用于排气传感器监测的系统和方法技术方案

本公开提供了“用于排气传感器监测的系统和方法”。

【技术实现步骤摘要】
用于排气传感器监测的系统和方法


[0001]本公开涉及监测机动车辆中的排气传感器
。

技术介绍

[0002]排气温度传感器可位于车辆的排气系统中以检测从车辆的内燃发动机排出的排气的空燃比
。
可应用排气传感器读数以提供对发动机空燃比的闭环控制
。
闭环空气燃料控制操作以消除稳态空气燃料误差并校正可能由系统变化和
/
或映射误差引起的瞬态空气燃料误差
。
[0003]排气传感器的劣化可能导致发动机控制劣化，这可能导致排放增加和
/
或车辆操控性降低
。
另外，法规要求可能要求检测六种特定类型的劣化
。
因此，可能期望提供对排气传感器劣化的准确确定
。
具有监管要求的六种行为类型在世界某些地区可被归类为：非对称类型劣化
(
例如，浓到稀非对称延迟
、
稀到浓非对称延迟
、
浓到稀非对称慢响应
、
稀到浓非对称慢响应
)/>，其仅影响稀到浓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种监测联接在发动机排气口中的排气传感器的方法，其包括：经由控制器根据时间延迟估计值指示排气传感器劣化，所述时间延迟估计值基于延迟计时器值
、
标称时间延迟和喷射斜坡时间
。2.
如权利要求1所述的方法，其还包括响应于所述时间延迟估计值来调整燃料喷射器正时
。3.
如权利要求1所述的方法，其中指示排气传感器劣化包括向人
/
机界面显示指示
。4.
如权利要求1所述的方法，其中所述标称时间延迟是稀到浓发动机空燃比变化期间的平均发动机空气质量和平均发动机转速的函数
。5.
如权利要求4所述的方法，其中所述延迟计时器值从燃料喷射开始时的零值开始递增到在最近的燃料切断事件之后第一气缸被重新激活
。6.
如权利要求5所述的方法，其中所述延迟计时器值响应于
λ
值的减小大于阈值减小值而停止递增
。7.
如权利要求6所述的方法，其中所述喷射斜坡时间是在氧传感器评估周期期间测量的时间量，所述氧传感器评估周期从所述氧传感器评估周期期间所有发动机气缸燃料喷射器未激活时的最晚时间开始，到所述氧传感器评估周期期间所有发动机气缸燃料喷射器激活时的时间为止
。8.
如权利要求7所述的方法，其中所述氧传感器评估周期是其间发动机退出燃料切断模式并激活所有发动机气缸的时间周期
。9.
一种用于车辆的系统，其包括：发动机，所述发动机包括燃料喷射系统；排气传感器，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德鲁，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：