【技术实现步骤摘要】
一种电动车用充电座
[0001]本专利技术涉及充电座,尤其是涉及一种电动车用充电座
。
技术介绍
[0002]电动车分为交流电动车和直流电动车,通常来说电动车是以电池作为能量来源,通过控制器
、
电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流的大小来改变速度的车辆
。
电动车辆符合节能环保的趋势,大大方便了短途交通,主要通过对能源的节省和环境的保护在国民经济中起着重要的作用
。
[0003]为了提高充电座的结构强度和安全性,工作人员将充电座一体化设置,例如:公告号为
CN214625431U
的中国专利公开了带通断电按钮的翻盖式电动车充电座,其包括充电座本体,充电座本体上设置有供插头插入的插槽,插槽内设置有正极插孔,正极插孔内的金属导电片上连接有用于连接电源正极的正极导线,充电座本体上装设有微动开关,所述正极导线通过微动开关与正极插孔内的金属导电片构成电连接,所述微动开关上设置有通过按压来控制其连通或断开的按钮,所述按钮位于插槽内,且当插头插入插槽后,所述按钮被插头按压,并使微动开关保持连通;当插头拔离插槽后,所述插头失去对按钮的按压,按钮复位并使微动开关断开
。
这样设置,使得本技术可以在插头插入时保持电源连通,而在插头拔离后自动断电,从而有效消除了安全隐患
。
[0004]针对上述中的相关技术,现有技术中工作人员将金属导电片安装在定位支架上,在定位支架内部利用输电线将充电座和金属导电片连接,提高了充电座的安全性
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种电动车用充电座,其特征在于:包括安装座
(1)
和连接座
(2)
,所述安装座
(1)
上开有安装槽
(12)
,所述安装槽
(12)
内连接有插接台
(13)
和正极插头
(14)
,所述插接台
(13)
上开有负极插槽
(15)
和数据接口
(16)
,所述安装座
(1)
与所述连接座
(2)
之间连接有输电线
(4)
,所述安装座
(1)
与所述连接座
(2)
之间连接有壳体
(7)
,所述壳体
(7)
由
pvc
包胶二次注塑模具成型,所述输电线
(4)
位于所述壳体
(7)
内
。2.
根据权利要求1所述的一种电动车用充电座,其特征在于:所述安装座
(1)
对应所述输电线
(4)
的位置处设置有第一锁紧组件
(5)
,所述第一锁紧组件
(5)
包括固定筒
(51)、
抵紧爪
(52)
和锁紧环
(53)
,所述固定筒
(51)
由导电金属材料制成,所述固定筒
(51)
的一端连接在所述安装座
(1)
上,另一端开有连接孔,所述固定筒
(51)
的内侧壁上开有出线孔,所述出线孔与所述连接孔连通,所述抵紧爪
(52)
在所述出线孔的位置处连接若干个,若干所述抵紧爪
(52)
绕着所述出线孔的圆心周向分布,所述抵紧爪
(52)
由可变形材料制成,所述抵紧爪
(52)
远离所述固定筒
(51)
的一端开有抵紧弧面
(521)
,所述锁紧环
(53)
螺纹配合在所述抵紧爪
(52)
上,所述锁紧环
(53)
的内环壁上设置有引导环面
(531)
,锁紧所述输电线
(4)
时,所述输电线
(4)
位于若干所述抵紧爪
(52)
之间,所述引导环面
(531)
抵紧所述抵紧弧面
(521)
,所述抵紧爪
(52)
抵紧所述输电线
(4)。3.
根据权利要求2所述的一种电动车用充电座,其特征在于:所述抵紧爪
(52)
的内壁上连接有抵紧齿条
(522)
,所述抵紧齿条
(522)
抵紧所述输电线
(4)。4.
根据权利要求2所述的一种电动车用充电座,其特征在于:所述连接座
(2)
对应所述输电线
(4)
的位置处设置有第二锁紧组件
(6)
,所述第二锁紧组件
(6)
包括连接片
(61)、
固定弧板
(62)
和安装弧板
(63)
,所述连接片
(61)
连接在所述连接座
(2)
上,所述连接片
(61)
上开有缺口,所述缺口内连接有固定弧板
(62)
,所述固定弧板
(62)
由导电金属材料制成,所述固定弧板
(62)
的内弧壁与所述输电线
(4)
的外形匹配,所述安装弧板
(63)
连接在所述固定弧板
(62)
上,所述安装弧板
(63)
的内壁上连接有橡胶条
(631)
,所述橡胶条
(631)
上设置有挤压面
(632)
,所述挤压面
(632)
倾斜设置,从所述安装弧板
(63)
的入口端至所述缺口的内底壁为参考方向,所述橡胶条
(631)
...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨明,
申请(专利权)人:无锡市万扬塑料制品厂,
类型:发明
国别省市:
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