用于集成摇臂发动机制动的独立式压缩制动控制模块和方法技术

一种用于在压缩释放发动机制动操作期间操作发动机排气门的排气摇臂组件。该排气摇臂组件包括排气摇臂、及安装在排气摇臂上并与排气门操作性联接用于控制其升程和相角的独立式压缩制动控制模块(CBCM)。CBCM包括壳体、设置在壳体外以限定致动活塞腔的致动活塞、设置在壳体和致动活塞之间的复位止回阀、及设置在壳体内的压缩制动致动器。致动活塞相对于壳体往复运动。压缩制动致动器包括控制活塞。控制活塞在停用时与止回阀接合以解锁致动活塞腔，并在激活时与止回阀脱离以锁定致动活塞腔。并在激活时与止回阀脱离以锁定致动活塞腔。并在激活时与止回阀脱离以锁定致动活塞腔。

【技术实现步骤摘要】
用于集成摇臂发动机制动的独立式压缩制动控制模块和方法


[0001]本专利技术总体上涉及用于内燃机(internalcombustionengine)的压缩释放制动系统(compression
‑
releasebrakesystem)，更具体地说，涉及一种用于内燃机压缩释放发动机制动系统的独立式压缩释放制动控制模块(self
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contained compression
‑
releasebrakecontrolmodule)、及使用这种用于压缩释放发动机制动系统的独立式压缩释放制动控制模块的方法。

技术介绍

[0002]对于内燃机，尤其是大型卡车的柴油发动机，发动机制动是增强车辆安全性的重要特征。因此，车辆(特别是大型卡车)上的柴油发动机通常配备有压缩释放发动机制动系统(或压缩释放缓速器(compression
‑
releaseretarder))，用于使发动机减缓(由此也使车辆减缓)，以使卡车减速。压缩释放发动机制动在操作的制动模式下提供巨大的制动功率。为此，自20世纪60本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于在压缩释放发动机制动操作期间操作内燃机的至少一个排气门的排气摇臂组件，所述排气摇臂组件包括排气摇臂和安装在所述排气摇臂上并与所述至少一个排气门操作性联接用于控制所述至少一个排气门的升程和相角的独立式压缩制动控制模块，当所述内燃机执行所述压缩释放发动机制动操作时，所述压缩制动控制模块在所述内燃机的压缩行程中保持所述至少一个排气门打开，所述压缩制动控制模块包括：中空壳体，其包括适于安装在所述排气摇臂中的单件体，所述壳体在其内限定一内部致动器腔并包括远离所述内部致动器腔的一中空内部；中空致动活塞，其设置在所述壳体外并适于安装在所述排气摇臂中，在所述中空壳体和所述致动活塞之间限定一可变容积式液压致动活塞腔，所述致动活塞相对于所述中空壳体的中空内部在延伸位置和收缩位置之间往复运动，在所述致动活塞的延伸位置上所述致动活塞可与所述至少一个排气门接合；所述致动活塞腔和所述内部致动器腔通过所述中空壳体中的连接通道流体连通；所述中空壳体的中空内部延伸到所述致动活塞中；复位止回阀，其位于所述连接通道和所述致动活塞腔之间，所述复位止回阀被配置为当所述致动活塞腔内的液压液体的压力超过所述中空壳体中的供应端口的液压液体的压力时液压锁定所述致动活塞腔，所述复位止回阀由偏置弹簧偏置关闭；压缩制动致动器，其位于所述内部致动器腔内用于控制所述复位止回阀，所述压缩制动致动器包括暴露在大气压力下的控制活塞，所述控制活塞滑动地安装在所述内部致动器腔内以在延伸位置和缩回位置之间往复运动；及控制活塞弹簧，其朝着所述延伸位置偏置所述控制活塞，在该延伸位置上，所述控制活塞适于仅通过所述控制活塞弹簧的偏置力接合并打开所述复位止回阀，以解锁所述致动活塞腔并将所述致动活塞腔与所述供应端口流体连接。2.根据权利要求1所述的排气摇臂组件，其中，所述供应端口形成在所述壳体中，并与所述排气摇臂中的压缩制动流体通道流体连接，并且，所述供应端口被配置为通过所述连接通道向所述致动活塞腔提供加压液压液体。3.根据权利要求1所述的排气摇臂组件，其中，所述排气摇臂内形成有控制孔，其中，所述中空致动活塞设置在所述控制孔内以限定所述可变容积式液压致动活塞腔，并且，所述致动活塞在所述控制孔内往复运动。4.根据权利要求3所述的排气摇臂组件，其中，所述单件体具有部分螺纹外圆柱面，其被配置为与所述排气摇臂中的控制孔接合。5.根据权利要求3所述的排气摇臂组件，其中，所述致动活塞包括外部密封件和光滑的外表面，以与所述控制孔接合、密封并在所述控制孔内往复运动。6.根据权利要求1所述的排气摇臂组件，其中，所述中空内部将所述内部致动器腔与所述致动活塞腔分开，并且，所述连接通道形成于所述中空壳体的中空内部中。7.根据权利要求1所述的排气摇臂组件，其中，所述控制活塞具有暴露于液压液体的一底面和暴露于大气压力的一顶面。8.根据权利要求7所述的排气摇臂组件，其中，所述致动器腔用具有排气口的端盖封闭。
9.根据权利要求1所述的排气摇臂组件，其中，所述致动活塞具有安装在其上并位于所述致动活塞内的保持环。10.根据权利要求1所述的排气摇臂组件，其中，当所述控制活塞的底面与所述控制活塞的控制活塞座接合时，所述控制活塞处于所述延伸位置，而当所述控制活塞的顶面与关闭所述壳体的内部致动器腔的端盖接合时，所述控制活塞处于所述缩回位置。11.根据权利要求1所述的排气摇臂组件，其中，所述压缩制动控制模块还包括控制活塞弹簧，所述控制活塞弹簧设置在所述控制活塞和所述端盖之间的壳体内以朝着所述延伸位置偏置所述控制活塞，在所述延伸位置上，所述控制活塞仅通过所述控制活塞弹簧的偏置力接合并打开所述止回阀，以解锁所述致动活塞腔并将所述致动活塞腔与所述供应端口流体连接。12.根据权利要求1所述的压缩制动模块，其中，所述壳体还包括形成在所述致动活塞的内周表面上的凹槽和布置在所述凹槽内的保持环，其中，所述壳体包括一内止动面，并且，所述保持环被配置为阻止所述致动活塞相对于所述壳体的运动，使得当所述保持环与所述内止动面接合时所述致动活塞处于所述延伸位置。13.根据权利要求1所述的排气摇臂组件，其中，所述排气摇臂是专用发动机制动摇臂，其适于围绕发动机制动摇臂轴枢转安装，并被配置为仅通过贯穿排气门桥的气门桥销打开所述至少一个排气门。14.根据权利要求1所述的排气摇臂组件，其中，所述排气摇臂是失动排气摇臂，其适于围绕发动机摇臂轴枢转安装，并被提供用于通过排气门桥打开所述至少一个排气门。15.根据权利要求1所述的排气摇臂组件，其中，所述致动活塞包括一内端面及一外端...

【专利技术属性】
技术研发人员：科迪，
申请(专利权)人：PAC制动公司，
类型：发明
国别省市：