一种液化气体罐箱剩余维持时间的运动修正方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种液化气体罐箱剩余维持时间的运动修正方法及系统，该方法包括：获取所述液化气体罐箱的当前压力

【技术实现步骤摘要】
一种液化气体罐箱剩余维持时间的运动修正方法及系统


[0001]本专利技术属于液化气体罐箱剩余维修时间运动修正
，更具体地，涉及一种液化气体罐箱剩余维持时间的运动修正方法及系统
。

技术介绍

[0002]LNG
罐箱水陆
(
水路
、
铁路
、
公路
)
多式联运是与管道运输
、LNG
散装运输船并行的第三种新型的
LNG
物流方式，并逐渐由之前的试点转为常态化运行
。
其中
LNG
罐箱剩余维持时间是涉及
LNG
罐箱安全运输的关键参数，现有法律法规及相关技术规则要求
LNG
罐箱在船舶载运期间以及车辆载运
LNG
罐箱通过隧道
、
涵洞时不允许安全阀起跳导致可燃气体的泄漏，为此只有通过准确的
LNG
罐箱剩余维持时间预报，才能避免上述意外的发生
。
[0003]而行业现有关于/>LNG
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种液化气体罐箱剩余维持时间的运动修正方法，其特征在于，包括：获取所述液化气体罐箱的当前压力
、
参考压力
、
当前温度
、
参考温度
、
当前振幅
、
参考振幅
、
当前参考压缩因子和参考压缩因子，计算罐内压力变化速率修正因子；获取所述液化气体罐箱的充装率和所述液化气体罐箱内有效体积，计算液化气体罐箱内液相体积；获取所述液化气体罐箱的加速度
、
速度变化率和剩余维持时间，并结合调整因子，计算时间修正值，并获取所述液化气体罐箱的初始剩余维持时间，计算修正后的剩余维持时间，以便完成剩余维持时间的运动修正
。2.
如权利要求1所述的一种液化气体罐箱剩余维持时间的运动修正方法，其特征在于，所述计算罐内压力变化速率修正因子包括：
V
correction
＝
(P/P
ref
)*(T
ref
/T)*(Z
ref
/Z)*(A
ref
/A)
其中，
V
correction
为罐内压力变化速率修正因子，
P
为当前压力，
P
ref
为参考压力，
T
ref
为参考温度，
T
为当前温度，
Z
ref
为参考压缩因子，
Z
为当前压缩因子，
A
ref
为参考振幅，
A
为当前振幅
。3.
如权利要求2所述的一种液化气体罐箱剩余维持时间的运动修正方法，其特征在于，所述计算液化气体罐箱内液化气的体积包括：
V
corrected
＝
F*V
correction
*V
initial
其中，
V
corrected
为液化气体罐箱内液相体积，
F
为充装率，
V
initial
为液化气体罐箱内有效容积
。4.
如权利要求3所述的一种液化气体罐箱剩余维持时间的运动修正方法，其特征在于，所述计算时间修正值包括：
Δ
T
＝
k*(a+v
′
*t)*V
corrected
其中，
Δ
T
为时间修正值，
k
为调整因子，
a
为加速度，
v
′
为加速度变化率，
t
为剩余维持时间
。5.
如权利要求4所述的一种液化气体罐箱剩余维持时间的运动修正方法，其特征在于，所述计算修正后的剩余维持时间包括：
T
corrected
＝
T
initial
‑
Δ
T
其中，
T
corrected
为修正后的剩余维持时间，
T
initial
为初始剩余维持时间
。6.
一种液化气体罐箱剩余维持时...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹蛟龙，田宇忠，金鼎，周国强，陈庆任，金正伟，陈志飚，
申请(专利权)人：中国船级社，
类型：发明
国别省市：