一种新能源汽车电机测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于电机测试领域，具体的说是一种新能源汽车电机测试装置，包括导轨，所述导轨的上方滑动卡接有安置板，所述安置板的底部连接有驱动模块，所述驱动模块用于驱动安置板在导轨上水平移动，所述安置板的一侧设置有连接组件，所述连接组件用于连接电机的输出端，并测量输出的转速，所述安置板的上方设置有压迫组件，当安置板和电机移动到分贝检测模块一侧后，先将电机与连接组件连接，同时使用压迫组件对电机外表面进行压迫，保证电机不会在高负荷过程中发生剧烈抖动，之后使用连接组件将电机的驱动端连接，连接组件可以检测电机的转速，同时在电机运行过程中，分贝检测模块可以检测周围的分贝数值，从而检测出电机在运行时的噪音数值

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机测试装置


[0001]本专利技术属于电机测试领域，具体的说是一种新能源汽车电机测试装置
。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进
、
具有新技术
、
新结构的汽车，传统的新能源汽车一般使用电池给电机供电完成驱动
。
[0003]新能源汽车中的电机是整个汽车中的核心，为了保证汽车的安全，在出厂前需要对电机进行各项指标的测试，其中就包括电机的寿命测试
、
电机高负荷运行测试
、
噪音测试等
。
[0004]传统的测试装置，一般只能对电机进行单个功能的检测，每次测试结束后，需要将电机转移到其他的测试结构中进行检测，使得检测过程步骤较多，较为浪费时间，降低了测试效率
。
[0005]为此，本专利技术提供一种新能源汽车电机测试装置
。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题
。
[0007]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种新能源汽车电机测试装置，包括导轨，所述导轨的上方滑动卡接有安置板，所述安置板的底部连接有驱动模块，所述驱动模块用于驱动安置板在导轨上水平移动，所述安置板的一侧设置有连接组件，所述连接组件用于连接电机的输出端，并测量输出的转速，所述安置板的上方设置有压迫组件，所述压迫组件用于将电机牢牢固定在安置板上方，所述安置板的外侧设置有两个分贝检测模块，将需要检测的电机安装在安置板上，通过驱动模块带动安置板和电机在导轨上移动，让电机可以在远离测试点的地方进行安装和拆卸，当安置板和电机移动到分贝检测模块一侧后，先将电机与连接组件连接，同时使用压迫组件对电机外表面进行压迫，保证电机不会在高负荷过程中发生剧烈抖动，之后使用连接组件将电机的驱动端连接，连接组件可以检测电机的转速，同时在电机运行过程中，分贝检测模块可以检测周围的分贝数值，从而检测出电机在运行时的噪音数值
。
[0008]优选的，所述安置板由上板和下板组成，所述下板的顶部固接有顶柱，所述下板的底面上开设有圆盘形的活动槽，所述活动槽的内壁与顶柱的外侧之间固接有多个复位弹簧，所述活动槽的顶部内壁上开设有移动槽，所述顶柱的顶部固接有圆盘，所述圆盘卡接在移动槽中，所述上板的表面固接有振动测量仪一，所述上板和下板之间连接有锁定组件，所述锁定组件用于固定上板和下板，在电机运行前，可以先将锁定组件解除，让上板和下板之间的锁定解除，让上板可以在水平方向上随意移动，此时通过收集振动测量仪一的数值，就能得出电机的在不同功率下，产生的水平振动幅度数值
。
[0009]优选的，所述导轨呈分段设置，靠近分贝检测模块一端的导轨底部固接有加固框，
所述加固框的底部固接有多个弹簧伸缩杆，所述下板的外侧固接有振动测量仪二，两段导轨的外侧之间开设有凹槽，所述凹槽的外侧设置有与凹槽适配的拼接块，所述拼接块的外侧连接有电动伸缩杆一，安置板在锁死状态下，先通过电动伸缩杆一，让拼接块远离导轨，此时导轨两段相互分离，让电机开始运行，此时导轨
、
安置板和电机为一个整体，电机产生的振动让整个进行上下摇晃，弹簧伸缩杆的设置让结构可以正常上下移动，此时通过振动测量仪二可以测量出电机在运行时产生的上下振动幅度有多大，通过此种设置，实现了控制变量，在电机振动检测过程中，可以分别测量水平和竖直方向产生的振动量，同时还能同时解除安置板的锁定和导轨的锁定，让电机可以在竖直和水平方向尽情摇晃，从而可以较为全面的检测电机在运行时产生的各种形式的振动量
。
[0010]优选的，所述锁定组件包括四个锁定臂，所述安置板的四角均开设有卡合槽，所述下板的内部固接有四个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的端部与锁定臂固接，所述锁定臂与卡合槽相适配，当需要解除安置板的锁定状态时，启动四个电动伸缩杆向外伸长，让锁定臂向外凸出，此时上板和下板就解除锁定，上板就能随意移动，当需要锁定时，通过电动伸缩杆缩短，让锁定臂插入到卡合槽中，就能卡死上板和下板，让上板无法移动，通过此种设置，让锁定和解除锁定的过程都极为方便
。
[0011]优选的，所述压迫组件包括悬挂架，所述悬挂架位于安置板的上方，所述悬挂架的底部固接有三个液压杆一，其中两个液压杆一呈对称设置，另一个液压杆一呈倾斜设置，所述液压杆一的底部均固接有弯折状的按压臂，所述安置板的顶面开设有多个连接卡槽，当电机正确安放在安置板上后，先将电机底部与连接卡槽通过螺栓固接，当电机移动至分贝检测模块外侧后，启动三个液压杆一伸长，通过三个弯折按压臂对电机的表面进行按压，从不同方位牢牢压合住电机，保证电机的牢固，在检测电机振动时，按压臂不需要压合
。
[0012]优选的，所述连接组件包括对接座，所述对接座的顶部固接有支撑座，所述支撑座的顶部呈圆环状设置，所述支撑座的顶部内圈滑动连接有驱动盘，所述驱动盘的内侧设置有配重组件，所述配重组件可以改变驱动盘的重量，电机到位时，将电机的输出端与驱动盘连接，让电机的输出作用于驱动盘，驱动盘内部内置转速测量模块，可以检测转速，同时配重组件可以不断的给驱动盘增加质量，可以测量出电机的驱动极限
。
[0013]优选的，所述驱动盘靠近安置板的一侧固接有传动盘，所述传动盘远离驱动盘的一侧设置有对接环，所述对接环与传动盘之间固接有两个柔性的抗拉皮带，对接电机时，使用对接环将电机的驱动端套接，通过抗拉皮带将对接环的动力传递给传动盘，通过柔性的抗拉皮带实现了柔性传动的效果，让电机在振动过程中也能正常向外传输动力
。
[0014]优选的，所述配重组件包括多个配重柱，所述驱动盘远离传动盘的一端开设有多个装配槽，多个装配槽呈环形等角度设置，多个装配槽的数量为偶数，所述驱动盘远离传动盘的一侧设置有填装组件，所述填装组件用于填装配重柱，通过填装组件向装配槽中填装两两对称的配重柱就能不断改变驱动盘的重量，从而测试电机在驱动不同质量物品时的电耗
、
振动和噪音等
。
[0015]优选的，所述驱动盘呈圆台形设置，所述装配槽呈离心倾斜状设置，所述配重柱的端部为磁石材料，所述装配槽底部为可被磁化的金属材料，配合装配槽的倾斜设置，让填装的配重柱在旋转过程中，会存在一个向外的倾斜离心力，让配重柱不会在旋转过程中向外甩出，而磁石吸附作用下，可以在不旋转状态下，配重柱也不会脱落
。
[0016]优选的，所述填装组件包括倾斜设置的添加管，所述添加管的外侧上方固接有添加箱，所述添加管远离驱动盘的一端固接有液压杆二，所述液压杆二的输出端与添加管内部滑动连接，所述液压杆二与对接座固接，添加箱中的配重柱会在重力作用下不断移动到添加管中，之后在液压杆二的顶出下，挤压到装配槽中，通过此种设置，实现了不断装填配重柱
。
[0017]本专利技术的有益效果如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车电机测试装置，其特征在于：包括导轨
(6)
，所述导轨
(6)
的上方滑动卡接有安置板
(2)
，所述安置板
(2)
的底部连接有驱动模块，所述驱动模块用于驱动安置板
(2)
在导轨
(6)
上水平移动，所述安置板
(2)
的一侧设置有连接组件，所述连接组件用于连接电机的输出端，并测量输出的转速，所述安置板
(2)
的上方设置有压迫组件，所述压迫组件用于将电机牢牢固定在安置板
(2)
上方，所述安置板
(2)
的外侧设置有两个分贝检测模块
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机测试装置，其特征在于：所述安置板
(2)
由上板
(15)
和下板
(16)
组成，所述下板
(16)
的顶部固接有顶柱
(17)
，所述下板
(16)
的底面上开设有圆盘形的活动槽
(18)
，所述活动槽
(18)
的内壁与顶柱
(17)
的外侧之间固接有多个复位弹簧
(19)
，所述活动槽
(18)
的顶部内壁上开设有移动槽，所述顶柱
(17)
的顶部固接有圆盘，所述圆盘卡接在移动槽中，所述上板
(15)
的表面固接有振动测量仪一，所述上板
(15)
和下板
(16)
之间连接有锁定组件，所述锁定组件用于固定上板
(15)
和下板
(16)。3.
根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机测试装置，其特征在于：所述导轨
(6)
呈分段设置，靠近分贝检测模块
(4)
一端的导轨
(6)
底部固接有加固框
(14)
，所述加固框
(14)
的底部固接有多个弹簧伸缩杆
(11)
，所述下板
(16)
的外侧固接有振动测量仪二，两段导轨
(6)
的外侧之间开设有凹槽，所述凹槽的外侧设置有与凹槽适配的拼接块
(12)
，所述拼接块
(12)
的外侧连接有电动伸缩杆一
。4.
根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机测试装置，其特征在于：所述锁定组件包括四个锁定臂
(10)
，所述安置板
(2)
的四角均开设有卡合槽，所述下板
(16)
的内部固接有四个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的端部与锁定臂
(10)
固接，所述锁定臂
(10)
与卡合槽相适配
。5.
根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机测试装置，其特征在于：所述压迫组件包括悬挂架
(5)
，所述悬挂架
(5)
位于安置板
(2)
的上方，所述悬...

【专利技术属性】
技术研发人员：南江萍，肖琪，王娟娟，贾亚娟，
申请(专利权)人：西安交通工程学院，
类型：发明
国别省市：