一种充分接触的模块化汽车制造技术

本发明专利技术涉及汽车

【技术实现步骤摘要】
一种充分接触的模块化汽车LED灯散热器


[0001]本专利技术涉及汽车
LED
灯散热
，具体为一种充分接触的模块化汽车
LED
灯散热器
。

技术介绍

[0002]LED
的基本结构是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，
LED
灯的使用范围十分的广泛，其中在汽车行业也会对
LED
灯进行使用；随着汽车工业的高速发展，人们在追求舒适性和易操控性的同时，汽车整体的安全性和节能环保也被越来越重视，对此，为了减少汽车照明的能耗
。
[0003]现有的汽车前照灯通常使用
LED
灯并采用平面集群封装技术，以实现大功率
、
低能耗的要求，目前的汽车
LED
灯的散热器仅仅为一个导热头，导致汽车
LED
灯的散热效果极差，在汽车
LED
灯长时间使用之后，仍然容易使得汽车
LED
灯的内部产生雾气，影响到汽车
LED
灯的正常照明，同时汽车
LED
灯温度升高，会导致汽车
LED
灯内部的塑料零件出现变形的情况，使得汽车
LED
灯的正常工作受到影响
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种充分接触的模块化汽车r/>LED
灯散热器，以解决上述过程中所提到的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种充分接触的模块化汽车
LED
灯散热器，包括
LED
灯散热组件，其特征在于：所述
LED
灯散热组件包括有灯具安装框
、
引导框
、
接触内腔
、
内套框
、
导线框
、
引流内槽
、
隔板
、
上顶筒
、
增距腔
、
顶动弹簧与校正框，其中引导框固定在灯具安装框的一侧，所述接触内腔开设在灯具安装框上，其中内套框设置在接触内腔的内部，所述导线框贯穿灯具安装框设置，其中引流内槽开设在导线框上，所述隔板对称设置在引流内槽的内部，其中上顶筒对称贯穿导线框设置，所述增距腔开设在上顶筒上，其中顶动弹簧处于增距腔的内部，所述校正框设置在顶动弹簧的内部
。
[0006]所述导向框的一侧设置有去热绕流组件
。
[0007]优选的，所述引导框呈现锥形设置，所述内套框套在导线框上设置，其中内套框与灯具安装框之间进行固定连接，所述隔板与导线框之间为一体成型的结构，其中上顶筒处于引流内槽的内部，所述校正框安装在导线框上
。
[0008]优选的，所述内套框的内部放置有固定连接的内置环，其中内置环的一侧设置有单向垫，所述内置环上对称开设有沿壁滑槽，其中沿壁滑槽的内部放置有滑动杆，所述滑动的下侧抵触在上顶筒的上侧设置
。
[0009]优选的，所述滑动杆的上侧设置固定连接的联动杆，其中联动杆上套有下压弹簧，所述联动杆的上侧设置固定连接的连接块
。
[0010]优选的，两个连接块之间设置固定连接的隔档筒，所述隔档筒上对称开设出料槽
。
[0011]优选的，所述去热绕流组件包括有扩充框
、
散热翅
、
进料管
、
堵塞帽
、
对接管
、
容纳腔
、
拼接穿槽与支撑杆，其中散热翅均匀固定在扩充框上，所述进料管贯穿固定在扩充框上，其中堵塞帽安装在进料管上，所述对接管贯穿扩充框的中部设置，其中容纳腔设置在扩充框的内部，所述拼接穿槽贯穿开设在扩充框上，其中支撑杆对称固定在对接管上
。
[0012]优选的，所述扩充框与导线框之间进行固定连接，其中进料管插入到容纳腔的内部设置，所述拼接穿槽与引流内槽之间互通设置，其中支撑杆与扩充框之间进行固定连接
。
[0013]优选的，所述对接管上设置活动连接的旋转套，其中旋转套上均匀设置固定连接的绕流扇叶，所述旋转套上均匀设置固定连接的突出齿牙，其中旋转套的下侧设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧设置固定连接的电机轴，其中电机轴上套有锁定板
。
[0014]优选的，所述旋转套的一侧设置固定连接的螺旋套筒，其中螺旋套筒处于容纳腔的内部，所述螺旋套筒套在对接管上
。
[0015]优选的，所述螺旋套筒上套有螺接连接的推拉圆盘，所述推拉圆盘处于容纳腔的内部，其中推拉圆盘上贯穿设置有横穿杆，所述横穿杆固定在扩充框上
。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：旋转套带着螺旋套筒进行转动，推拉圆盘会在横穿杆的作用下，发生平移，平移的推拉圆盘在容纳腔的内部移动，冷却液会被推动，冷却液会经过其中一个内套框进入到接触内腔的内部，这样增加了冷却液与灯具安装框之间的接触，让灯具安装框的散热效果更佳，避免灯具安装框的内部出现温度过高的情况，避免汽车
LED
灯出现雾化的情况，有效的保证汽车
LED
灯能够进行正常的使用
。
[0017]当电机轴发生反转，这样旋转套带着螺旋套筒反转，此时的推拉圆盘复位，冷却液又会被抽取，容纳腔内部的冷却液又会被抽取，从而快速实现冷却液的一个循环，保证容纳腔内部冷却液的温度有效性，使得冷却液可持续性的对
LED
灯进行散热，保证汽车
LED
灯正常工作的持续性
。
附图说明
[0018]图1为本专利技术立体结构示意图
。
[0019]图2为本专利技术灯具安装框右视示意图
。
[0020]图3为本专利技术灯具安装框半剖立体示意图
。
[0021]图4为本专利技术灯具安装框半剖右视示意图
。
[0022]图5为本专利技术上顶筒半剖立体示意图
。
[0023]图6为本专利技术内套框半剖右视示意图
。
[0024]图7为本专利技术联动杆右视示意图
。
[0025]图8为本专利技术扩充框半剖立体示意图
。
[0026]图9为本专利技术推拉圆盘立体示意图
。
[0027]图
10
为本专利技术旋转套立体示意图
。
[0028]图中：
1、
灯具安装框；
11、
引导框；
12、
接触内腔；
13、
内套框；
1301、
内置环；
1302、
单向垫；
1303、
沿壁滑槽；
1304、
滑动杆；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种充分接触的模块化汽车
LED
灯散热器，包括
LED
灯散热组件，其特征在于：所述
LED
灯散热组件包括有灯具安装框（1）
、
引导框（
11
）
、
接触内腔（
12
）
、
内套框（
13
）
、
导线框（
14
）
、
引流内槽（
15
）
、
隔板（
16
）
、
上顶筒（
17
）
、
增距腔（
18
）
、
顶动弹簧（
19
）与校正框（
110
），其中引导框（
11
）固定在灯具安装框（1）的一侧，所述接触内腔（
12
）开设在灯具安装框（1）上，其中内套框（
13
）设置在接触内腔（
12
）的内部，所述导线框（
14
）贯穿灯具安装框（1）设置，其中引流内槽（
15
）开设在导线框（
14
）上，所述隔板（
16
）对称设置在引流内槽（
15
）的内部，其中上顶筒（
17
）对称贯穿导线框（
14
）设置，所述增距腔（
18
）开设在上顶筒（
17
）上，其中顶动弹簧（
19
）处于增距腔（
18
）的内部，所述校正框（
110
）设置在顶动弹簧（
19
）的内部；所述导向框（
14
）的一侧设置有去热绕流组件
。2.
根据权利要求1所述的一种充分接触的模块化汽车
LED
灯散热器，其特征在于：所述引导框（
11
）呈现锥形设置，所述内套框（
13
）套在导线框（
14
）上设置，其中内套框（
13
）与灯具安装框（1）之间进行固定连接，所述隔板（
16
）与导线框（
14
）之间为一体成型的结构，其中上顶筒（
17
）处于引流内槽（
15
）的内部，所述校正框（
110
）安装在导线框（
14
）上
。3.
根据权利要求2所述的一种充分接触的模块化汽车
LED
灯散热器，其特征在于：所述内套框（
13
）的内部放置有固定连接的内置环（
1301
），其中内置环（
1301
）的一侧设置有单向垫（
1302
），所述内置环（
1301
）上对称开设有沿壁滑槽（
1303
），其中沿壁滑槽（
1303
）的内部放置有滑动杆（
1304
），所述滑动（
1304
）的下侧抵触在上顶筒（
17
）的上侧设置
。4.
根据权利要求3所述的一种充分接触的模块化汽车
LED
灯散热器，其特征在于：所述滑动杆（
1304
）的上侧设置固定连接的联动杆（
1305
），其中联动杆（
1305
）上套有下压弹簧（
1306
），所述联动杆（
1305
）的上侧设置固定连接的连接块（
1307
）
。5.
根据权利要求4所述的一种充分接触的模块化...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛爱军，陈小龙，
申请(专利权)人：江苏兆铝金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：