一种航空机票订单派单系统方法和存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种航空机票订单派单系统方法和存储介质，该派单系统方法包括以下步骤：

【技术实现步骤摘要】
一种航空机票订单派单系统方法和存储介质


[0001]本专利技术涉及机票计算机的
，具体为一种航空机票订单派单系统方法和存储介质
。

技术介绍

[0002]在传统的订单管理和操作方式中，通常由管理员手动分配订单给各个子账号
。
这种方式不仅效率低下，而且容易出错，特别是在订单量较大的情况下，容易出现订单分配不均
、
重复分配等问题，导致客户满意度下降
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种航空机票订单派单系统方法和存储介质，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空订单派单系统方法，该派单系统方法包括以下步骤：
[0005]S1
：定义角色：系统允许管理员自定义不同的角色，并为每个角色分配不同的订单操作权限和派单规则；
[0006]S2
：根据各子账号的登录状态
、
是否开启接单
、
已接单数量
、
设置的最大上限
、
订单优先级别因素，计算出每个子账号的派单权重；
[0007]S3
：根据派单权重，采用派单算法进行派单，派单算法包括不限于以下步骤：
[0008]a.
根据登录状态，将子账号分为在线和离线两种状态，并分别赋予不同的权重；
[0009]b.
根据是否开启接单，将子账号分为接单开启和接单关闭两种状态，并分别赋予不同的权重；
[0010]c.
根据已接单数量，将子账号分为多个接单数量区间，并分别赋予不同的权重；
[0011]d.
根据设置的最大上限，将子账号分为多个最大上限区间，并分别赋予不同的权重；
[0012]e.
根据订单优先级别，将订单分为多个优先级别区间，并分别赋予不同的权重；
[0013]S4
：平均派单算法公式：
[0014]M
＝
(X1+X2+...+Xn)/(Y1+Y2+....Yn)
[0015]其中
M
为平均派单数量，
X
为航空订单数，
Y
为系统中拥有派单权限的子账号数；
[0016]M
n
＝
(X1+X2+...Xn)/(Y1+Y2+Yn)/M
[0017]其中
M
n
为平均系统每个子账号的应分配订单数，
X1+X2+....Xn
为系统总订单数，
Y1+Y2+...Yn
为系统总子账号数；
[0018]S5
：订单分配：根据派单算法的结果和平均每个子账号的应分配订单数将订单分配给符合条件的子账号；
[0019]S6
：订单状态更新：当订单的状态发生变化时，系统会自动更新订单状态，并根据需要重新分配订单
。
[0020]一种航空订单派单系统的存储介质，该存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现航空订单派单系统方法的步骤
。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0022]本专利技术本提供了一种基于登录状态
、
是否开启接单
、
已接单数量等原则的航空订单派单系统，该系统可以自定义角色，并为拥有派单权限的子账号设置派单规则，通过自动化派单，减少了管理员手动分配订单的时间和劳动成本，提高了订单管理和操作的效率；该航空订单派单系统根据设置的规则和算法进行派单，避免了手动分配时的错误和遗漏，提高了准确性；通过平均派单算法公式，确保每个子账号在同等条件下获得相等的订单数量，实现了公平分配；该航空订单派单系统允许管理员根据实际需求设置派单规则，如派单上限和优先级别规则，具有较高的灵活性；该航空订单派单系统记录订单的分配和状态更新过程，方便管理员进行追踪和监控，确保订单管理的透明度
。
附图说明
[0023]图1为本专利技术航空订单派单系统方法的流程图
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0025]请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种航空订单派单系统方法，该派单系统方法包括以下步骤：
[0026]S1
：定义角色：系统允许管理员自定义不同的角色，并为每个角色分配不同的订单操作权限和派单规则；这些操作包括但不限于创建
、
修改和删除角色，为角色分配订单操作权限和派单规则
。
[0027]S2
：根据各子账号的登录状态
、
是否开启接单
、
已接单数量
、
设置的最大上限
、
订单优先级别因素，计算出每个子账号的派单权重；
[0028]S3
：根据派单权重，采用派单算法进行派单，派单算法包括不限于以下步骤：
[0029]a.
根据登录状态，将子账号分为在线和离线两种状态，并分别赋予不同的权重；
[0030]b.
根据是否开启接单，将子账号分为接单开启和接单关闭两种状态，并分别赋予不同的权重；
[0031]c.
根据已接单数量，将子账号分为多个接单数量区间，并分别赋予不同的权重；
[0032]d.
根据设置的最大上限，将子账号分为多个最大上限区间，并分别赋予不同的权重；
[0033]e.
根据订单优先级别，将订单分为多个优先级别区间，并分别赋予不同的权重；
[0034]拥有派单权限的子账号可为有接单权限的子账号设置派单规则，包括派单上限和优先级别规则，这些派单上限和优先级别规则设置可以根据实际需求进行调整和修改，如可根据订单同步进入时间顺序
、
订单的起飞时间顺序
、
剩余位置原则进行设置
。
[0035]S4
：平均派单算法公式：
[0036]M
＝
(X1+X2+...+Xn)/(Y1+Y2+....Yn)
[0037]其中
M
为平均派单数量，
X
为航空订单数，
Y
为系统中拥有派单权限的子账号数；
[0038]M
n
＝
(X1+X2+...Xn)/(Y1+Y2+Yn)/M
[0039]其中
M
n
为平均系统每个子账号的应分配订单数，
X1+X2+....Xn
为系统总订本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航空机票订单派单系统方法，其特征在于，该派单系统方法包括以下步骤：
S1
：定义角色：系统允许管理员自定义不同的角色，并为每个角色分配不同的订单操作权限和派单规则；
S2
：根据各子账号的登录状态
、
是否开启接单
、
已接单数量
、
设置的最大上限
、
订单优先级别因素，计算出每个子账号的派单权重；
S3
：根据派单权重，采用派单算法进行派单，派单算法包括不限于以下步骤：
a.
根据登录状态，将子账号分为在线和离线两种状态，并分别赋予不同的权重；
b.
根据是否开启接单，将子账号分为接单开启和接单关闭两种状态，并分别赋予不同的权重；
c.
根据已接单数量，将子账号分为多个接单数量区间，并分别赋予不同的权重；
d.
根据设置的最大上限，将子账号分为多个最大上限区间，并分别赋予不同的权重；
e.
根据订单优先级别，将订单分为多个优先级别区间，并分别赋予不同的权重；
S4

【专利技术属性】
技术研发人员：郑柱伟，张威，
申请(专利权)人：深圳市飞耶软件有限公司，
类型：发明
国别省市：