火车站台车厢号地面显示指示系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车厢号指示技术领域，且公开了火车站台车厢号地面显示指示系统，包括火车车厢站台，所述火车车厢站台上固定安装有机台，所述机台的一侧开设有容纳槽，所述机台的另一侧开设有固定槽

【技术实现步骤摘要】
火车站台车厢号地面显示指示系统


[0001]本技术涉及车厢号指示
，具体为火车站台车厢号地面显示指示系统
。

技术介绍

[0002]火车车厢有硬座车
、
软座车
、
卧铺车和餐车等，由列车长
、
列车员以及乘客组成，硬座车中间有过道，两侧有2人和3人座椅，靠窗有茶几，每节车厢有两个门，有厕所和洗漱室，座椅上方有放随身行李物品的行李架，车厢内有照明和空调设备，硬卧车的卧铺是供长途旅客夜间卧睡的
。
[0003]经检索到中国专利
CN201720089802.3
并公开了火车站台车厢号地面显示指示系统，通过可以解决旅客进入站台后不能快速顺利找到正确候车位置的问题，其显示的信息可控且准确
、
易于查看，旅客不易产生混淆，避免旅客出现焦急和慌乱心理，且采用多种控制方式和有线控制方式，控制上简明
、
直接
、
状态鲜明，不受干扰，使用方便，不易出错，该方式能够对车厢号信息及时的显示并指示，然而乘客在等待火车到站台的这段时间，受到走动乘客的碰撞推挤，让靠近火车车轨一侧的乘客在受到推挤会容易掉落火车轨道中，或者有乘客恶意的推攘，靠近火车车轨的一侧乘客也容易掉入到火车轨道中，新闻中也有乘客掉落到火车轨道中的报道，当火车驶入站台时，会对掉落到火车轨道中乘客造成不必要的伤亡，鉴于此，提出了火车站台车厢号地面显示指示系统
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了火车站台车厢号地面显示指示系统，具备避免乘客在等待火车时掉落入火车轨道中的优点，解决了乘客在等待火车时容易不慎掉落入火车轨道中造成不必要伤亡的问题
。
[0005]为实现上述避免乘客在等待火车时掉落入火车轨道中的目的，本技术提供如下技术方案：火车站台车厢号地面显示指示系统，包括火车车厢站台，所述火车车厢站台上固定安装有机台，所述机台的一侧开设有容纳槽，所述机台的另一侧开设有固定槽，所述容纳槽的内侧壁固定安装有安装座，所述容纳槽
、
固定槽和安装座上设置有避免乘客在等待火车时因不慎掉落入火车轨道中的阻挡组件
。
[0006]进一步，所述阻挡组件包括液压缸
、
移动件
、
活动座
、
长杆
、
连接杆和短杆，所述液压缸固定安装在容纳槽的内壁上，所述移动件插接在固定槽中，所述活动座滑动连接在机台和移动件上，所述液压缸的输出端与机台上的活动座固定安装，所述长杆铰接在活动座上，所述连接杆铰接在安装座上，所述短杆铰接在安装座上，所述长杆
、
连接杆和短杆之间铰接
。
[0007]进一步，所述移动件与容纳槽的内壁相接触，所述机台和移动件上开设有与活动座滑动连接的滑槽
。
[0008]进一步，所述移动件的底部固定安装有与火车车厢站台相接触的支撑轮，所述机
台上的滑槽与容纳槽连通
。
[0009]进一步，所述机台和移动件上设置有提高阻挡组件撑开后的稳定性的锁定组件，所述锁定组件包括伺服电机
、
双向螺纹杆
、
锁定块和卡块，所述伺服电机固定安装在机台的顶部，所述双向螺纹杆固定安装在伺服电机的输出轴上，所述锁定块螺纹连接在双向螺纹杆的外表面，所述卡块固定安装在移动件的一端，所述锁定块与卡块插接
。
[0010]进一步，所述双向螺纹杆与机台转动连接，所述锁定块和卡块的形状均为
L
形，所述固定槽的内顶壁和内底壁相对一侧之间固定安装有限位杆，所述限位杆贯穿锁定块并与锁定块滑动连接
。
[0011]进一步，所述火车车厢站台和机台上设置有对火车站台车厢号指示的指示组件，所述指示组件包括定位屏
、
指示标牌和指示屏，所述定位屏安装在火车车厢站台和机台上，所述指示标牌安装在火车车厢站台和机台上且位于定位屏的外侧，所述指示屏安装在指示标牌上
。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了火车站台车厢号地面显示指示系统，具备以下有益效果：
[0013]该火车站台车厢号地面显示指示系统，通过设置阻挡组件，阻挡组件使用后能够让阻挡组件中的长杆
、
连接杆和短杆相应发生转动，使得阻挡组件中的移动件能够向另一侧的机台发生移动，并进入到另一侧的机台中，让长杆
、
连接杆和短杆对在等待火车的乘客进行阻拦，尽量避免了靠近火车车轨一侧的乘客在受到推挤掉落火车轨道中，也尽量避免了造成不必要的伤亡，提高了火车站台车厢号地面显示指示系统的安全性，通过设置锁定组件，锁定组件使用后能够带动锁定组件中的锁定块插入到移动件上的移动件中，尽量避免了移动件在进入到机台中被拉出，提高了阻挡组件的牢固性，通过设置指示组件，能够为乘客指引车厢号的位置，当乘客在车厢号小于或者大于停留在该处位置上定位屏显示的车厢号时，根据指示标牌的箭头以及指示屏上显示的车厢号往该方向走，让乘客能够顺利乘车，解决了乘客在等待火车时容易不慎掉落入火车轨道中造成不必要伤亡的问题
。
附图说明
[0014]图1为本技术结构阻挡组件张开后的防护示意图；
[0015]图2为本技术结构阻挡组件收纳后的示意图；
[0016]图3为本技术结构阻挡组件的部分立体示意图；
[0017]图4为本技术结构正视图
。
[0018]图中：1火车车厢站台
、2
机台
、3
容纳槽
、4
固定槽
、5
安装座
、6
阻挡组件
、61
液压缸
、62
移动件
、63
活动座
、64
长杆
、65
连接杆
、66
短杆
、7
滑槽
、8
支撑轮
、9
锁定组件
、91
伺服电机
、92
双向螺纹杆
、93
锁定块
、94
卡块
、10
限位杆
、11
指示组件
、111
定位屏
、112
指示标牌
、113
指示屏
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]请参阅图1‑2，火车站台车厢号地面显示指示系统，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
火车站台车厢号地面显示指示系统，包括火车车厢站台
(1)
，所述火车车厢站台
(1)
上固定安装有机台
(2)
，所述机台
(2)
的一侧开设有容纳槽
(3)
，所述机台
(2)
的另一侧开设有固定槽
(4)
，所述容纳槽
(3)
的内侧壁固定安装有安装座
(5)
，其特征在于：所述容纳槽
(3)、
固定槽
(4)
和安装座
(5)
上设置有避免乘客在等待火车时因不慎掉落入火车轨道中的阻挡组件
(6)。2.
根据权利要求1所述的火车站台车厢号地面显示指示系统，其特征在于：所述阻挡组件
(6)
包括液压缸
(61)、
移动件
(62)、
活动座
(63)、
长杆
(64)、
连接杆
(65)
和短杆
(66)
，所述液压缸
(61)
固定安装在容纳槽
(3)
的内壁上，所述移动件
(62)
插接在固定槽
(4)
中，所述活动座
(63)
滑动连接在机台
(2)
和移动件
(62)
上，所述液压缸
(61)
的输出端与机台
(2)
上的活动座
(63)
固定安装，所述长杆
(64)
铰接在活动座
(63)
上，所述连接杆
(65)
铰接在安装座
(5)
上，所述短杆
(66)
铰接在安装座
(5)
上，所述长杆
(64)、
连接杆
(65)
和短杆
(66)
之间铰接
。3.
根据权利要求2所述的火车站台车厢号地面显示指示系统，其特征在于：所述移动件
(62)
与容纳槽
(3)
的内壁相接触，所述机台
(2)
和移动件
(62)
上开设有与活动座
(63)
滑动连接的滑槽
(7)。4.
根据权利要求3所述的火车站台车厢号地面显示指示系统，其特征在于：所述移动件
(62)
的底部固定安装有与火车车厢站台
(1)
相接触的支撑轮
(8)
，所述机台
(2)

【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏，
申请(专利权)人：湖北高程时代标识材料有限公司，
类型：新型
国别省市：