一种公路工程路基路面环保压实装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路工程路基路面环保压实装置，属于道路施工技术领域，以解决现有技术整体功耗较高，且压实的过程中对驱动结构的反冲力较大的问题，包括机架，以及固定安装在机架上的底板，底板上设置有压紧结构；其中压紧结构包括安装架，安装架居中处固定安装有滑杆，滑杆上滑动安装有压紧柱，压紧柱一侧固定安装有齿条，还包括固定安装在底板上的电机，电机输出端固定连接有转轮，转轮周侧通过安装结构可拆卸的安装有多个传动齿，滑杆上套设有压紧弹簧，压紧柱底部设置有压紧板，通过传动齿与压紧弹簧的配合，可往复的压实地面，充分运用了重力效果的同时，减少了电机所受的反作用力

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程路基路面环保压实装置


[0001]本专利技术属于道路施工
，更具体地说，特别涉及一种公路工程路基路面环保压实装置
。

技术介绍

[0002]在公路工程的施工过程中，需要对路基或路面进行压实，所谓压实，就是通过碾压
、
冲击等方法，以外力克服土壤
、
砂石
、
沥青混合料的颗粒之间的摩擦力
、
凝聚力，并进行重新排列
。
路基材料之间互相靠拢，将空气和水分挤出，进一步进行充填，使材料颗粒之间的摩擦力
、
凝聚力变得更大，被压实材料也就更密实
。
[0003]如申请号为
CN202210215322.2
的中国专利技术专利公开了一种道路工程施工用路面夯实设备，该专利压紧部件能够进行压紧面积调节，适应性强；通过吸尘部件和清扫部件能够清除路面垃圾，为压紧路面做准备；通过填充部件能对路面坑洼进行填料操作；
[0004]如申请号为
CN202110444895.8
的中国专利技术专利公开了绿色环保道路施工装置及其施工方法，该专利在压实路面的过程中同步实现降尘操作，从而减少扬尘现象的发生，起到绿色环保的效果，且在不进行压实路面的操作时也可进行喷水降尘操作；
[0005]但上述专利仍然存在以下不足：现有技术通过驱动电机或伸缩杆直接控制压实部件进行下压动作，该方式对重力势能的运用效果较差，导致装置整体功耗较高，且由于一直与驱动结构保持传动状态，因此在压实的过程中对驱动结构的反冲力较大，影响了使用寿命
。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种公路工程路基路面环保压实装置，以解决现有技术对重力势能的运用效果较差，导致装置整体功耗较高，且由于一直与驱动结构保持传动状态，在压实的过程中对驱动结构的反冲力较大，影响了使用寿命的技术问题
。
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种公路工程路基路面环保压实装置，包括机架，以及固定安装在所述机架上的底板，其特征在于：所述底板上设置有用于压实地面的压紧结构；其中所述压紧结构包括固定安装在所述底板上的倒
U
形安装架，所述安装架居中处固定安装有延伸至所述底板的滑杆，所述滑杆上滑动安装有穿设所述底板的压紧柱，所述压紧柱一侧固定安装有齿条，还包括固定安装在所述底板上的电机，所述电机输出端固定连接有转轮，所述转轮周侧通过安装结构可拆卸的安装有多个传动齿，所述转轮通过多个所述传动齿与所述齿条相啮合，所述滑杆上套设有压紧弹簧，所述压紧弹簧两端分别连接在所述安装架内侧与所述压紧柱顶部，所述压紧柱底部设置有压紧板；所述安装架两侧均开设有槽口，所述压紧柱相邻所述齿条的两侧均固定安装有限位杆，所述限位杆穿设在所述槽口内并延伸至所述安装架外，所述限位杆远离所述压紧柱的一端设置有限位结构
。
[0008]作为本专利技术的优选技术方案，所述安装结构包括两组穿设在所述传动齿两侧内部
的安装销，所述安装销远离所述传动齿的一端固定连接有安装弹簧，所述安装弹簧固定安装在所述传动齿内；还包括开设在所述转轮周侧呈圆周阵列分布的安装槽，所述传动齿安装在所述安装槽内，所述安装槽两侧均开设有贯穿所述转轮的安装孔，所述安装销穿设在所述安装孔内
。
[0009]作为本专利技术的优选技术方案，所述限位结构包括固定设置在所述限位杆一端的限位片，所述限位片上铰接设置有两组限位板，两组所述限位板居中处均铰接设置有连杆；还包括与所述限位杆端部转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有调节环，两组所述连杆远离所述限位板的一端铰接设置在所述调节环上，所述安装架两侧均固定设置有多组限位块，所述限位板卡设在其中一组所述限位块上，所述螺纹杆远离所述限位杆的一端固定设置有旋钮
。
[0010]作为本专利技术的优选技术方案，所述机架上还设置有降尘组件，所述降尘组件包括固定安装在所述机架一端的水箱，所述水箱远离所述机架边缘的一侧固定设置有支撑板，所述支撑板上固定安装有水泵，所述水泵进水端贯穿延伸至所述水箱内部，所述水泵出水端连接有输水管，所述支撑板远离所述水箱的一端底部固定设置有支撑架，所述支撑架上固定安装有排水管，所述输水管连接至所述排水管内，所述排水管上阵列设置有多个喷头，所述喷头的喷口朝向所述压紧板，所述水箱上设置有进水管
。
[0011]作为本专利技术的优选技术方案，所述机架远离所述水箱的一端固定设置有两组支撑杆，两组所述支撑杆上固定设置有推杆，所述推杆上套设有橡胶套，所述机架底部设置有四组滚轮
。
[0012]作为本专利技术的优选技术方案，两组所述支撑杆之间固定设置有牵引板，所述牵引板上开设有多个连接孔，所述牵引板居中处设置有牵引杆
。
[0013]作为本专利技术的优选技术方案，所述机架靠近所述支撑杆的一端设置有配电箱，所述配电箱内固定设置有蓄电池，所述配电箱上设置有两组控制按钮
。
[0014]作为本专利技术的优选技术方案，所述蓄电池与两组所述控制按钮电性连接，两组所述控制按钮分别与所述水泵和电机电性连接
。
[0015]作为本专利技术的优选技术方案，所述底板上固定设置有支撑座，所述支撑座通过轴承与所述转轮转动连接
。
[0016]本专利技术提供了一种公路工程路基路面环保压实装置，具备以下有益效果：
[0017]本专利技术通过在转轮上安装适当数量的传动齿，使其成为一个半齿轮结构与齿条相啮合，通过启动电机，从而控制齿条带动压紧柱在滑杆上向上抬升，同时压缩压紧弹簧，当转轮转动至没有传动齿的部分时，齿条将脱离传动齿，压紧柱将在重力与压紧弹簧的弹力作用下快速的向下运动，从而通过压紧板实现对地面的压实效果，通过转轮的持续转动，得以往复的进行压实，且在此过程中充分的运用了重力的效果，有效的降低了电机的功耗，压紧柱与地面撞击的反作用力也不会直接作用于电机，减少了对电机的损坏
。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种公路工程路基路面环保压实装置的立体图；
[0019]图2为本专利技术一种公路工程路基路面环保压实装置的爆炸图；
[0020]图3为图2中
A
区域的放大图；
[0021]图4为本专利技术中压紧结构的结构示意图；
[0022]图5为本专利技术中限位结构的结构示意图；
[0023]图6为本专利技术中降尘组件的结构示意图；
[0024]图7为本专利技术中配电箱的结构示意图
。
[0025]图中：
1、
机架；
2、
底板；
3、
滚轮；
4、
支撑杆；
5、
牵引板；
6、
推杆；
7、
配电箱；
8、
牵引杆；
9、
连接孔；
10、
橡胶套；
11、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种公路工程路基路面环保压实装置，包括机架
(1)
，以及固定安装在所述机架
(1)
上的底板
(2)
，其特征在于：所述底板
(2)
上设置有用于压实地面的压紧结构
(100)
；其中所述压紧结构
(100)
包括固定安装在所述底板
(2)
上的倒
U
形安装架
(101)
，所述安装架
(101)
居中处固定安装有延伸至所述底板
(2)
的滑杆
(102)
，所述滑杆
(102)
上滑动安装有穿设所述底板
(2)
的压紧柱
(103)
，所述压紧柱
(103)
一侧固定安装有齿条
(105)
，还包括固定安装在所述底板
(2)
上的电机
(104)
，所述电机
(104)
输出端固定连接有转轮
(107)
，所述转轮
(107)
周侧通过安装结构
(400)
可拆卸的安装有多个传动齿
(108)
，所述转轮
(107)
通过多个所述传动齿
(108)
与所述齿条
(105)
相啮合，所述滑杆
(102)
上套设有压紧弹簧
(106)
，所述压紧弹簧
(106)
两端分别连接在所述安装架
(101)
内侧与所述压紧柱
(103)
顶部，所述压紧柱
(103)
底部设置有压紧板
(109)
；所述安装架
(101)
两侧均开设有槽口
(11)
，所述压紧柱
(103)
相邻所述齿条
(105)
的两侧均固定安装有限位杆
(12)
，所述限位杆
(12)
穿设在所述槽口
(11)
内并延伸至所述安装架
(101)
外，所述限位杆
(12)
远离所述压紧柱
(103)
的一端设置有限位结构
(200)。2.
根据权利要求1所述的一种公路工程路基路面环保压实装置，其特征在于：所述安装结构
(400)
包括两组穿设在所述传动齿
(108)
两侧内部的安装销
(401)
，所述安装销
(401)
远离所述传动齿
(108)
的一端固定连接有安装弹簧
(403)
，所述安装弹簧
(403)
固定安装在所述传动齿
(108)
内；还包括开设在所述转轮
(107)
周侧呈圆周阵列分布的安装槽
(404)
，所述传动齿
(108)
安装在所述安装槽
(404)
内，所述安装槽
(404)
两侧均开设有贯穿所述转轮
(107)
的安装孔
(402)
，所述安装销
(401)
穿设在所述安装孔
(402)
内
。3.
根据权利要求1所述的一种公路工程路基路面环保压实装置，其特征在于：所述限位结构
(200)
包括固定设置在所述限位杆
(12)
一端的限位片
(201)
，所述限位片
(201)
上铰接设置有两组限位板
(203)
，两组所述限位板
(203)
居中处均铰接设置有连杆
(204)
；还包括与所述限位杆
(12)
端部转动连接的螺纹杆
(205)
，所述螺纹杆
(205)
上螺纹连接有调...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘坤，姚涛，罗安邦，李检保，易刚，杨银飞，吴梦涛，曹勇，冯伟，唐文洋，杨洋，王维，周继前，严黎，
申请(专利权)人：岳阳路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：