一种建材转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建材转运装置，涉及建材转运技术领域，具体包括承载箱所述承载箱的一侧外壁通过铰链连接有箱门，承载箱的外表面顶部两侧开设有槽口，所述槽口内底壁固定安装有卡扣，箱门一侧表面的顶部固定安装有卡环，并与卡扣通过螺栓相互连接，承载箱上表面的一侧开设有滑槽，滑槽内部两侧均滑动卡接有固定板，所述承载箱两侧表面的顶部均通过螺栓固定安装有绑带，其中一个所述绑带的一端设有扣位环，其中另一个所述绑带的一端缠绕于扣位环内部，承载箱的一侧中部固定安装有把手，避免转运车在运输过程撞击到其它建筑物时，可有效的减缓冲击时的压力，减少车体的损伤，增加转运车的使用寿命

【技术实现步骤摘要】
一种建材转运装置


[0001]本技术涉及建材转运
，具体为一种建材转运装置
。

技术介绍

[0002]建材转运中建材是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称，可分为结构材料
、
装饰材料和某些专用材料，而在建筑施工过程中，需要对建材进行有效转运
。
[0003]但现有的转运车载货空间利用率较低，不易对多种材料进行运输，大大降低了运输效率，同时不易对车上的建材进行固定，容易导致建材掉落造成的损坏，即增加了运输成本，又消耗了人力物力，同时建材的散落还极易误伤到人，对此存在安全隐患
。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种建材转运装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种建材转运装置，包括承载箱，所述承载箱的一侧外壁通过铰链连接有箱门，所述承载箱的外表面顶部两侧开设有槽口，所述槽口内底壁固定安装有卡扣，所述箱门一侧表面的顶部固定安装有卡环，并与卡扣通过螺栓相互连接，所述承载箱上表面的一侧开设有滑槽，所述滑槽内部两侧均滑动卡接有固定板，所述承载箱两侧表面的顶部均通过螺栓固定安装有绑带，其中一个所述绑带的一端设有扣位环，其中另一个所述绑带的一端缠绕于扣位环内部，所述承载箱的一侧中部固定安装有把手
。
[0008]可选的，所述箱门内部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的数量为四个，并均匀地安装在箱门内部两侧，所述减震弹簧的一端固定安装有减震棉，使转运车在运输过程撞击到其它建筑物时，可有效的减缓冲击时的压力，减少车体的损伤，增加转运车的使用寿命
。
[0009]可选的，所述固定板下表面的两侧均固定安装有挤压机构，所述挤压机构包括顶头
、
支撑杆
、
铰接轴
、
轴块与丝杆，所述支撑杆的数量为四个，四个所述支撑杆两两构成一组，每组所述支撑杆均通过同一转轴活动连接在铰接轴上，所述滑槽一侧内侧壁开设有滑道，每组所述支撑杆的一端通过滑道与承载箱相滑动卡接，每组所述支撑杆的另一端通过转轴活动连接在轴块上，使转运车运输建材时，有效对建材进行夹持固定，防止建材掉落对建材本身的损坏，同时减少建材掉落对工作人员的安全产生隐患
。
[0010]可选的，所述顶头的一端固定安装在固定板上，所述轴块的一侧与顶头的一端相固定连接，其中一个所述铰接轴的一侧卡接有丝杆，所述丝杆的一端螺纹贯穿连接在另一个所述铰接轴与承载箱上，并固定安装有旋转把手
。
[0011]可选的，所述承载箱的底部通过螺栓固定安装有万向轮，所述万向轮的数量为四
个，并均匀地安装在承载箱底部的四个角上
[0012]可选的，所述把手的底部开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定安装有固定锥，所述固定锥的表面固定安装有固位把，所述固位把外表面的底部开设有卡槽，并与固位把卡接适配，使工作人员卸载建材时保持车身稳定，降低因转运车在卸载时发生偏移对工作人员造成伤害，同时也降低对转运车的损坏
。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种建材转运装置，具备以下有益效果：
[0015]通过挤压机构
、
固定板和绑带避免转运车在移动过程中产生的震动导致车上的建材相互碰撞受到损坏，防止建材掉落对建材本身的损坏，也减少建材掉落对工作人员的安全产生隐患，提高了转运车在运输过程中的安全性
。
[0016]通过减震弹簧和减震棉从而实现受力缓冲，避免转运车在运输过程撞击到其它建筑物时，可有效的减缓冲击时的压力，减少车体的损伤，增加转运车的使用寿命
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍
。
显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图
。
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术固定锥的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术转运车的局部结构示意图；
[0021]图4为本技术的展开结构示意图；
[0022]图5为本技术挤压结构示意图
。
[0023]图中：
1、
承载箱；
2、
箱门；
3、
槽口；
4、
卡扣；
5、
卡环；
6、
滑槽；
7、
固定板；
8、
绑带；
9、
扣位环；
10、
把手；
11、
减震弹簧；
12、
减震棉；
13、
挤压机构；
1301、
顶头；
1302、
支撑杆；
1303、
铰接轴；
1304、
轴块；
1305、
丝杆；
14、
旋转把手；
15、
万向轮；
16、
伸缩弹簧；
17、
固定锥；
18、
固位把
。
具体实施方式
[0024]本说明书所绘示的结构
、
比例
、
大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰
、
比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
的能涵盖的范围内
。
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种建材转运装置，包括承载箱1，承载箱1的一侧外壁通过铰链连接有箱门2，承载箱1的外表面顶部两侧开设有槽口3，槽口3内底壁固定安装有卡扣4，箱门2一侧表面的顶部固定安装有卡环5，并与卡扣4通过螺栓相互连接，承载箱1上表面的一侧开设有滑槽6，滑槽6内部两侧均滑动卡接有固定板7，承载箱1两侧表面的顶部均通过螺栓固定安装有绑带8，其中一个绑带8的一端设有扣位环9，其
中另一个绑带8的一端缠绕于扣位环9内部，承载箱1的一侧中部固定安装有把手
10。
[0026]箱门2内部固定安装有减震弹簧
11
，减震弹簧
11
的数量为四个，并均匀地安装在箱门2内部两侧，减震弹簧
11
的一端固定安装有减震棉
12
，使转运车在运输过程撞击到其它建筑物时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种建材转运装置，包括承载箱
(1)
，其特征在于：所述承载箱
(1)
的一侧外壁通过铰链连接有箱门
(2)
，所述承载箱
(1)
的外表面顶部两侧开设有槽口
(3)
，所述槽口
(3)
内底壁固定安装有卡扣
(4)
，所述箱门
(2)
一侧表面的顶部固定安装有卡环
(5)
，并与卡扣
(4)
通过螺栓相互连接，所述承载箱
(1)
上表面的一侧开设有滑槽
(6)
，所述滑槽
(6)
内部两侧均滑动卡接有固定板
(7)
，所述承载箱
(1)
两侧表面的顶部均通过螺栓固定安装有绑带
(8)
，其中一个所述绑带
(8)
的一端设有扣位环
(9)
，其中另一个所述绑带
(8)
的一端缠绕于扣位环
(9)
内部，所述承载箱
(1)
的一侧中部固定安装有把手
(10)。2.
根据权利要求1所述的一种建材转运装置，其特征在于：所述箱门
(2)
内部固定安装有减震弹簧
(11)
，所述减震弹簧
(11)
的数量为四个，并均匀地安装在箱门
(2)
内部两侧，所述减震弹簧
(11)
的一端固定安装有减震棉
(12)。3.
根据权利要求1所述的一种建材转运装置，其特征在于：所述固定板
(7)
下表面的两侧均固定安装有挤压机构
(13)
，所述挤压机构
(13)
包括顶头
(1301)、
支撑杆
(1302)、
铰接轴
(1303)、
轴块
(1304)
与丝杆
(1305)
，所述支撑杆
...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖安，
申请(专利权)人：新疆希尔路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：