一种车载制造技术

本发明专利技术公开了一种车载

【技术实现步骤摘要】
一种车载5G天线的测试方法及测试系统


[0001]本专利技术涉及
5G
天线测试
，具体为一种车载
5G
天线的测试方法及测试系统
。

技术介绍

[0002]20
世纪
80
年代以来，移动通信技术飞速发展
。
上一代的
4G
移动通信系统中引入了正交频分复用（
Orthogonal Frequency Division Multiplexing, OFDM
）和多输入多输出（
Multiple Input and Multiple Output, MIMO
）等关键技术，使得移动通信系统的性能大幅提升，典型的代表为 3GPP
完成标准化的
LTE
和
LTE
‑
A
系统
。
目前，移动通信系统的发展来到了
5G
时代
。
[0003]在申请公布号为
CN116579365A
的中国专利技术申请中，公开了一种电网使用的
RFID
标签的天线检测装置
、
方法及设备，包括：信息发送模块，用于向待检测
RFID
标签发出检测信息；反馈信息接收模块，用于接收当前天线反馈的数据信息；解析模块，用于对所述数据信息进行解析，得到待检测
RFID
标签所设置的天线数量和天线型号；测试模块，根据所述天线数量和天线型号，采用各天线型号支持的频率进行数据发送，若接收到反馈数据，则确定当前天线测试成功，若未接收到反馈数据，则确定当前天线测试失败
。
[0004]在以上专利技术申请中，通过接收并解析当前天线反馈的数据信息得到待检测
RFID
标签所设置的天线数量和天线型号，进而采用各天线型号支持的频率进行数据发送，确定当前天线是否测试成功，仅仅只是对天线的数据信息进行分析得出结论，但在实际使用过程中，天线可能出现传输缓慢，信号断断续续等问题，因此仅仅只对接收到的数据是否完整得出结论是不够的
。
[0005]为此，本专利技术提供了一种车载
5G
天线的测试方法及测试系统
。

技术实现思路

[0006]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车载
5G
天线的测试方法及测试系统，本专利技术通过采集每个频段的接收频率数据集和接收场强数据集，分析车载
5G
天线每个频段的频率稳定指数和场强频率指数，评估车载
5G
天线在各个频段内的频率稳定性，可以了解天线在不同频段内是否能够保持稳定的频率和场强输出，评估天线的性能，从而解决了
技术介绍
中记载的技术问题
。
[0007]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种车载
5G
天线的测试方法，包括如下步骤：获取车载
5G
天线不同频段的标准频率范围，确定每个频段的采样点个数，并依据均匀分布原则确定每个采样点的位置；使用多探头球面测试（
1/4 环）方法获得每个频段的接收频率数据集
和接收场强数据集；依据每个频段的接收频率数据集，分析获得车载
5G
天线每个频段的频率稳定指数；依据每个频段的接收场强数据集，分析获得车载
5G
天线每个频段的场强稳定指数；获取车载
5G
天线每个频段的频率稳定指数和场强稳定指数，计算获得车载
5G
天线的信号稳定系数
Wd
，依据车载
5G
天线的信号稳定系数
Wd
对车载
5G
天线的信号稳定性做出判断，并选择不同的预警策略
。
[0008]进一步的，获取车载
5G
天线不同频段的标准频率范围，计算获得每个频段的频率均值和波长均值，对应的计算公式如下： ，其中，
a
为车载
5G
天线每个频段的顺序编号
。
[0009]进一步的，依据每个频段的波长均值，确定每个频段的采样点个数，并依据均匀分布原则确定每个采样点的位置，对应的采样点个数的计算公式如下： ，其中，
R
为检测球面半径，
D
为整车尺寸
。
[0010]进一步的，将待测车载
5G
天线放在全电波微波暗室的转台上，依据每个频段的采样点个数和每个采样点的位置，在环上安装双极化无源天线，并确定每个频段的转台速度及数据测量周期
。
[0011]进一步的，发射无线电波，每个频段持续
10min
，将转台沿着水平方向
360 度旋转，使用多探头球面测试（
1/4 环）方法在每个旋转位置，周期性测量自上而下多个位置的接收
频率，记录为每个频段的接收频率数据集和接收场强数据集
。
[0012]进一步的，获得每个频段的接收频率数据集，计算获得每个探头在每个频段频率检测数据的均值： ，对应的每个探头在每个频段频率检测数据均值的计算公式如上；进一步计算获得每个探头在每个频段频率检测数据的第一稳定系数： ，对应的每个探头在每个频段频率检测数据的第一稳定系数的计算公式如上
。
[0013]进一步的，计算获得车载
5G
天线每个频段的频率稳定指数
： ，对应的车载
5G
天线每个频段的频率稳定指数的计算公式如上
。
[0014]进一步的，获取每个频段的接收场强数据集，计算获得每个探头在每个频段场强检测数据的均值： ，对应的每个探头在每个频段场强检测数据均值的计算公式如上；进一步的，计算获得每个探头在每个频段场强检测数据的第一稳定系数： ，对应的每个探头在每个频段场强检测数据的第一稳定系数的计算公式如上
。
[0015]进一步的，计算获取车载
5G
天线每个频段的场强稳定指数： ，对应的车载
5G
天线每个频段的场强稳定指数的计算公式如上
。
[0016]进一步的，获取车载
5G
天线每个频段的频率稳定指数和场强稳定指数，计算获得车载
5G
天线每个频段频率稳定指数的平均值
Pf
和场强稳定指数的平均值
Pe
： ，对应的车载
5G
天线每个频段频率稳定指数的平均值
Pf
和场强稳定指数的平均值
Pe
的计算公式如上；进一步的，计算获得车载
5G
天线的信号稳定系数
Wd
，对应的信号稳定系数
Wd
的计算公式如下： ，其中，
k
表示每个频段的频率稳定指数和场强稳定指数的顺序编号，
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载
5G
天线的测试方法，其特征在于：包括如下步骤：获取车载
5G
天线不同频段的标准频率范围，确定每个频段的采样点个数，并依据均匀分布原则确定每个采样点的位置；使用多探头球面测试方法获得每个频段的接收频率数据集和接收场强数据集；依据每个频段的接收频率数据集，分析获得车载
5G
天线每个频段的频率稳定指数；依据每个频段的接收场强数据集，分析获得车载
5G
天线每个频段的场强稳定指数；获取车载
5G
天线每个频段的频率稳定指数和场强稳定指数，计算获得车载
5G
天线的信号稳定系数
Wd
，依据车载
5G
天线的信号稳定系数
Wd
对车载
5G
天线的信号稳定性做出判断，并选择对应的预警策略
。2.
根据权利要求1所述的一种车载
5G
天线的测试方法，其特征在于：获取车载
5G
天线不同频段的标准频率范围，计算获得每个频段的频率均值和波长均值，对应的计算公式如下： ，其中，
a
为车载
5G
天线每个频段的顺序编号
。3.
根据权利要求2所述的一种车载
5G
天线的测试方法，其特征在于：依据每个频段的波长均值，确定每个频段的采样点个数，并依据均匀分布原则确定每个采样点的位置，对应的采样点个数的计算公式如下： ，其中，
R
为检测球面半径，
D
为整车尺寸
。4.
根据权利要求1所述的一种车载
5G
天线的测试方法，其特征在于：获得每个频段的接收频率数据集，计算获得每个探头在每个频段频率检测数据的均值：计算获得每个探头在每个频段频率检测数据的第一稳定系数，并计算获得车载
5G
天线每个频段的频率稳定指数
。5.
根据权利要求4所述的一种车载
5G
天线的测试方法，其特征在于：获取每个频段的接收场强数据集，计算获得每个探头在每个频段场强检测数据的均值，并进一步计算获得每个探头在每个频段场强检测数据的第一稳定系数，计算获取车载
5G
天线每个频段的场强稳定指数
。6.
根据权利要求5所述的一种车载
5G
天线的测试方法，其特征在于：获取车载
...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏祥军，魏鑫怡，余香，
申请(专利权)人：深圳市芯亿无线科技有限公司，
类型：发明
国别省市：