一种平齐插接式汽车连接器及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种平齐插接式汽车连接器及使用方法，涉及导电连接器技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种平齐插接式汽车连接器及使用方法


[0001]本专利技术涉及导电连接器
，尤其涉及一种平齐插接式汽车连接器及使用方法
。

技术介绍

[0002]汽车内部电气线路中，有些主干导电线路进行连接时，导电连接位置处需要使用连接器进行固定连接，而这些关键连接位置处，由于车身行驶过程中，或是本身连接器接触片存在“尖端”，容易产生尖端放电
、
电弧等问题，影响汽车电路的导电效率和安全性
。
现有的一些企业，为了提高汽车电路连接的导电效率和安全性，采用较为复杂
、
成本较高的导电连接头（例如采用一些价格高
、
性能好的导电材料，或采用多层密封
、
法兰盘加固等结构方式），虽然保证了汽车电路连接的导电效率和安全性，但无疑增大了工业成本，无形中增加了企业生产成本和消费者消费负担
。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种平齐插接式汽车连接器及使用方法，既保证了汽车电路关键位置的连接导电效率和安全性，在一定程度上降低汽车电路关键位置的成本
。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术提供一种平齐插接式汽车连接器，连接器包括两个以中心对称方式组合连接的电插接头，每个电插接头都包括插接外壳
、
组装背板
。
插接外壳包括纵向部
、
横向部
、
位于纵向部内围的纵腔
、
位于横向部内围的横腔
。
横向部侧端设有一插接卡条，纵向部一侧设有与插接卡条相配合的两个限位卡板，其中，两个限位卡板之间形成安装卡槽，插接卡条安装在安装卡槽位置处
。
[0005]插接外壳的横向部开设有第一安装口
、
第二安装口，第一安装口位置处安装有外凸电块
、
第一卡位橡胶圈的组合结构，第二安装口位置处安装有内凹电块
、
第二卡位橡胶圈的组合结构
。
其中，外凸电块包括凸出于第一安装口的接触凸球面
、
与接触凸球面边缘连接的环位凸曲面
、
与环位凸曲面连接的环位凹曲面，第一卡位橡胶圈包括与外凸电块相配合的卡套通槽，卡套通槽内壁设有与环位凸曲面相配合的内凹部
、
与环位凹曲面相配合的内凸部，内凸部位于内凹部下侧位置
。
其中，内凹电块包括与接触凸球面相配合的接触凹球面，接触凹球面的横向宽度大于接触凸球面的横向宽度
。
[0006]外凸电块包括位于横腔中的第一接线部，内凹电块包括位于横腔中的第二接线部，组装背板朝向横腔的一侧安装有长塑料方柱
、
短塑料方柱，长塑料方柱与外凸电块之间安装一挤压橡胶柱块进行挤压配合，短塑料方柱与内凹电块之间安装另一挤压橡胶柱块进行挤压配合
。
其中，组装背板开设有第一贯通孔
、
第二贯通孔，组装背板朝向横腔的一侧面设有用于卡位限制长塑料方柱
、
短塑料方柱的限位凸起，长塑料方柱开设有长柱螺纹槽，短塑料方柱开设有短柱螺纹槽，长塑料方柱的长柱螺纹槽与第一贯通孔对齐，第一贯通孔
、
长
柱螺纹槽位置处安装长螺杆，短柱螺纹槽与第二贯通孔对齐，第二贯通孔
、
短柱螺纹槽位置处安装短螺杆
。
纵腔内配置有一接线板，第一接线部
、
第二接线部各自通过电导线与接线板电连接，纵向部外侧设有与接线板电连接的外接线
。
[0007]作为本专利技术连接器的一种优选技术方案：插接卡条两侧设有卡位凸柱，限位卡板开设有与卡位凸柱相配合的下行条槽，下行条槽位置处设有与卡位凸柱相配合的卡位圆口
。
其中，卡位凸柱的直径尺寸大于下行条槽的开口宽度尺寸，卡位圆口的直径尺寸与卡位凸柱的直径尺寸相同
。
[0008]作为本专利技术连接器的一种优选技术方案：第一接线部开设有第一限位槽，第二接线部开设有第二限位槽，第一限位槽
、
第二限位槽位置处都配置有挤压橡胶柱块
。
长塑料方柱开设有安装挤压橡胶柱块的长柱卡位槽，短塑料方柱开设有安装挤压橡胶柱块的短柱卡位槽
。
[0009]作为本专利技术连接器的一种优选技术方案：长螺杆的长度尺寸大于组装背板厚度尺寸与长柱螺纹槽长度尺寸之和，短螺杆的长度尺寸大于组装背板厚度尺寸与短柱螺纹槽长度尺寸之和
。
[0010]作为本专利技术连接器的一种优选技术方案：第二卡位橡胶圈开设与接触凹球面开口宽度相同的插接通槽，插接通槽底部设有内卡位缺口，内凹电块上侧端面设有一圈与内卡位缺口相配合的限位环面
。
[0011]作为本专利技术连接器的一种优选技术方案：第一安装口
、
第二安装口为圆形开口，第一卡位橡胶圈卡合在第一安装口位置处，第二卡位橡胶圈卡合安装在第二安装口位置处
。
[0012]作为本专利技术连接器的一种优选技术方案：第一卡位橡胶圈底部设有限位边环，限位边环的外围直径尺寸大于第一安装口的直径尺寸，第二卡位橡胶圈外环侧上端开设有环形的限位边口，第二卡位橡胶圈通过限位边口安装在第二安装口位置处
。
[0013]本专利技术提供一种平齐插接式汽车连接器的使用方法，包括以下步骤：
S1.
将第一卡位橡胶圈套装在外凸电块的环侧，裹设外凸电块的环侧区域，暴露外凸电块的接触凸球面
。
[0014]S2.
在纵腔中安装接线板，连接好外接线，将外凸电块
、
内凹电块与接线板之间的电导线连接好
。
[0015]S3.
在内凹电块的接触凹球面开口端安装好第二卡位橡胶圈
。
[0016]S4.
将外凸电块
、
第一卡位橡胶圈的组合结构安装在第一安装口位置，将内凹电块
、
第二卡位橡胶圈的组合结构安装在第二安装口位置
。
[0017]S5.
将长塑料方柱
、
短塑料方柱置于组装背板同一侧，使用长螺杆从组装背板另一侧穿插螺接长塑料方柱，使用短螺杆从组装背板另一侧穿插螺接短塑料方柱，将长塑料方柱
、
短塑料方柱固定在组装背板上
。
[0018]S6.
在长塑料方柱与外凸电块之间
、
短塑料方柱与内凹电块之间安装挤压橡胶柱块，并将组装背板与插接外壳组装固定在一起
。
[0019]S7.
卡合两个中心对称的电插接头，卡合时，将一个电插接头上的限位卡板完全卡入另一个电插接头的安装卡槽中
。
[0020]S8.
调节长螺杆
、
短螺杆，推紧各自杆体前端接触的挤压橡胶柱块
。
[0021]与现有的技术相比，本专利技术的有益本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种平齐插接式汽车连接器，其特征在于：连接器包括两个以中心对称方式组合连接的电插接头，每个电插接头都包括插接外壳（1）
、
组装背板（2）；所述插接外壳（1）包括纵向部（
101
）
、
横向部（
102
）
、
位于纵向部（
101
）内围的纵腔（
103
）
、
位于横向部（
102
）内围的横腔（
104
）；所述横向部（
102
）侧端设有一插接卡条（
107
），所述纵向部（
101
）一侧设有与插接卡条（
107
）相配合的两个限位卡板（
109
），其中，两个限位卡板（
109
）之间形成安装卡槽（
112
），所述插接卡条（
107
）安装在安装卡槽（
112
）位置处；所述插接外壳（1）的横向部（
102
）开设有第一安装口（
105
）
、
第二安装口（
106
），所述第一安装口（
105
）位置处安装有外凸电块（8）
、
第一卡位橡胶圈（
10
）的组合结构，所述第二安装口（
106
）位置处安装有内凹电块（9）
、
第二卡位橡胶圈（
11
）的组合结构；其中，所述外凸电块（8）包括凸出于第一安装口（
105
）的接触凸球面（
803
）
、
与接触凸球面（
803
）边缘连接的环位凸曲面（
804
）
、
与环位凸曲面（
804
）连接的环位凹曲面（
805
），所述第一卡位橡胶圈（
10
）包括与外凸电块（8）相配合的卡套通槽（
1002
），所述卡套通槽（
1002
）内壁设有与环位凸曲面（
804
）相配合的内凹部（
1003
）
、
与环位凹曲面（
805
）相配合的内凸部（
1004
），所述内凸部（
1004
）位于内凹部（
1003
）下侧位置；其中，所述内凹电块（9）包括与接触凸球面（
803
）相配合的接触凹球面（
903
），所述接触凹球面（
903
）的横向宽度大于接触凸球面（
803
）的横向宽度；所述外凸电块（8）包括位于横腔（
104
）中的第一接线部（
801
），所述内凹电块（9）包括位于横腔（
104
）中的第二接线部（
901
），所述组装背板（2）朝向横腔（
104
）的一侧安装有长塑料方柱（5）
、
短塑料方柱（6），所述长塑料方柱（5）与外凸电块（8）之间安装一挤压橡胶柱块（7）进行挤压配合，所述短塑料方柱（6）与内凹电块（9）之间安装另一挤压橡胶柱块（7）进行挤压配合；其中，所述组装背板（2）开设有第一贯通孔（
201
）
、
第二贯通孔（
202
），所述组装背板（2）朝向横腔的一侧面设有用于卡位限制长塑料方柱（5）
、
短塑料方柱（6）的限位凸起（
203
），所述长塑料方柱（5）开设有长柱螺纹槽（
502
），所述短塑料方柱（6）开设有短柱螺纹槽（
602
），所述长塑料方柱（5）的长柱螺纹槽（
502
）与第一贯通孔（
201
）对齐，所述第一贯通孔（
201
）
、
长柱螺纹槽（
502
）位置处安装长螺杆（
12
），所述短柱螺纹槽（
602
）与第二贯通孔（
202
）对齐，所述第二贯通孔（
202
）
、
短柱螺纹槽（
602
）位置处安装短螺杆（
13
）；所述纵腔（
103
）内配置有一接线板（3），所述第一接线部（
801
）
、
第二接线部（
901
）各自通过电导线与接线板（3）电连接，所述纵向部（
101
）外侧设有与接线板（3）电连接的外接线（4）
。2.
根据权利要求1所述的一种平齐插接式汽车连接器，其特征在于：所述插接卡条（
107
）两侧设有卡位凸柱（
108
），所述限位卡板（
109
）开设有与卡位凸柱（
108
）相配合的下行条槽（
110
），所述下行条槽（
110
）位置处设有与卡位...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄丽银，刘思奇，
申请(专利权)人：前海聚英深圳精密技术有限公司，
类型：发明
国别省市：