一种交通电路控制器制造技术

本发明专利技术涉及交通路灯控制领域，尤其涉及一种交通电路控制器，包括路灯控制器本体以及固定在路灯控制器本体的后端的器座，所述器座的后端拐角处贯穿开设有安装孔，所述器座的后端面中部开设有承载槽，所述承载槽的内部贴合安装有承载座，所述承载座与承载槽之间设置有卡紧件，所述承载座的后端面中部开设有凹槽，所述凹槽的内部两侧端面之间镶嵌有导向棱柱，所述承载座的后端安装有安装件，所述安装件贴合于导向棱柱的表面

【技术实现步骤摘要】
一种交通电路控制器


[0001]本专利技术涉及交通路灯控制领域，尤其涉及一种交通电路控制器
。

技术介绍

[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，其中在对交通路灯进行控制时多采用路灯控制器进行控制，然而现有的路灯控制器上的安装座大多只能适应安装面为平面的区域进行安装，而无法安装于交通路灯的柱状的灯架上，其安装局限性较大
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中存在的缺点，而提出的一种交通电路控制器
。
[0004]为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种交通电路控制器，包括路灯控制器本体以及固定在路灯控制器本体的后端的器座，所述器座的后端拐角处贯穿开设有安装孔，所述器座的后端面中部开设有承载槽，所述承载槽的内部贴合安装有承载座，所述承载座与承载槽之间设置有卡紧件，所述承载座的后端面中部开设有凹槽，所述凹槽的内部两侧端面之间镶嵌有导向棱柱，所述承载座的后端安装有安装件，所述安装件贴合于导向棱柱的表面
。
[0005]优选的，所述卡紧件包括掏空开设在承载座的两端的容纳腔，所述容纳腔的内部前端面固定安装有引导套，所述引导套的内部贴合安装有引导棱柱，所述引导棱柱的上端面固定安装有固定耳，所述固定耳依次贴合贯穿于承载座的上端以及承载槽的内壁，所述固定耳的前端面上边缘处开设为导斜面
。
[0006]优选的，所述承载座的上端边缘处贯穿开设有通孔，所述固定耳贴合贯穿于通孔的内部，所述承载槽的内壁开设有固定槽，所述固定耳的上端部贴合于固定槽的内部，所述承载座的后端面贴合贯穿弹性安装有提拉柱，所述提拉柱的前端部同轴镶嵌有推动盘，所述推动盘的外表面与固定耳的下端部之间转动连接有推拉架，所述推拉架呈倾斜设置
。
[0007]优选的，所述提拉柱的外侧缠绕有推动弹簧，所述推动弹簧的前端与推动盘固定连接，所述推动弹簧的后端与容纳腔的内部后端固定连接，所述推动盘的外表面镶嵌有连接框，所述推拉架的一端转动安装于连接框的内部，所述固定耳的下端后边缘处开设有连接槽，所述推拉架的另一端转动安装于连接槽的内部，所述提拉柱的外表面镶嵌有限位帽，所述限位帽贴合于承载座的后端面，所述提拉柱的后端部固定安装有把持环
。
[0008]优选的，所述安装件包括转动安装在承载座的后端的螺纹杆，所述螺纹杆的两端螺纹呈对称设置，所述螺纹杆的外表面对称旋紧有两个锁紧座，所述锁紧座的前端贴合于导向棱柱的表面，所述锁紧座的后端固定安装有伸出架，所述锁紧座与伸出架一体成型，所述螺纹杆的两端面均开设有六边孔，所述伸出架的内部贴合安装有调节架，所述伸出架的侧面固定安装有二号锁紧头，所述调节架的端部固定安装有一号锁紧头，所述二号锁紧头
与一号锁紧头呈对称设置，所述二号锁紧头与一号锁紧头的一端均开设为弧面
。
[0009]优选的，所述伸出架的上端面贯穿镶嵌有螺纹套，所述螺纹套的内部旋紧有螺纹柱，所述螺纹柱的上端部同轴固定安装有转动盘，所述螺纹柱的下端部压紧于调节架上，所述一号锁紧头的另一端固定安装有一号连固架，所述一号连固架的端部与调节架固定连接，所述二号锁紧头的另一端固定安装有二号连固架，所述二号连固架的端部与伸出架固定连接，所述一号锁紧头的一端与二号锁紧头的一端均固定安装有橡胶垫
。
[0010]优选的，所述锁紧座的前端面开设有方形槽，所述导向棱柱贴合于方形槽的内部，所述锁紧座的侧面贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹杆贯穿旋紧于螺纹孔的内部，所述螺纹杆的端部转动安装有固定座，所述固定座的前端与承载座的后端固定连接
。
[0011]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
1、
通过设置的安装件，能够直接对螺纹杆进行转动，使旋紧在螺纹杆上的两个锁紧座在螺纹杆的两端螺纹为相对称的作用下相向移动，此时锁紧座上的方形槽贴合于导向棱柱上滑动，以辅助锁紧座移动，使锁紧座上二号锁紧头以及一号锁紧头能够移动以夹紧在交通路灯的柱状灯架上完成安装，以此达到适应柱状灯架进行安装的目的，有效的降低了安装局限性
。
[0012]2、
且通过直接转动螺纹柱，能够使螺纹柱利用和螺纹套之间的螺纹上移，让螺纹柱能够脱离调节架，使调节架在失去螺纹柱的压覆下能够活动，以于伸出架中滑动，以对二号锁紧头和一号锁紧头之间的间距进行调整，以适应不同直径的柱状灯架，满足安装所需
。
[0013]3、
通过设置的卡紧件，能够直接对提拉柱进行拉动，以将提拉柱向后拉出，此时提拉柱上的推动盘会对推拉架进行拉动，让推拉架的倾斜角度发生改变以对固定耳进行拉动，此时引导棱柱贴合于引导套中滑动，以辅助固定耳移动，使伸出进入固定槽内的固定耳能够被收入容纳腔内，让承载座在失去固定耳和固定槽的卡合下后能够向后移动以从承载槽中取出，使在利用器座进行安装时，不会受到承载座上部件的阻碍，同时可以避免在使用不到承载座上部件时，将其取下安装于另一路灯控制器本体上进行使用，以避免材料的浪费
。
附图说明
[0014]图1为本专利技术一种交通电路控制器的结构示意图；图2为本专利技术一种交通电路控制器的后视图；图3为本专利技术一种交通电路控制器的伸出架处示意图；图4为本专利技术一种交通电路控制器的锁紧座处示意图；图5为本专利技术一种交通电路控制器的提拉柱处剖视图；图6为本专利技术一种交通电路控制器的图5中固定耳处另一视角示意图
。
[0015]图中：
1、
路灯控制器本体；
2、
器座；
3、
安装孔；
4、
承载槽；
5、
锁紧座；
6、
伸出架；
7、
承载座；
8、
固定座；
9、
螺纹杆；
10、
螺纹孔；
11、
凹槽；
12、
导向棱柱；
13、
方形槽；
14、
提拉柱；
15、
把持环；
16、
限位帽；
17、
螺纹套；
18、
螺纹柱；
19、
转动盘；
20、
一号锁紧头；
21、
一号连固架；
22、
调节架；
23、
二号连固架；
24、
二号锁紧头；
25、
橡胶垫；
26、
容纳腔；
27、
固定耳；
28、
连接槽；
29、
推拉架；
30、
连接框；
31、
推动盘；
32、
引导棱柱；
33、
引导套；
34、
推动弹簧；
35、
固定槽；
36、
导斜面；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种交通电路控制器，包括路灯控制器本体（1）以及固定在路灯控制器本体（1）的后端的器座（2），所述器座（2）的后端拐角处贯穿开设有安装孔（3），其特征在于：所述器座（2）的后端面中部开设有承载槽（4），所述承载槽（4）的内部贴合安装有承载座（7），所述承载座（7）与承载槽（4）之间设置有卡紧件，所述承载座（7）的后端面中部开设有凹槽（
11
），所述凹槽（
11
）的内部两侧端面之间镶嵌有导向棱柱（
12
），所述承载座（7）的后端安装有安装件，所述安装件贴合于导向棱柱（
12
）的表面
。2.
根据权利要求1所述的一种交通电路控制器，其特征在于：所述卡紧件包括掏空开设在承载座（7）的两端的容纳腔（
26
），所述容纳腔（
26
）的内部前端面固定安装有引导套（
33
），所述引导套（
33
）的内部贴合安装有引导棱柱（
32
），所述引导棱柱（
32
）的上端面固定安装有固定耳（
27
），所述固定耳（
27
）依次贴合贯穿于承载座（7）的上端以及承载槽（4）的内壁，所述固定耳（
27
）的前端面上边缘处开设为导斜面（
36
）
。3.
根据权利要求2所述的一种交通电路控制器，其特征在于：所述承载座（7）的上端边缘处贯穿开设有通孔（
37
），所述固定耳（
27
）贴合贯穿于通孔（
37
）的内部，所述承载槽（4）的内壁开设有固定槽（
35
），所述固定耳（
27
）的上端部贴合于固定槽（
35
）的内部，所述承载座（7）的后端面贴合贯穿弹性安装有提拉柱（
14
），所述提拉柱（
14
）的前端部同轴镶嵌有推动盘（
31
），所述推动盘（
31
）的外表面与固定耳（
27
）的下端部之间转动连接有推拉架（
29
），所述推拉架（
29
）呈倾斜设置
。4.
根据权利要求3所述的一种交通电路控制器，其特征在于：所述提拉柱（
14
）的外侧缠绕有推动弹簧（
34
），所述推动弹簧（
34
）的前端与推动盘（
31
）固定连接，所述推动弹簧（
34
）的后端与容纳腔（
26
）的内部后端固定连接，所述推动盘（
31
）的外表面镶嵌有连接框（
30
），所述推拉架（
29
）的一端转动安装于连接框（
30
）的内部，所述固定耳（
27
）的下端后边缘处开设有连接槽（
28
），所述推拉架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淼，梅勇，张炜宸，成小彬，曹晓冰，赵林，李贺，贺勇，成凯龙，孙钦刚，穆明亮，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司滨州供电公司，
类型：发明
国别省市：