螺栓
、
螺钉
、
螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具
。
扳手分为死扳手和活扳手，通常用碳素结构钢或合金结构钢制造
。
[0003]中国技术专利
CN212653355U
公开了一种组合扳手，其外周设有防滑滚花的套筒体前端设有外六角套筒，套筒体中心通过间隔设置的轴承和挡圈装有纵向的手动轴杆
……
手动轴杆的尾部外周设有带防滑滚花的手调头
。
本技术主要用于汽车发动机的摇臂组件装配手动使用，手动轴杆用于装配内六角螺栓，套筒用于装配螺栓旋装的外六角螺母，可克服现有技术中存在的操作不便和误差范围大等不足，有利提高装配的生产效率和提高装配精度
。
[0004]但是上述组合扳手其三节扳手仍然是通过螺纹固定的方式进行连接，这时连接方式在连接转动时所需时间较长，若是临时组合的情况下，既有可能耽误最近的修理时间
。
[0005]因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽修用组合扳手
。

技术实现思路

[0006]本技术提供了一种汽修用组合扳手，具备的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题
。
[0007]本技术提供如下技术方案：一种汽修用组合扳手，包括扳手本体，所述扳手本体分为手柄
、
梅花棘轮杆和开口扳手杆，所述手柄内部设置有容纳腔，所述梅花棘轮杆和开口扳手杆分别设置在手柄的两端，同时梅花棘轮杆和开口扳手杆表面均设置有固定组件，所述梅花棘轮杆和开口扳手杆分别通过固定组件卡接在容纳腔内部；
[0008]所述固定组件由固定环
、
压片以及插片构成
。
[0009]作为本技术所述的一种汽修用组合扳手可选方案，其中：所述固定组件还包括锁紧件
、
螺栓
、
旋转头以及螺帽，同时固定环分别活动安装在梅花棘轮杆和开口扳手杆的外表面
。
[0010]作为本技术所述的一种汽修用组合扳手可选方案，其中：所述压片通过铰接件固定安装在固定环的外表面，同时所述固定环内侧表面与插片的一端表面形成固定连接
。
[0011]作为本技术所述的一种汽修用组合扳手可选方案，其中：所述插片和压片之间设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定设置在插片底部表面，所述压缩弹簧的另一端固定设置在压片顶部表面
。
[0012]作为本技术所述的一种汽修用组合扳手可选方案，其中：所述锁紧件固定安装在固定环的底部，所述螺栓通过表面雕刻的外螺纹贯穿锁紧件，并配合螺帽进行螺纹固
定，从而将固定环分别活动设置在梅花棘轮杆和开口扳手杆上
。
[0013]作为本技术所述的一种汽修用组合扳手可选方案，其中：所述旋转头固定安装在螺栓的前端表面
。
[0014]作为本技术所述的一种汽修用组合扳手可选方案，其中：所述手柄两端接口处均设置有插孔，所述梅花棘轮杆通过表面安装的压片和插片与手柄一端表面设置的插孔相互配合进行插接固定
。
[0015]作为本技术所述的一种汽修用组合扳手可选方案，其中：所述开口扳手杆同样通过压片和插片与手柄一端表面设置的插孔相互配合进行插接固定
。
[0016]本技术具备以下有益效果：
[0017]1、
该汽修用组合扳手，通过在手柄两端分别安装梅花棘轮杆和开口扳手杆，而固定环活动安装在梅花棘轮杆和开口扳手杆的外表面，根据使用者的需要可以将固定环滑动至梅花棘轮杆和开口扳手杆表面的任一位置，当梅花棘轮杆和开口扳手杆套入手柄内部容纳腔后，手柄就会抵住固定环，由于在手柄两端分别开设有插孔，这时固定环上的压片和插片就可以分别插入插孔内部，以完成定位固定的效果，这种方式不仅有效的实现了梅花棘轮杆和开口扳手杆的快速拆装，而且结构简单，节约了成本
。
[0018]2、
该汽修用组合扳手，通过在固定环底部安装有锁紧件，当需要将锁紧件进行锁紧时，通过旋转螺栓前端表面的旋转头，从而将螺栓通过表面雕刻的外螺纹贯穿整个锁紧件，并配合螺帽进行固定，当需要松脱时，反方向将旋转头进行旋转即可，这种固定方式不仅结构简单，而且可以快速完成松紧效果
。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图
。
[0020]图2为本技术的拆卸后各组件结构示意图
。
[0021]图3为本技术的固定组件结构示意图
。
[0022]图4为本技术的
A
处放大结构示意图
。
[0023]图中：
1、
扳手本体；
[0024]101、
开口扳手杆；
102、
手柄；
103、
梅花棘轮杆；
104、
固定组件；
105、
容纳腔；
106、
压片；
107、
插片；
108、
压缩弹簧；
109、
固定环；
110、
锁紧件；
111、
旋转头；
112、
螺栓；
113、
螺帽；
114、
插孔；
115、
铰接件
。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0026]实施例1[0027]请参阅图1‑
图4，一种汽修用组合扳手，包括扳手本体1，扳手本体1分为手柄
102、
梅花棘轮杆
103
和开口扳手杆
101
，手柄
102
内部设置有容纳腔
105
，梅花棘轮杆
103
和开口扳手杆
101
分别设置在手柄
102
的两端，同时梅花棘轮杆
103
和开口扳手杆
101
表面均设置有固
定组件
104
，梅花棘轮杆
103
和开口扳手杆
101
分别通过固定组件
104
卡接在容纳腔
105
内部；
[0028]固定组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽修用组合扳手，包括扳手本体
(1)
，其特征在于：所述扳手本体
(1)
分为手柄
(102)、
梅花棘轮杆
(103)
和开口扳手杆
(101)
，所述手柄
(102)
内部设置有容纳腔
(105)
，所述梅花棘轮杆
(103)
和开口扳手杆
(101)
分别设置在手柄
(102)
的两端，同时梅花棘轮杆
(103)
和开口扳手杆
(101)
表面均设置有固定组件
(104)
，所述梅花棘轮杆
(103)
和开口扳手杆
(101)
分别通过固定组件
(104)
卡接在容纳腔
(105)
内部；所述固定组件
(104)
由固定环
(109)、
压片
(106)
以及插片
(107)
构成
。2.
根据权利要求1所述的一种汽修用组合扳手，其特征在于：所述固定组件
(104)
还包括锁紧件
(110)、
螺栓
(112)、
旋转头
(111)
以及螺帽
(113)
，同时固定环
(109)
分别活动安装在梅花棘轮杆
(103)
和开口扳手杆
(101)
的外表面
。3.
根据权利要求2所述的一种汽修用组合扳手，其特征在于：所述压片
(106)
通过铰接件
(115)
固定安装在固定环
(109)
的外表面，同时所述固定环
(109)
内侧表面与插片
(107)
的一端表面形成固定连接
。4.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼泽凯，
申请(专利权)人：余姚市聚鑫工具有限公司，
类型：新型
国别省市：