用于车辆的储物总成制造技术

本公开提供了“用于车辆的储物总成”。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的储物总成


[0001]本公开总体上涉及一种用于车辆的储物总成
。
更具体地，本公开涉及一种包括卷门总成和托盘总成的用于车辆的储物总成
。
[0002]专利技术背景
[0003]车辆通常包括为乘客提供存放物品的空间的储物隔室
。
这些储物隔室还可以为乘客提供其他特征件，诸如扶手
、
杯架或用于放置物品的表面
。

技术实现思路

[0004]根据本公开的至少一个方面，一种用于车辆的储物总成包括：控制台壳体，所述控制台壳体具有储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板，所述卷门面板被配置为在关闭所述通达开口的第一位置与打开所述通达开口的第二位置之间移动；以及托盘总成，所述托盘总成包括所述卷门面板
。
所述托盘总成被配置为相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动
。
[0005]根据本公开的至少一个方面，一种用于车辆的储物总成包括：控制台壳体，所述控制台壳体具有储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板；托盘总成，所述托盘总成设置在所述控制台壳体内；以及滑动总成
。
所述卷门面板与所述轨道总成联接以沿着所述轨道总成移动，并且与所述滑动总成联接以相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动
。
[0006]根据本公开的另一方面，一种用于车辆的储物总成包括：控制台壳体，所述控制台壳体具有储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板；以及轨道总成
。
所述轨道总成包括：第一轨道部分，所述第一轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动；以及第二轨道部分，所述第二轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体保持静止
。
所述卷门面板被配置为沿着所述第一轨道部分在所述缩回位置中以及沿着所述第二轨道部分在关闭所述通达开口的第一位置与打开所述通达开口的第二位置之间移动
。
[0007]本领域技术人员在研究以下说明书
、
权利要求和附图后将理解并了解本公开的这些以及其他方面
、
目标和特征
。
附图说明
[0008]以下是对附图中各图的描述
。
附图不一定按比例绘制，并且为了清楚和简明起见，附图的某些特征和某些视图可能按比例放大或示意性示出
。
[0009]在附图中：
[0010]图1是根据本公开的各方面的包括处于关闭位置的卷门总成和处于缩回位置的托盘总成的用于车辆的储物总成的透视图；
[0011]图2是根据本公开的各方面的图1的储物总成的透视图，示出了相对于第二控制台壳体部分处于伸出位置的第一控制台壳体部分；
[0012]图3是根据本公开的各方面的图1的储物总成的透视图，示出了处于伸出位置的托盘总成；
[0013]图4是根据本公开的各方面的卷门总成
、
轨道总成和滑动总成的局部分解图；
[0014]图5是根据本公开的各方面的包括处于关闭位置的卷门总成以及轨道总成的用于车辆的储物总成的示意图的横截面图；
[0015]图6是根据本公开的各方面的图5的储物总成的示意图的横截面图，示出了处于打开位置的卷门总成；
[0016]图7是根据本公开的各方面的图5的储物总成的示意图的横截面图，示出了处于伸出位置的托盘总成
、
卷门总成以及轨道总成的一部分；
[0017]图8是根据本公开的各方面的用于车辆的储物总成的透视图，示出了在控制台壳体内处于关闭位置的卷门总成和在控制台壳体内处于缩回位置的托盘总成；
[0018]图9是根据本公开的各方面的图8的储物总成的透视图，示出了相对于控制台总成处于伸出位置的托盘总成；
[0019]图
10
是根据本公开的各方面的沿图1的线
X
‑
X
截取的用于车辆的储物总成的一部分的横截面图，示出了处于关闭位置的卷门总成和处于缩回位置的托盘总成；
[0020]图
11
是根据本公开的各方面的图
10
的储物总成的一部分的横截面图，示出了处于打开位置的卷门总成和处于缩回位置的托盘总成；以及
[0021]图
12
是根据本公开的各方面的图
10
的储物总成的一部分的横截面图，示出了处于伸出位置的托盘总成
。
具体实施方式
[0022]当前公开的装置的另外的特征和优点将在随后的具体实施方式中进行阐述，并且本领域技术人员根据所述的描述将明白
、
或者通过实践如以下说明书以及权利要求和附图中所描述的所述装置将认识到这些特征和优点
。
[0023]出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应与图1中取向的概念有关
。
然而，应理解，除非明确地指明为相反，否则所述概念可以呈现各种替代取向
。
还应理解，附图中示出的以及在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例
。
因此，除非权利要求另外明确地说明，否则涉及本文所公开的实施例的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制性的
。
[0024]如本文所使用的，术语“和
/
或”当用于列出的两个或更多个项时意指可以单独地采用所列出的项中的任一个，或者可以采用所列出的项中的两个或更多个的任何组合
。
例如，如果组合物被描述为含有组分
A、B
和
/
或
C
，那么组合物可以含有：仅
A
；仅
B
；仅
C
；
A
和
B
的组合；
A
和
C
的组合；
B
和
C
的组合；或
A、B
和
C
的组合
。
[0025]如本文所用的术语“基本”、“基本上”及其变型意图指明所描述的特征等于或近似等于值或描述
。
例如，“基本上平面的”表面意图指示平面的或近似平面的表面
。
另外，“基本上”意图表示两个值相等或近似相等
。
在一些实施例中，“基本上”可以表示值在彼此的大约
10
％内，诸如在彼此的大约5％内，或者在彼此的大约2％内
。
[0026]除非明确地指示为相反，否则如本文所使用的，术语“所述”、“一个”或“一种”意指
“
至少一个”并且不应限于“仅一个”。
因此，例如，除非上下文另外清楚地指示，否则对“部件”的引用包括具有两个或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于车辆的储物总成，其包括：控制台壳体，所述控制台壳体包括储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板，所述卷门面板被配置为在关闭所述通达开口的第一位置与打开所述通达开口的第二位置之间移动；以及托盘总成，所述托盘总成包括所述卷门面板，其中所述托盘总成被配置为相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动
。2.
如权利要求1所述的储物总成，其还包括：滑动总成，所述滑动总成与所述托盘总成联接并且被配置为使所述托盘总成在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动
。3.
如权利要求2所述的储物总成，其中所述托盘总成包括与所述卷门面板和所述滑动总成联接的托盘壳体，并且其中所述托盘壳体和所述卷门面板与所述滑动总成联接以在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动
。4.
如权利要求1至3中任一项所述的储物总成，其还包括：轨道总成，所述轨道总成与所述卷门面板联接，其中所述卷门面板可沿着所述轨道总成在所述第一位置与所述第二位置之间移动
。5.
如权利要求4所述的储物总成，其中所述轨道总成包括第一轨道部分，所述第一轨道部分被配置为将所述卷门面板保持在所述第一位置，并且其中所述第一轨道部分与所述托盘总成联接并且被配置为与所述托盘总成一起在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动
。6.
如权利要求4或权利要求5所述的储物总成，其还包括：多个引导件，所述多个引导件与所述卷门面板联接；以及通道，所述通道由所述轨道总成限定并且被配置为接收所述多个引导件，并且其中所述多个引导件可在所述通道内移动以使所述卷门面板沿着所述轨道总成移动
。7.
如权利要求1至3中任一项所述的储物总成，其还包括：第一轨道部分，所述第一轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体移动；...

【专利技术属性】
技术研发人员：格雷戈里，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：