车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统技术方案

本发明专利技术提供一种车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统，包括：试车场工况输入模块

【技术实现步骤摘要】
车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统


[0001]本专利技术涉及车轮双轴载荷谱开发
，具体地说是一种车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统
。

技术介绍

[0002]上世纪
80
年代，自德国弗劳恩霍夫
LBF
试验室创立车轮双轴试验技术以来，通过对车轮同时施加一系列的随着时间或里程变化的径向和侧向方向组合的载荷，从而评估车轮耐久疲劳性能，将上述问题得到了较大的改善或解决
。
而目前的车轮双轴试验的优点是技术成熟，成本低
、
试验效率高，但它的缺点是采用刚性的车轮支架，载荷变化频率低，载荷与实际路况差距较大等，这样的试验原理与实际情况存在着较大偏差
。
[0003]针对目前较汽车试车场路试周期较长
、
成本较高
、
评估滞后，较台架试验检测能力单一
、
路试载荷工况关联性复现性差
、
制约产品轻量化设计等诸多问题，为此开发符合基于实际道路的车轮疲劳试验双轴载荷谱显得尤为重要
。
专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统，其特征在于，包括：试车场工况输入模块
1、
路谱复现和目标损伤基准确立模块
2、
道路载荷谱
BLOCK
划分模块3以及物理试验和仿真
FEA
验证模块4，其中在试车场工况输入模块1中，使用与路试车辆进行车轮路谱数据信号采集相同型号的左前轮
1/4
悬架总成进行组装，在路谱复现和目标损伤基准确立模块2中，使用汽车底盘疲劳耐久路试试验系统对编辑好的路谱进行试验机运行复现，在道路载荷谱
BLOCK
划分模块3中，对试车场路谱数据的径向载荷
Fz
和轴向载荷
Fy
信号进行穿级计数处理，在物理试验和仿真
FEA
验证模块4中，使用开发完成的双轴疲劳试验载荷谱在双轴疲劳试验机上进行双轴疲劳极限试验和仿真
FEA
分析的失效匹配，如果车轮的疲劳失效位置与仿真分析位置保持一致，实际失效里程与仿真分析里程相当即失效匹配，则说明车轮双轴疲劳试验载荷谱开发成功
。2.
根据权利要求1所述的车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统，其特征在于，使用与路试车辆进行车轮路谱数据信号采集相同型号的左前轮
1/4
悬架总成进行组装，包括轮胎；车轮六分力数采轮辋；刹车盘
、
制动钳；转向节；控制臂；螺旋弹簧；减震器；转向拉杆；驱动轴等悬架总成，根据
1/4
悬架总成的
3D
模型及空间硬点坐标信息设计适配汽车底盘疲劳耐久路试试验系统的夹具，并将全套总成安装
。3.
根据权利要求2所述的车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统，其特征在于，其中所述试车场工况输入模块
(1)
包括车辆零部件输入部分，所述车辆零部件输入部分需要根据车辆左前车轮
1/4
悬架
3D
模型的空间硬点坐标设计制造与汽车底盘疲劳耐久路试试验系统相配套的悬架夹具，将车辆底盘
1/4
悬架总成
、
悬架配套车轮轮胎总成以及悬架夹具共同安装在汽车底盘疲劳耐久路试试验系统上
。4.
根据权利要求3所述的车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统，其特征在于，所述试车场工况输入模块
(1)
还包括试车场数据输入部分，其中所述车场数据输入部分包括车辆信息输入
、
路谱数据处理和路试...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫，阿拉腾，刘强，陈德胜，杜一武，宋盈盈，赵鹏辉，盛宏伟，乔侠，周洪海，李文良，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：发明
国别省市：