减小机动车辆传动系中振动的方法技术

用于减小车辆传动系振动的一种方法，该方法包括将扭矩传递到该车辆的副车轮上；确定在副车轮与主车轮之间速度的第一变化率；如果在副车轮与主车轮之间速度变化的第二变化率大于该第一变化率，则按照与该第一变化率与该第二变化率之比值的比例减小传递到副车轮上的扭矩；以及如果该第二变化率小于该第一变化率，则使用差速控制和比例控制来改变所述扭矩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及一种机动车辆传动系，并且，更具体地涉及一种全轮驱动(AWD) 动力传动系，该动力传动系将动力连续地传递到主车桥的车轮上并且选择性地传递到副车 桥的车轮上。
技术介绍
传动系的振动可以当装备有基于AWD的前轮驱动(FWD)的车辆在具有低摩擦系数 (例如被冰或者雪覆盖的表面)的表面上加速时发生。在该表面上的强劲加速过程中，前轮 胎以及后轮胎开始在不同的时间处打滑，从而导致了存储在该传动系中的能量有待被释放 以及该车辆传动系的扭转振动。这些传动系的振动可以导致传动系部件的过早失效以及车 辆内部的噪声和振动。在基于AWD的系统中，这些振动当在有效的离合器状态中后车轮速度超过前车轮 速度时发生。包括仅仅是通过增加隔音材料的使用来减小噪声并且截掉AWD系统所需要的峰 值扭矩的解决办法是不能令人满意的。在该工业中对于这样一种技术存在需要，该技术检测超速、并且释放储存在传动 系中的能量并且减小在AWD系统中的扭矩。
技术实现思路
用于减小车辆传动系振动的一种方法，该方法包括将扭矩传递到该车辆的副车轮 上；确定在副车轮与主车轮之间速度的第一变化率；如果在副车轮与主车轮之间速度变化 本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于减小车辆传动系振动的一种方法，其包括：（ａ）传递扭矩到该车辆的副车轮；（ｂ）确定在所述副车轮与主车轮之间速度的第一变化率；（ｃ）如果在所述副车轮与所述主车轮之间速度的第二变化率大于所述第一变化率，则按照与所述第一变化率与所述第二变化率之比值的比例来减小传递到所述副车轮的扭矩；（ｄ）如果所述第二变化率小于所述第一变化率，则使用差速控制和比例控制来改变所述扭矩。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：RD布伦斯，A罗德里格斯，SK李，PJ巴雷特，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]