一种钒微合金化轻质高强钢及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种钒微合金化轻质高强钢及其制备方法，该钒微合金化轻质高强钢包括以下质量百分比的成分：

【技术实现步骤摘要】
一种钒微合金化轻质高强钢及其制备方法


[0001]本专利技术属于冷轧板带生产
，特别涉及适用于采用温轧
/
冷轧机组生产的钒微合金化轻质高强钢板及其制备方法
。

技术介绍

[0002]汽车制造业是国民经济的支柱产业，伴随着能源短缺和环境污染问题的日益凸显，轻量化成为汽车行业碳减排关注的焦点
。
目前，实现汽车轻量化主要有以下三种途径：一是采用轻量化原材料，如铝合金
、
镁合金
、
碳纤维复合材料等
。
虽然轻量化原材料的使用能够降低汽车的总体重量，但存在成形工艺复杂
、
焊接性能较差
、
碰撞吸收能较低及格昂贵
、
产量较小等不足，限制了轻量化原材料的市场化应用
。
二是使用超高强度钢代替传统汽车用钢，降低钢板厚度以减轻汽车重量，随着钢板强度的提高，成形能力下降，出现开裂
、
起皱和回弹过大的问题，此外，随着钢板厚度的降低，某些机动车部件的刚度过度降低以及出现对乘客而言产生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种钒微合金化轻质高强钢，其特征在于，包括以下质量百分比的成分：
C
：
0.15
％～
0.30
％，
Si
：
0.25
～
0.50
％，
Mn
：
3.5
％～
4.8
％，
P≤0.015
％，
S≤0.010
％，
Als
：
3.0
％～
4.2
％，
V
：
0.03
～
0.07
％，其余元素是
Fe
及不可避免的杂质
。2.
根据权利要求1所述的钒微合金化轻质高强钢，其特征在于，包括以下质量百分比的成分：
C
：
0.20
％～
0.28
％，
Si
：
0.28
～
0.46
％，
Mn
：
3.8
％～
4.5
％，
P≤0.010
％，
S≤0.008
％，
Als
：
3.2
％～
4.0
％，
V
：
0.035
～
0.060
％其余元素是
Fe
及不可避免的杂质
。3.
根据权利要求1所述的钒微合金化轻质高强钢，其特征在于，其屈服强度为
610
～
700MPa
，抗拉强度为
790
～
870MPa
，伸长率
A
50
为
28.0
～
36.0
％，屈强比为
0.71
‑
0.86。4.
根据权利要求3所述的钒微合金化轻质高强钢，其特征在于，其组织由条带状的
δ
铁素体
(20
％
‑
25
％
)、
铁素体
(25
％
‑
30
％
)、
板条的马氏体
(30
％
‑
35
％
)、
残余奥氏体
(15
％
‑
20
％
)
构成
。5.
一种钒微合金化轻质高强钢的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
a.
冶炼工序：对包括以下质量百分比的成分的钒微合金化轻质高强钢钢板的进行冶炼，铸造成铸锭：
C
...

【专利技术属性】
技术研发人员：余灿生，常智渊，郑之旺，李龙，王敏莉，陈林，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：