一种制造技术

本申请涉及电力安全维修设备技术领域，尤其涉及一种

【技术实现步骤摘要】
一种10kv应急电源车电缆连接终端保护盒


[0001]本申请涉及电力安全维修设备
，尤其涉及一种
10kv
应急电源车电缆连接终端保护盒
。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本申请相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术
。
[0003]在随着经济社会的高速发展，人们对供电可靠性的要求越来越高，计划检修
、
电网故障
、
自然灾害等对用户的影响越来越大
。10kV
中压发电车作为近几年新兴装备，可以为电网用户提供
10kV
电源，提高供电可靠性，其应用越来越广泛
。10kV
中压发电车接入电网主要由两种方式：接入架空线和接入环网柜，随车电缆每段一般
50m
左右，受地形及现场接入点限制，往往需要多段电缆通过终端连接装置连接后再接入电网
。
为加强中间连接终端电气及机械防护，需为连接终端装设保护盒
。
[0004]因此，设计一种
10kV
应急电源车电缆连接终端保护盒对于中压发电车安全稳定运行具有重要意义
。

技术实现思路

[0005]基于此，针对上述技术问题，本申请提供一种
10kv
应急电源车电缆连接终端保护盒
。
[0006]本申请解决现有技术存在的问题所采用的技术方案是：
[0007]本申请提出了一种
10kv
应急电源车电缆连接终端保护盒，包括可拆卸连接的上扣盒和下扣盒；
[0008]所述上扣盒包括间隔设置首尾固定连接的两上侧板和两上穿线板，所述两上侧板和两上穿线板上方固定设有顶板；
[0009]所述下扣盒包括间隔设置首尾固定连接的两下侧板和两下穿线板，所述两下侧板和两下穿线板下方固定设有底板；
[0010]所述上穿线板中下部
、
下穿线板中上部开设有穿线孔；
[0011]所述下扣盒底部固定设有若干支腿
。
[0012]优选地，所述顶板包括连接板，所述连接板上下方对称设有两
U
型板，所述两
U
型板分别于连接板两侧形成有滑道，所述滑道内滑动设有遮雨板
。
[0013]优选地，所述两
U
型板两端均设有挡条；
[0014]所述遮雨板位于滑道内的一端固定设有限位板，所述限位板滑动设于所述滑道内；所述遮雨板滑动设于两
U
型板的挡条形成的通道内
。
[0015]优选地，所述遮雨板为防雨材质
。
[0016]优选地，所述下扣盒内位于底板上固定设有两导向穿线板，所述两导向穿线板上设有与下穿线板配合的穿线孔；
[0017]所述导向穿线板用于对穿过穿线孔的线缆进行导向；
[0018]所述上扣盒内位于顶板下方固定设有与所述两导向穿线板配合的两束线板
。
[0019]优选地，所述导向穿线板
、
下穿线板
、
上穿线板的穿线孔内圈套设有减震圈；
[0020]所述减震圈材质为橡胶
。
[0021]优选地，所述支腿为伸缩杆
。
[0022]优选地，所述上穿线板
、
下穿线板均为透明材质
。
[0023]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0024]本申请的一种
10kv
应急电源车电缆连接终端保护盒防雨水浇淋
、
浸泡，实现电缆连接终端可视化监测，电缆与保护盒两端采用软接触防损伤，提高现场作业安全性，保障作业人员安全
。
附图说明
[0025]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定
。
[0026]图1为本申请的一种
10kv
应急电源车电缆连接终端保护盒整体结构爆炸示意图，
[0027]图2为本申请的一种
10kv
应急电源车电缆连接终端保护盒的上扣盒整体结构示意图，
[0028]图3为图2中本申请的一种
10kv
应急电源车电缆连接终端保护盒的上扣盒另一角度整体结构示意图，
[0029]图4为本申请的一种
10kv
应急电源车电缆连接终端保护盒的下扣盒整体结构示意图，
[0030]图5为图4中本申请的一种
10kv
应急电源车电缆连接终端保护盒的下扣盒另一角度整体结构示意图
。
[0031]图中：
[0032]1、
上扣盒，
2、
下扣盒，
3、
穿线孔，
[0033]10、
上侧板，
11、
上穿线板，
12、
连接板，
13、U
型板，
14、
滑道，
15、
挡条，
16、
遮雨板，
17、
限位板，
18、
束线板，
[0034]20、
底板，
21、
下侧板，
22、
下穿线板，
23、
支腿，
24、
导向穿线板
。
具体实施方式
：
[0035]下面结合附图与实施例对本申请作进一步说明
。
[0036]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式
。
如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和
/
或“包括”时，其指明存在特征
、
步骤
、
操作
、
器件
、
组件和
/
或它们的组合
。
[0037]在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制
。
[0038]参考图1，本申请的一种
10kv
应急电源车电缆连接终端保护盒，包括可拆卸连接的上扣盒1和下扣盒2；所述上扣盒1包括间隔设置首尾固定连接的两上侧板
10
和两上穿线板
11
，所述两上侧板
10
和两上穿线板
11
上方固定设有顶板；所述下扣盒2包括间隔设置首尾固定连接的两下侧板
21
和两下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
10kv
应急电源车电缆连接终端保护盒，其特征在于：包括可拆卸连接的上扣盒
(1)
和下扣盒
(2)
；所述上扣盒
(1)
包括间隔设置首尾固定连接的两上侧板
(10)
和两上穿线板
(11)
，所述两上侧板
(10)
和两上穿线板
(11)
上方固定设有顶板；所述下扣盒
(2)
包括间隔设置首尾固定连接的两下侧板
(21)
和两下穿线板
(22)
，所述两下侧板
(21)
和两下穿线板
(22)
下方固定设有底板
(20)
；所述上穿线板
(11)
中下部
、
下穿线板
(22)
中上部开设有穿线孔
(3)
；所述下扣盒
(2)
底部固定设有若干支腿
(23)。2.
根据权利要求1所述的一种
10kv
应急电源车电缆连接终端保护盒，其特征在于：所述顶板包括连接板
(12)
，所述连接板
(12)
上下方对称设有两
U
型板
(13)
，所述两
U
型板
(13)
分别于连接板
(12)
两侧形成有滑道
(14)
，所述滑道
(14)
内滑动设有遮雨板
(16)。3.
根据权利要求2所述的一种
10kv
应急电源车电缆连接终端保护盒，其特征在于：所述两
U
型板
(13)
两端均设有挡条
(15)
；所述遮雨板
(16)
位于滑道
(14)
内的一端固定设有限位板
(17)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓杰，杨法伟，杨云明，陈文斌，张鹏，张鑫，权文杰，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司临沂供电公司，
类型：发明
国别省市：