一种可灵活移动的汽车座椅底座制造技术

本发明专利技术提供一种可灵活移动的汽车座椅底座

【技术实现步骤摘要】
一种可灵活移动的汽车座椅底座、汽车座椅及汽车


[0001]本专利技术涉及机械
，特别是涉及一种可灵活移动的汽车座椅底座
、
汽车座椅及汽车
。

技术介绍

[0002]传统汽车座椅底座均采用螺栓紧固连接，借助导轨仅可以实现简单的前后移动，其移动范围以及移动方向相对固定，不能在舱内灵活自由布置，对汽车舱内布局的优化和空间便利设置诸多限制，不利于在未来汽车舱内场景定制化使用
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于，提出一种可灵活移动的汽车座椅底座
、
汽车座椅及汽车，解决如何在舱内灵活自由布置后安全固定，实现汽车舱内布局的优化和空间便利性的技术问题
。
[0004]一方面，提供一种可灵活移动的汽车座椅底座，包括：
[0005]座椅支架
、
固定板
、
吸附模块
、
万向轮
、
电动推杆
、
固定顶板
、
限位件；
[0006]所述座椅支架罩于所述固定板上侧并通过所述限位件相互连接，所述限位件用以在不限制限制所述座椅支架与所述固定板之间的相对纵向移动的情况下，限制所述座椅支架与所述固定板之间的相对水平移动；
[0007]所述固定顶板固定于所述座椅支架顶端，用以固定安装汽车座椅；
[0008]所述固定板底侧设置多个吸附模块，所述吸附模块通电后可产生磁吸力将所述固定板吸附固定于车底板上；
[0009]所述座椅支架的底侧还设置多个所述万向轮，所述万向轮底端接触所述车底板，所述万向轮用以在所述吸附模块未产生磁吸力时实现所述座椅支架的水平滑动；
[0010]所述电动推杆竖直的穿过所述座椅支架的内部；所述电动推杆的底端固定于所述固定板上侧，所述电动推杆的顶端固定于所述固定顶板下侧；所述电动推杆用以产生竖直的推动力实现所述座椅支架与所述固定板之间的纵向移动
。
[0011]优选地，还包括：
[0012]控制板，其固定于所述座椅支架内，其分别与所述吸附模块和所述电动推杆电性连接，用以向所述吸附模块和所述电动推杆发送控制指令
。
[0013]优选地，所述座椅支架至少包括：
[0014]横梁
、
围板及斜柱；所述横梁设置于所述固定板上侧，所述围板设置于所述横梁的侧面并包裹住所述固定板，所述斜柱倾斜的设置于所述横梁上侧，所述斜柱顶端连接所述固定顶板
。
[0015]优选地，所述横梁为水平设置的
H
型板，其中部设置一通孔，其四端的底部分别设置所述万向轮
。
[0016]优选地，所述斜柱内设置一中空结构，所述电动推杆穿过该中空结构；所述斜柱底
端套于所述横梁上设置的所述通孔上并与所述横梁固定连接，所述斜柱顶端固定连接于所述固定顶板的底侧
。
[0017]优选地，所述围板的顶端连接所述横梁的外壁并竖直向下延伸，所述围板的底端包裹所述固定板和所述万向轮，所述围板的竖直高度小于所述万向轮的直径
。
[0018]优选地，所述限位件至少包括光轴和法兰轴承，所述光轴设置于所述座椅支架底侧，所述法兰轴承设置于所述固定板上，所述光轴自上而下嵌入所述法兰轴承并可在所述法兰轴承内上下移动
。
[0019]另一方面，还提供一种汽车座椅，通过所述的汽车座椅底座实现汽车座椅的灵活移动或固定
。
[0020]另一方面，还提供一种汽车，包括所述的汽车座椅
。
[0021]综上，实施本专利技术的实施例，具有如下的有益效果：
[0022]本专利技术提供的可灵活移动的汽车座椅底座
、
汽车座椅及汽车，可以实现汽车座椅在舱内灵活自由布置后安全固定，甚至可以搬离舱内，实现汽车舱内布局的优化和空间便利性；操作简单，汽车座椅底座等器件可以作为配件，在未来汽车舱内场景定制化使用
。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本专利技术的范畴
。
[0024]图1为本专利技术实施例中一种可灵活移动的汽车座椅底座的爆炸图
。
[0025]图2为本专利技术实施例中一种可灵活移动的汽车座椅底座的示意图
。
[0026]图3为本专利技术实施例中一种可灵活移动的汽车座椅底座的底侧示意图
。
具体实施方式
[0027]为使本专利技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步地详细描述
。
[0028]如图1至图3所示，为本专利技术提供的一种可灵活移动的汽车座椅底座的一个实施例的示意图
。
在该实施例中，包括：
[0029]座椅支架
1、
固定板
3、
吸附模块
4、
万向轮
5、
电动推杆
7、
固定顶板
2、
限位件；
[0030]所述座椅支架1罩于所述固定板3上侧并通过所述限位件6相互连接，所述限位件6用以在不限制限制所述座椅支架1与所述固定板3之间的相对纵向移动的情况下，限制所述座椅支架1与所述固定板3之间的相对水平移动；
[0031]所述固定顶板2固定于所述座椅支架1顶端，用以固定安装汽车座椅；
[0032]所述固定板3底侧设置多个吸附模块4，所述吸附模块4通电后可产生磁吸力将所述固定板3吸附固定于车底板上；
[0033]所述座椅支架1的底侧还设置多个所述万向轮5，所述万向轮5底端接触所述车底板，所述万向轮5用以在所述吸附模块4未产生磁吸力时实现所述座椅支架1的水平滑动；
[0034]所述电动推杆7竖直的穿过所述座椅支架1的内部；所述电动推杆7的底端固定于
所述固定板3上侧，所述电动推杆7的顶端固定于所述固定顶板2下侧；所述电动推杆7用以产生竖直的推动力实现所述座椅支架1与所述固定板3之间的纵向移动
。
[0035]本实施例中，通过固定板3与外部的座椅支架1实现升降操作以及固定支撑作用，其中，固定板3和座椅支架1都采用铝合金或碳纤维等轻质不导磁材质，不回对磁路产生干扰，具有一定的刚度和强度，能承受座椅自重和承重条件；两者之间设置限位件，主要限制固定板3和座椅支架1的左右相对移动，起到辅助定位的作用，且同时不限制座椅支架1与固定板3之间在
Z
轴方向的相对滑动
。
吸附模块4设置为强磁吸附模块4，通过螺钉固定安装于固定板3的底侧，其通电后可产生强磁吸力吸附于车底板上；所以通过吸附模块4的通电与否可实现座椅固定模式和自由移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可灵活移动的汽车座椅底座，其特征在于，包括：座椅支架
、
固定板
、
吸附模块
、
万向轮
、
电动推杆
、
固定顶板
、
限位件；所述座椅支架罩于所述固定板上侧并通过所述限位件相互连接，所述限位件用以在不限制限制所述座椅支架与所述固定板之间的相对纵向移动的情况下，限制所述座椅支架与所述固定板之间的相对水平移动；所述固定顶板固定于所述座椅支架顶端，用以固定安装汽车座椅；所述固定板底侧设置多个吸附模块，所述吸附模块通电后可产生磁吸力将所述固定板吸附固定于车底板上；所述座椅支架的底侧还设置多个所述万向轮，所述万向轮底端接触所述车底板，所述万向轮用以在所述吸附模块未产生磁吸力时实现所述座椅支架的水平滑动；所述电动推杆竖直的穿过所述座椅支架的内部；所述电动推杆的底端固定于所述固定板上侧，所述电动推杆的顶端固定于所述固定顶板下侧；所述电动推杆用以产生竖直的推动力实现所述座椅支架与所述固定板之间的纵向移动
。2.
如权利要求1所述的汽车座椅底座，其特征在于，还包括：控制板，其固定于所述座椅支架内，其分别与所述吸附模块和所述电动推杆电性连接，用以向所述吸附模块和所述电动推杆发送控制指令
。3.
如权利要求2所述的汽车座椅底座，其特征在于，所述座椅支架至少包括：横梁

【专利技术属性】
技术研发人员：胡早前，胡哲，江来，高维，孙通，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：